Россиянам не будут нужны личные авто в мегаполисах уже к 2030 году

В российском правительстве в настоящее время работает Совет по модернизации экономики и инновационному развитию страны. В него входят как крупные предприниматели, так и представители ведущих заведений учебных заведений страны, а также разных исследовательских центров. Руководят этим Советом Аркадий Дворкович, зампред кабмина и Андрей Белоусов, помощник президента РФ.

Недавно рабочая группа этого Совета под названием "Автонет" подготовила и представила на его рассмотрение Совета свой прогноз (или скорее даже концепцию) по развитию российского автотранспортного рынка на ближайшие 15 лет. Согласно ему, к 2030 году ведущими игроками автомобильного рынка в РФ станут не автомобильные заводы и автосборочные цеха, провайдеры данных на борт автомашины.

Дело в том, что России уже формируется рынок "Автомашина как услуга" и как прогнозируют наши специалисты именно услуги, а не машины начнут доминировать на этом рынке уже через 10-12 лет.

Так, фактически любой гражданин сможет с помощью смартфона или иного цифрового гаджета заказать себе подобную автотранспортную услугу в любое время дня и ночи и в любой точке России, а тогда необходимость владеть своей автомашиной просто у большинства населения отпадёт. Свои машина станет эдаким ненужным рудиментом для уже очень многих и довольно скоро.

Впрочем, для того, чтобы ещё дойти до этого, то необходимо иметь по всей стране доступные цифровые сервисы и вот именно в поддержку их и направлена следующая концепция - "Автонет 2.0".

"Автонет 2.0" будет представлять собой такую концепцию "Интернета перевозок" и он будет происходить из "Интернета вещей". В связи с этим, российские СМИ например, пишут, что уже через года 3, когда в российских мегаполисах должны уже будут появиться первые беспилотные автомобили, и вот уже тогда следует ждать буквально лавинообразного роста рынка совместного использования автомашин. Кроме того, на авторынок будут представлены персонализированные автотранспортные услуги и они тоже начнут пользоваться большим спросом среди нашего населения.

Дальше - больше, поскольку общественный и частный транспорт должны будут объединиться в один. Подавляющее большинство людей после этого начнут пользоваться автотранспортом только по заказу. Вот что нас должно ждать уже не в столь уж и далёком будущем. Кстати, в той же Москве, всё к этому уже и идёт, поскольку там к примеру, уже сейчас прекрасно работают 6 каршеринговых автофирм, уже есть разные такси-агрегаторы и плюс любой может брать в аренду те же велосипеды.

Специально для mmgp.ru

https://text.ru/antiplagiat/59c527ab7461c

Это выглядит прекрасно в теории, а на практике в этот проект может влиться жадность монополистов, которые так задерут цены на услугу перевозки, что все равно окажется выгодней ездить на своей машине.

Скорей не будут нужны личные авто в мегаполисах из-за того, что мегаполисы будут стоять в одной большой пробке!

Все это сомнительно, но посмотрим...

Я думал сейчас будет план по полностью беспилотном вождении на дорогах РФ, а здесь что-то не так перспективно. Машины были, есть и будут, пока будут фанаты вождения и быстрой езды, от этого никак не уйти

В Японии всё возможно, но в странах СНГ...

Люди от нищеты загибаются,а они тут сказки сочиняют,совсем от реальной жизни оторвались.

Какая бурная фантазия. И дедлайн обозначен - 2030! Даже захотелось помочь в реализации проекта. Моя знакомая, со слов ее мамы, кстати, занимается с французами реализацией проекта воздушного трамвая в Москве. В трамвай я верю больше

Формально - они не нужны уже сейчас.
Еще лет пять, и всеееее. На покупателя авто будут смотреть как на больного.
ЗЫ.
Тем кто не понял. Яндекс такси - в любом городе уже по цене трамвая, (ну или очень близко).
Москва-Питер - обкатывают каршеринг 10руб-мин. Крупные города уже к этому готовы.
ОСАГИ, Гайцы, налоги, все это переводит покупку авто в собственность в разряд роскоши. Нафик нужна машина которой пользуешься два раза в неделю? Такси рулит.

Яндекс-Такси я видел только по цене такси. Но скоро будут беспилотные квадрокоптеры Касперского летать на солнечных батареях, вот тогда будет дёшево.

Такси в яндексе минималка 90р,и это грубо говоря на соседнюю улицу,машина получается выгоднее,не надо такси ждать,а уж цены на большие расстояния тем более не маленькие,особенно в маленьких городах.Ну никак не выходит что такси стоит как трамвай,априори никак.

Специально зашел посмотреть у нас сколько яндекс такси - от 49 р. Набрал до соседнего квартала, выдало - Стоимость поездки — 59 Р, так что дешевле только, действительно на трамвае.

Пока думаю прогнозы слишком оптимистичны, не думаю, что это возможно в ближайшие 10-12 лет. во всяком случае видимых сдвигов в эту сторону нет.

Сколько лет уже существует прокат авто? И что, а России цены упали?
У меня знакомый арендовал АД 2002 года за 22 тысячи в месяц. Получилось, что за 7 месяцев он отдал стоимость машины, дальше чистый убыток.
Другой знакомый жил три года в Таиланде и там арендовал машину, с договором на год. Он бал доволен, ему каждый год давали совершенно новую машину, и, он сказал, что это выгоднее, чем покупать и продавать, когда уезжаешь.
Вот и ответ. В Нью-Йорке и Париже частное авто может стать невыгодно, а у нас, особенно на периферии обозримых перспектив нет.

Мне рассказывали, что в Украине (по-моему, в Одессе), уже довольно успешно работает сервис поминутной аренды машин. Там в автопарке только электромобили, открывать машину можно через приложение, есть 20 бесплатных минут, чтобы дойти до ближайшей машины. Так что не думаю, что это прям далекая перспектива.

Был я не так давно в Одессе и видел эти поминутные Лифы. Захотелось мне спросить у них каково это арендовать электрокар - так оба раза на дороге попадал на диллера за рулём, а не на клиента данной услуги. Так что может оно там только зарождается, но явно ещё далеко до полного триумфа.

В больших мегаполисах, как правило, все состоятельные люди живут за чертой города..., а то и намного дальше в загородных котеджных посёлках.... без личного авто просто не реально! А основная масса простых смертных, живущих в многоэтажных квартирках.... безусловно будет пользоваться этим транспортом.

Купить машину - минимально 300.000 - это максимально выжатая иномарка. РосАвтопром не рассматриваю принципиально (разорит, если сам ничего не можешь делать)
Страховка ОСАГО от 10 тыс если давно за рулем и 25 если права получил вчера.
Налог от 1.5 тыс до космоса в зависимости вашей крутизны
Гайцам не плачу, да и не берут в последнее время.
Можете сказать что вы хороший водитель, и не нарушаете, но я вам все равно не поверю. В мегаполисе конечно висят знаки что впереди камера, и многие знают что она там есть, еще некоторые знают что она давно не работает. НО те кто ездит часто, ездит на хорошей машине, знают что перевалить рубеж 60/км.ч в городе - легче легкого, а знаков 40 валом, и штраф с камеры будет как снег на голову. 500/250 руб.
Боль наших дней - цена бензина. Хошь не хошь - отдай.
Сервис коняшки - кто не знает, сменить масло+фильтра в какойнить БМВ лохматых годов, стоит как месячная зарплата в унылых регионах.
Резина + всякие плюшки типа воды в омывайку, вонючки в салон, коврики, еще рублей 10-15т в год.
Получается недорогая машинка сожрет у вас в пределах 50 тыс в год минимум. Не считая своей цены.
Вы все еще считаете что такси дорого? Тогда; вы или мажор который гоняет весь день неведомо куда, или не умеете пользоваться калькулятором.
У меня рабочие машины - пашут на стройках, возят грузы, зарабатывают деньги. (Вернее уже не зарабатывают, ибо убыточно)

...............

ну за 300тыс можно взять авто и в нормальном(хорошем)состоянии если ПОИСКАТЬ,в том числе иномарку.

про страховку вы что-то преувеличиваете,я отдал 9600,ограниченная на 2 человек за 120лс и это без скидок,так что от 10к вы загнули думаю.
вот возьмем такси,с учетом того что ездит машина так же по работе в мск за день точек 4-5 и каждая точка минимум рублей 2.5-3тр,то в день выходит 2-2.5тр в мск только на такси и это я посчитал минимум вообще,а теперь посчитаем на 20 дней это 50к в месяц,учитывая стоимость машины в 300к она отбивается за пол года,плюс бензин пусть с расходниками еще пол года,выходит машина окупается за год.
Это я взял мск,теперь возьму регион Курск где я раз в месяц ездил в область за 100км,отдавал туда-обратно и ожидание там пол часа 2.5-2.8тр,что тоже не дешево совсем.Плюс неудобства с временем и закупками,конечно кто с работы на работу ездит и раз в неделю в магазин,или вообще по месту закупается тому машина не нужна,но кто передвигается регулярно тому машина в принципе необходима.Плюс всегда удобно,сел и поехал,и стоимость указывают в городе,а когда ехать надо в область то на моем примере это получается совсем не дешево,когда на машине я отдам 800руб то на такси 2800,плюс еще есть такие вещи как бла бла кар и тому подобное если уж совсем для экономных.