Цитата:
Сообщение от Юрий Алексейч
Любой бизнес требует вложений, я не говорил что всё будет и сразу. Бизнес настроенный однажды, может процветать долгие годы.
|
Все-таки это общие слова, а Вы сразу писали, что проблем с этим никаких нет. Был личный опыт?
Приведите пример с цифрами хотя бы ориентировочными доходов-расходов, что инвесторам выгодно вкладывать деньги в подобное и в принципе влезать в это дело с тюрьмами, возиться - лишь ради дохода, а не ради иных интересов?
Цитата:
Сообщение от Юрий Алексейч
Нет, не в курсе. Сужу о чём-то только познав, как минимум самолично. Бог миловал, такого опыта не было и судить об этом не могу.
|
Нууу... Если судить о вещах только по личному углубленному опыту, ни один человек, по сути, не знает ничего. Но можно вопрос изучить, например: иногда несложно понять ситуацию по чужому опыту и документальным материалам, как уже писала)
добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от gutov
Когда практически каждый 4й так или иначе относится к «конвойным» структурам , не так уж и сложно отконвоировать куда угодно и кого угодно, про объемы промолчим. Есть яркий, красочный, с гектарами кладбищ, пример СССР использования труда заключенных «на благо родины» не считаясь с потерями, ведь "Во благо же".
|
Пример СССР к стране сегодняшней в принципе неприменим: тогда знали, что если заключенный сбежит, его из-под земли достанут (или, как Вы и пишете, закопают). А сегодня? Объемы транспортировки у Вас не вызывают вопросов, а мне вот интересно, как каждый день как минимум половину пути по жилым кварталам будут с усиленным конвоем возить огромные группы опасных людей. А пробки, которые постоянные на Кольце и вообще везде - сколько покаталась, и объездными путями в т. ч., на 2 пробки за поездку обычно точно нарвешься? Перекрывать движение? Ездить совсем ранним утром и везти обратно совсем поздней ночью? Вот и получается, что заключенные от одного этого взвоют. Жалобщиков найдут, конечно, как приструнить, но отсюда и выходит, что в частных тюрьмах народу будет еще более несладко, чем в государственных: сейчас их хотя бы работать на износ не заставляют. Единственная из двух адекватная возможность в данном случае - строить тюрьмы за городом уже вместе с функциональной территорией или организовывать сразу на территориях заводов со старыми готовыми зданиями или чего там еще. Либо получать за содержание заключенных, как уже обсуждали, "не самым легальным" путем.
Ну а насчет того, кто с кем как связан... Сильно сомневаюсь, что это так, тем более если у нас бизнесмены не могут частенько просто так из одной точки Москвы в другую попасть, постоянно жалуются. И точно, что подобные услуги кране дороги.