В Украине начали строить дороги из бетона

По мнению инженеров компании УкрДорПроект строительство дорог из бетона будет обходится в 3 раза дешевле, чем дорога из асфальта.




При этом финансовые аналитики компании посчитали себестоимость асфальта и бетона для строительства.

Стоимость 1 кв. м асфальтированной дороги стоит 719 грн, а из бетона 235 грн.

Расходы на предоставление функционирования 1 км асфальтной автодороги, значительно увеличиваются через 10 лет использования и в несколько раз превосходят расходы в сравнении с бетонной дорогой

Инженеры заявляют, что при любом климате, при самой самой жесткой нагрузке цементнобетонная дорога долговечна.

Дорога из бетона лучше всего переносит повышенную температуру, когда асфальтированная дорога начинаит таить при 40 градусах.

Компания УкрДорПроект сообщает, что дорого стоить уже можно, используя спецтехнику, которая имеется уже в наличии у дорожной службы.


Специально для MMGP.RU от Alcest
Content-watch:95%

Очнулись наконец, кажется это еще древние советские технологии, от которых отказались по причине высокой стоимости бетона в свое время, а так эти дороги лучше.

Получается что эти бетонные дороги деешевле чем асфальтовые. Видимо по этой причине и взялись их делать. Точно что советские технологии используют.

Дороги сильно разбитые, наконец-то ими занялись.

По своему опыту скажу, бетон гораздо быстрее начинает крошиться, особенно если по дороге будет ездить крупногабаритный транспорт, а бетон будет не слишком качественным...

Я видел как клали дорого бетонными плитами. Со временем между ними образуются пробоины и дорога получается не очень хорошая. В машине есть постукивание и это очень проблематично как по мне. Если она будет долговечная, то ее и нужно ставить.

Я видел как клали дорого бетонными плитами. Со временем между ними образуются пробоины и дорога получается не очень хорошая. В машине есть постукивание и это очень проблематично как по мне. Если она будет долговечная, то ее и нужно ставить.

Там используется не только бетон, еще и асфальт, бетонные плиты предполагаются как основание в первую очередь + к тому их ремонтировать проще.

Там используется не только бетон, еще и асфальт, бетонные плиты предполагаются как основание в первую очередь + к тому их ремонтировать проще.

Видимо, опыт США по укладке бетонных дорог решила перенять и Украина. Главное, чтобы все делалось с умом и по правилам укладки (в Крыму, когда прокладывали дороги-серпантины, использовали даже местную гальку для экономии, в следствии дороги достаточно скользкие), а также проводилось должное обслуживание дорог.

Поглядим на эти дороги, если их везде ложить будут, а не где то в Киеве и пару десятков км.

Нужно соблюдать технологию созидании дорог. Нужно использовать необходимую толщину, размеры, температуру и под правильным весом укладывать. У нас же могут делать как по пала и половину бетона продадут.

Ну, вот наконец-то начали хоть что-то делать, неужели к этому нельзя было прийти несколько лет назад и строить эти дороги. Хотя конечно на бетонной дороге труднее будет украсть)

Потому что коварные враги из госдепа стали против коррупции, вот и внедряют дорожники современные технологии усложняющие воровство.

[quote=VictorSamus;11334726]Нужно соблюдать технологию созидании дорог. Нужно использовать необходимую толщину, размеры, температуру и под правильным весом укладывать. У нас же могут делать как по пала и половину бетона продадут.[/QUO]

Несомненно, нужно. Я думаю, не столько принципиально - бетон или асфальт, как соблюдение технологий, добросовестное отношение и ответственный персонал. Достаточно сравнить бетонные дороги Америки и наши асфальтированные

добавлено через 1 минуту
Несомненно, нужно. Я думаю, не столько принципиально - бетон или асфальт, как соблюдение технологий, добросовестное отношение и ответственный персонал. Достаточно сравнить бетонные дороги Америки и наши асфальтированные

Также, у нас страдают с тем, что пропускают за 100 грн максимально груженные фуры с весом больше 60 тон. Вот и дороги начинают по немного деформироваться, а бывшие даишники вообще не думали об этом.

Да, и относится это не только к фурам, а и к сельскохозяйственной технике. Во многих областях Украины тракторы, сеялки, тягачи портят как старые, так и новые дороги, по которым уже нереально проехать на легковом автомобиле.

Интересная задумка, но как я знаю чистейший бетон нельзя использовать для таких целей, возможно у этой фирмы есть американская технология) в любом случае интересно будет понаблюдать за этим проектом.....Может и в РФ когда нибудь исправят дороги...

что то я каркас у наших строителей так и не увидел, прямо на подушку заливают бетон
https://www.youtube.com/watch?v=p-Z39nCWyN8 https://www.youtube.com/watch?v=p-Z39nCWyN8

Главное преимущество бетонного покрытия перед асфальтовым — долговечность. Срок службы бетонной дороги без капитального ремонта — не менее 20-25 лет.Второе преимущество бетонных дорог — более редкий ремонт и, как следствие, более низкие эксплуатационные расходы.По этой же причине бетонное покрытие на протяжении длительного времени остается более гладким и ровным, нежели асфальтовое. Меньше трещин, выбоин, рытвин, ям… Прибавьте сюда еще колеи от колес автомобилей. бетон отражает на 30-50% больше света, чем асфальт. Это преимущество становится особо актуальным в темное время суток — бетонную дорогу лучше видно, а значит, повышается безопасность движения. Кроме того, можно получить экономию за счет уличного освещения.
Кроме того, бетонное покрытие обеспечивает более высокий коэффициент трения. На сложных участках дороги (подъемы, спуски, крутые повороты) на бетонное покрытие можно нанести текстуру (например, пропилить параллельные канавки многодисковой фрезой), что обеспечит еще более лучшее сцепление колес автомобилей с дорожным покрытием.

Очень правильное решение.Когда же у нас начнут экономить на дорогах,а не лезть в карман налогоплательщиков.