[Oliver Frank]

Руководство китайской государственной автомобильной компании намерено инвестировать 819 миллионов с строительство нового южноафриканского автозавода с целью поддержания и развития наиболее быстрорастущей отрасли в промышленности одной из крупных экономик африканского континента.

Государственной компанией Beijing Automotive International Corp. (BAIC) был заключен контракт с представителем сектора промышленного развития в Южной Африке г. Порт-Элизабет фирмой Coega Development Corporation. Китайское капиталовложение стало итогом договора, который подписали президент ЮАР Джейкоб Зума и председатель КНР Си Цзиньпин еще в декабре 2015 года.

По информации предоставленной министром торговли и промышленности ЮАР Робом Дэвисом стало известно, что размер данной инвестиционной суммы говорит о высоком доверии китайских властей относительно ЮАР, как о надежном инвестиционном объекте. кроме того он отметил, что место на котором будет выстроен новый завод (территория Восточно-Капской провинции) уже известно на весь мир, как автомобильный центр, имеющий большой потенциал с возможность создания еще большего количества рабочих мест. Это позволит улучшить цепочки поставок и дать хороший толчок для развития экономики.

Стоит отметить, что рецессия 2008-2009 года оказала негативное влияние на развитие автомобильной промышленности южноафриканского региона. Это вынудило ЮАР осуществлять поиски крупных мировых автопроизводителей, которые смогут инвестировать в отечественное автостроение.

Специально для mmgp.ru

[doca75]

Вот чувствуется что Китайская экономика одна из самых крупных во всем мире. Ей инвестиции в далёкую ЮАР видимо не далеко ). Хотя в современном мире деньги не только не пахнут (с) но и не имеют территориальных границ и плюют на расстояния...
Самое интересное что данную инвестицию сделала государственная (консервативная) компания, кто же там на какие педальки по нажимал ? чтобы про лоббировать данное решение.

[Insider J]

Индусы сделали сверхдешевую тата-нано, для ЮАР будет негро-нано

[An27]

Китай действительно набирает обороты, инвестирует в разные страны. Китайский юань держит марку.
Да и ЮАР тоже не последняя страна, спорт развивается, фильмы снимают. Вот и автопром поднимут

[akva31z]

В настоящий момент в ЮАР нет своего автомобилестроения.Сегодня в автомобилестроении ЮАР лидируют крупнейшие мировые компании: БМВ, Тойота, Нисан, Форд, Мерседес-Бенц, Опель, Даймлер Крейслер, Вольксваген, Лэндровер, Митцубиси и Фиат. Все они имеют на территории страны свои сборочные производства и в совокупности предлагают около 750 моделей автомобилей. Достаточно отметить, что самая крупная сборка автомобилей Мерседес-Бенц за пределами Германии находится в ЮАР.Производство на сборочных конвейерах этих компаний происходит в кооперации с местными производителями запасных частей и комплектующих.В автомобильной отрасли ЮАР сегодня занято около 90.000 человек

Сообщение от Oliver Frank

строительство нового южноафриканского автозавода

Сейчас и китайцы хотят присоединится к этой компании,что совсем неплохо.

[Oliver Frank]

Сообщение от akva31z

В настоящий момент в ЮАР нет своего автомобилестроения.Сегодня в автомобилестроении ЮАР лидируют крупнейшие мировые компании: БМВ, Тойота, Нисан, Форд, Мерседес-Бенц, Опель, Даймлер Крейслер, Вольксваген, Лэндровер, Митцубиси и Фиат. Все они имеют на территории страны свои сборочные производства и в совокупности предлагают около 750 моделей автомобилей. Достаточно отметить, что самая крупная сборка автомобилей Мерседес-Бенц за пределами Германии находится в ЮАР.Производство на сборочных конвейерах этих компаний происходит в кооперации с местными производителями запасных частей и комплектующих.В автомобильной отрасли ЮАР сегодня занято около 90.000 человек


Сейчас и китайцы хотят присоединится к этой компании,что совсем неплохо.

К сожалению, вопрос насколько это правильное решение. Т.к. китайское автомобилестроение оставляет желать лучшего. Тем более гнаться за такими конкурентами как Тойота или Мерс.

[VictorSamus]

Сообщение от An27

Китай действительно набирает обороты, инвестирует в разные страны. Китайский юань держит марку.

Экономика интересная и возможно уже сильнее в чем-то США, но у меня есть сомнения. Там очень странно выкладываются экономические отчеты. Несколько раз перечитывали на 10%, постоянно не точности и спекуляции на этом фоне.

[Тимон]

Китай уверенными шагами развивается и заводы уже не у себя строит, а в других странах. Видать там дешевле чем в Китае можно наладить производство, раз они там выгода есть.

[TenDemon]

Мне нравится Китайцы в боевые действия не вступают, а у другой страны Землю покупают, например у Австралие купили 1 процент ее территорие, путем обмана, они еще и Африку присматривают.

[Oliver Frank]

Сообщение от TenDemon

Мне нравится Китайцы в боевые действия не вступают, а у другой страны Землю покупают, например у Австралие купили 1 процент ее территорие, путем обмана, они еще и Африку присматривают.

Кроме того, китайцы неофициально пол России отхапали. Вот вам и не война, но окуппируют неспеша.

И на Украину глаз ложат, ждут пока разрешат землю продавать плодородненькую.

[VictorSamus]

Сообщение от Oliver Frank

И на Украину глаз ложат, ждут пока разрешат землю продавать плодородненькую.

Продавать им никто не будет, максимум - это сдадут в долгосрочную аренду с особыми условиями. Так что, за это можете не переживать. Китай и так инвестирует в разные проекты.

[Oliver Frank]

Сообщение от VictorSamus

Продавать им никто не будет, максимум - это сдадут в долгосрочную аренду с особыми условиями. Так что, за это можете не переживать. Китай и так инвестирует в разные проекты.

Откуда у вас такая уверенность, что не продадут? Я, например, вижу, что нынешним политикам глубоко все равно, на страну и мнение народа, а не заключить такую сделку, кто ж упустит такой шанс...

[An27]

Сообщение от VictorSamus

Несколько раз перечитывали на 10%

Просто так растут продажи, что не успевают
А если серьезно, то по экономике вроде почти наравне с США. У США есть долг на каждого гражданина. Если логические думать - то китайская экономика сильнее. А если учесть договор после войны - что доллар как бы гарантия, бла-бла-бла, то наравне (имхо, я не экономист, just блоггер-юрист )

[Тимон]

О как начали с инвестирования, а оказываются они на побережье Джибути строят аванпост площадью 400 тыс. кв. м. Совмещают полезное с приятным и укрепляются на других континентах

[gandler]

Сообщение от Oliver Frank

Тем более гнаться за такими конкурентами как Тойота или Мерс.

В реалиях современного мира. Я говорю об СНГ, сейчас людям не нужна переплата за качество и допустим у нас в РБ не понимают что такое мерс за 30 тыс уе..если можно купить аналог новенький за 10 тыс. В этом плане китайский автопром выигрывает. Как раз таки на чужой несостоятельности. Пусть по качеству им далеко до мировых брендов, но и откровенным уг это уже не назовёшь.

[VictorSamus]

Сообщение от An27

Просто так растут продажи, что не успевают
А если серьезно, то по экономике вроде почти наравне с США. У США есть долг на каждого гражданина. Если логические думать - то китайская экономика сильнее. А если учесть договор после войны - что доллар как бы гарантия, бла-бла-бла, то наравне (имхо, я не экономист, just блоггер-юрист )

Просто обычно экономика растет на 3-4% и эти данные играют очень значительную роль вплоть до десятых. Поэтому такие неточно очень сильно играют роль.

[Oliver Frank]

Сообщение от gandler

В реалиях современного мира. Я говорю об СНГ, сейчас людям не нужна переплата за качество и допустим у нас в РБ не понимают что такое мерс за 30 тыс уе..если можно купить аналог новенький за 10 тыс. В этом плане китайский автопром выигрывает. Как раз таки на чужой несостоятельности. Пусть по качеству им далеко до мировых брендов, но и откровенным уг это уже не назовёшь.

а как у вас обстоят дела с отечественным автопромом?
Проблема китайских автомобилей заключается в том, что они ломаются гораздо чаще, чем тот же Ваз. И детали на них найти проблематичней, то есть при эксплуатации возникает вопрос во взаимозаменяемости.

[gandler]

Сообщение от Oliver Frank

а как у вас обстоят дела с отечественным автопромом?

Свой автопром ещё не успел вылезти из кризиса. Я уже привык, что мы производим ту продукцию, которая никому не нужна практически. Китайский рынок наступает. Совместные заводы и тд. И ценник 6-11 тыс. уе

[Oliver Frank]

Сообщение от gandler

Свой автопром ещё не успел вылезти из кризиса. Я уже привык, что мы производим ту продукцию, которая никому не нужна практически. Китайский рынок наступает. Совместные заводы и тд. И ценник 6-11 тыс. уе

Тот самый кризис, который с 91 года тянется? Насчет авто белорусских не в курсе, но трактора и Беллазы - это именно тот товар на который спрос есть, как ни крути, поэтому не стоит быть столь категоричным.

[gandler]

Сообщение от Oliver Frank

Насчет авто белорусских не в курсе, но трактора и Беллазы

Честно говоря работая на производстве с немецким оборудованием пусть и не в автопроме, скажу от фразы "Сделано в Беларуси" у меня волосы на голове шевелится. Так как мы делаем не умеет никто.) Насчёт гражданских авто не в курсе, больше ценится именно низкая цена.

Сообщение от Oliver Frank

Тот самый кризис, который с 91 года тянется?

В 2010м радовались, что вышли в начале этого года грустили, что ещё не вышли.