rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Бородатый все собирает,а ему несут.......Индия,Австралия.....Пусть и в Антарктиде пингвинов катает.

Денег здесь никто не вернет......Сказок еще много будет.

Вот здесь https://www.youtube.com/embed/qwfYMY...l=0&autoplay=1 на 6,45 Вассерман высказывает свою точку рения на несостоятельность бездарного проекта Юновицкого, как он его называет. Я ни в коем случае не призываю его в "третьи стороны", а лишь предлагаю ознакомиться с мнением не инженера-струностроителя, но умнейшего человека.

Существование нейтронного вещества в нейтронных звездах обеспечивается давлением, под которым оно находится. Если его попытаться достать с поверхности, оно перейдет в обычное вещество и просто взорвется. Как такое вещество возможно сделать в условиях этой планеты? и недорого

Не первый раз слышу от фанатиков и лоховодов Скаявэя о том, что российских инвесторов в этой пирамиде только 20%. Правда, ни разу не встречал тому подтверждения, или хотя бы вопроса о том, а кто остальные 80% этих "счастливцев"? Гражданами каких стран они являются? И даже ни одной страны на ум не идет. РБ? Там вообще люди не имеют права в эту пирамиду вкладывать. Латвия? Оттуда ср*ной метлой был изгнан даже сам дух о струнах, не только Юницкий. Гондурас, Танзания и прочие страны третьего мира? Для этого как минимум нужно вэбинары ховратова/сибирякова вести на танзанийском и прочих аборигенских языках. А уж представить в этой линейке Англию, или иную европейскую цивилизованную страну мозг отказывается. Вот и получается, что в 100500-тый раз лоховоды лгут? Да когда же это до буратин-то дойдет?!

Бгггг, новая статья на излюбленном скайвейцами РЖД-партнёре с упоминанием Скайвея https://www.rzd-partner.ru/zhd-transp...v-giperpetlyu/
Интересно, появится ли у Скайвея новость "О нас снова написал РЖД-партнёр!"

Или, как с Онлайнером, запоют про то, что это стиратель псевдоакадемиков с фоток купил ржд-партнёр с потрохами И напишут открытое письмо и будут жаловаться в российские министерства. Тут оплеуха-то не слабее получилась.

Оплеухи раз от раза все звонче и размашистей, да только рассчитаны они на порядочность псевдогения философии тр-та. На то, что он вспомнит о собственной принадлежности к отряду живых разумных социальных существ, отличительными чертами которых являются их способность принимать ответственность за поступки, наличие моральных суждений. Упор пока на то, что этот "гений" перестанет обманывать престарелых и по максимуму вернет средства обманутым ранее за счет продажи нажитой за чужой счет собственности, в частности машины сына-бездаря (а это уже добрая сотня вкладчиков вернет свои деньги) Сами же жертвы находятся под таким пристальным вниманием лоховодов, что практически не имеют возможности нарваться на эту статью. Жертвы же потенциальные находятся на 80% в той категории, которая вообще не знает о существовании этого ресурса. Тут надо в чем-то вроде "Комсомолки", или "Правды" доносить до сведения граждан о возможных мошеннических действиях в отношении них. Но спасибо хоть РЖД и Онлайнер пишут, а то вообще бы была ситуация, при которой мошенник мог без малейшего риска обирать народ, и вполне возможно достиг бы объемов в этом деле, сопоставимых с МММ!

К сожалению, Вассерман не потрудился подробно изучить конструктив - ведет речь о натянутом тросе, а не о забетонированном в оболочке тросе, изгибная жесткость которого в разы выше. Если бы Ю предлагал кататься по натянутому тросу - я бы был полностью согласен с Вассерманом.
Идея Вассермана про частые опоры не проходит по экономике (для широкого применения), но вполне себе может оправдаться в каких-нибудь карьерах, из которых надо высоко поднимать руду.

YouTube YouTube

Я думаю, он вообще не трудился изучать его, как и другие вопросы, на которые отвечал. Просто у него есть свое мнение на каждый из них, как и у нас. Но наше мнение, в отличие от его, мало кого заинтересует. Он же человек известный гораздо больше Юницкого, и известен исключительно своему уму, потому и ответы его на разные вопросы интересны слушателю. Думаю, если бы он глубже изучил вопрос, то резюме его было бы еще менее щадящим в отношении Юницкого, т.к. трос вне трубы выдерживает гораздо больше веса.
Его "проект", честно, тоже не выдерживает критики на сегодня. Может, через несколько лет/десятилетий появится что-то подобное по принципу дв-я, а до кучи изобретут супер дешевый бетон - вот тогда все вспомнят старину Вассермана. Но представить Вассермана в роли мошенника, собирающего деньги на строительство "адресного проекта" Питер - Владик у меня фантазии не хватает

Примерно раз в полгода появляется такой вот "умник" и делится своими очень "умными" "выводами".
Если тему ещё не закрыли, наверное условия её существования немного другие, не находите?
Поинтересовались бы сначала, прежде чем "выводы" делать.

добавлено через 36 минут
У моего друга фирма с капиталом в 10к.
Не скажу, что он сделки на десятки миллиардов в валюте заключает, но на сотни тысяч, в валюте, однозначно.
И что? Почему нет-то?

Ну, во первых, потому что сотни тысяч и десятки миллиардов - разница в пропасть! Компаний, могущих похвастать подобными сделками, единицы, и по каждой можно проследить, когда открылась и как дошла до таких размеров заказов/приобретений/продаж.
А во вторых, можете сделать своему другу хорошую рекламу, поделившись ссылкой на его предприятие. Заодно и нас убедите. что не ради поддержания разговора вставили свой пост, а исключительно с целью предоставить нам доказательства права на существование реальных заказов на реальные миллиарды долларов.

Сообщение от За правду
Кстати, условия нахождения ветки - регулярные показы выплат. Отсутствие выплат - обоснованный повод снесение темы в проблемные.
Думаю. это было бы неплохим вариантом для Скайвэя. А еще лучшим - вообще закрыть эту тему, так как ни привлекши ни единого вкладчика она оттолкнула от проекта множество людей. Так что, соглашусь с Luxifer: тему надо оставить без изменений. Уверен, что свой посильный вклад в виде очередного камешка на шею Юницкому наряду со СМИ эта тема приносит. И когда Скайвэй, все-таки , рухнет, как и всякая пирамида, объявив во всеуслышание об официальном переводе "акционеров" из разряда "инвесторов" в разряд буратин - я буду осознавать свой посильный вклад в крах лохотрона благодаря именно этой ветке.

Сомневаюсь, что ему нужна такая "реклама"!
Я бы сказал, что он думает по поводу ммгп, да тут материться нельзя!
Но я спрошу его в субботу, когда мы в очередной раз на даче шашлычок кушать будем, поржём вместе.
А убеждать вас в чём либо мне меньше всего хочется, можете продолжать и дальше думать, то что вы думаете...

добавлено через 10 минут
Умнейшего человека, говорите?
Я так подозреваю, что вы тоже хотите легализовать наркотики и психотропные вещества, чтобы они свободно продавались в аптеках без рецепта?
Да вообще много чего "интересного" этот "умнейший" предлагает сделать...
Почитайте вот, для саморазвития: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92...B2%D0%B8%D1%87

Ну по массе рельс-струна (метал+бетон) вполне себе сопоставима с массой рельса р65.
Вас не смущает, что вполне конкретные лоси уже сегодня какают на рельсы, переходя через жд пути?
Не возникает жуткого беспокойства за судьбы пассажиров РЖД, которых будет колыхать в вагонах от застывших каках?

А зачем сравнивать нормальный рельс и "струну"? Нормальный рельс по всей длине передаёт давление на грунт и никаких жутких волновых процессов не происходит.

Так думаю не только я, так думает любой вменяемый человек.
Спасибо за ссылку, почитал. Действительно. человек неординарный и интересный. И в своей ссылке на видео я пояснил, что это всего лишь мнение человека о предмете нашего спора, а не единственно верная истина.

А затем я сравниваю, что у железнодорожников возникают не хилые проблемы с волновыми процессами, особенно от нагрузки появившихся высокоскоростных поездов.
"...как показывает практика, современные высокоскоростные поезда способны двигаться со скоростями, превышающими скорость распространения поверхностных волн в грунте. Это приводит к генерации волн в железнодорожном полотне и в грунте, которые потребляют значительную часть энергии локомотива. Поэтому встает вопрос об энергозатратах на поддержание равномерного движения поезда...."
Особой разницы нет: 2000 пролетов на 1 км (жд) или 20 пролетов на 1 км (скайвэй) - волна тебя накроет везде
Если справились с этой проблемой железнодорожники, то почему Ю не должен справиться?

Хочу подчеркнуть, что тот коммент касался не столько того договора на 30 млрд долларов, сколько попытки обмануть Верховный Суд РБ.

По пунктам 1. Они хотели показать суду, что размещение фотки на сайте Моноракура доставило им вполне измеримые материальные убытки, а не только душевные страдания от того, что кто-то другой публикует их произведения фотоискусства.

2. Для этого придумали липовую историю про "заказчика, который, увидев ту фотографию, отказался подписать договор с Юницким, т.к. подобными разработками занимается ещё и Моноракурс", а "отказ заказчика подписать договор - это упущенная выгода"

3. Понятно, что никаких реальных заказчиков у Юницкого нет, только планы, и понятно, что реальные заказчики не могут быть настолько тупыми, чтобы не разобраться в ситуации.

4. Поэтому они представили в качестве "отказавшегося заказчика" фирму ООО Рустранснет, которая была создана командой Скайвея, специально под Скайвей, и которая ничем, кроме участия в скайвейских постановках не занималась (судя по отсутствию информации о ней и даже собственного сайта).

5. Написали от имени этой компании самим себе (Струнным технологиям) липовое письмо с "отказом".

6. Это письмо липовое, потому что компания не какая-то независимая, а 100% своя, лояльная Скайвею (о чем свидетельствуют крики её директора "Строй Скайвей спасай планету' за пару дней до якобы написания письма с отказом), она была создана, чтобы продвигать Скайвей, даже её название и печать содержат скайвейские бренд и логотип.

7. И у них почти прокатило, но забыли в письме сослаться на фотку

Она Юницкому не принадлежит, да и нафига ему. Эти фирмы-прокладки - для поиска инвесторов и проведения через них инвестиций на адресные проекты - для постройки народными силами тех первых 10000-100000 км струнных дорог. Ну то есть "в перспективе" все обязательства (в пределах 10000 рублей) перед кредиторами адресных проектов будет нести эта ОООшечка, а не конечный получатель денег.

добавлено через 10 минут
Спасибо за расчёт!
Ну в общем, порядка 1-1,5 млн на строительство.

Мне было интересно, какая минимальная сумма нужна была для практической реализации и проверки идеи (которая по словам Сибирякова ещё 7-летней давности давно просчитана). Даже если бы просчитана не была, думаю расчёт и проектирование такой минимальной линии не потребовали бы больше $1-2 млн. Итого, $2-3млн, и идею давно можно было бы испытать и продемонстрировать, после чего (в случае успеха) искать инвесторов на следующий раунд, разрабатывать транспортные средства, станции, стрелки и прочее-прочее. На что ушли $125 млн в прошлом и $40 млн за последние 2,5 года - непонятно.

Если у вас действительно есть такой друг - что же он, как опытный бизнесмен, вам не объяснит на пальцах, что скайвей - лохотрон? Или он просто ржет над вами, пока вы едите шашлыки?

Тему еще не закрыли, так как выплатами делились, пусть и рефскими. После бана ТС выплаты исчезли. Чтобы ее снесли - нужно писать жалобы модерам, что никто не делает. Не в наших интересах ее сносить, это ж бесплатный спектакль. Но в проблемные по сути ее можно сносить, где ей и место, а языками чесать можно и там.

добавлено через 7 минут
Да не было никаких 125 млн. Эти 125 млн - как 100-миллиардные предскаказы и 400 млрд оценка интеллектуальной собственности - высосанные из пальца цифры для пущей убедительности для особо мнимых лохов. Весь проект построен исключительно на лжи, воровстве, рисовках.

По железной дороге едет тяжёлый локомотив и весь поезд, а не лёгонький пластмассовый вагончик. Поезд своим весом нехило гасит эти волновые процессы. При этом идут возросшие затраты энергии на движение, но уж сбрасывать его с рельс и жутко трясти пассажиров не может.