Россию покидает германский лоукостер Lufthansa Eurowings

Как стало сегодня известно, с российского рынка авиаперевозок уходит немецкий лоукостер Lufthansa Eurowings. Такую информацию предоставил представитель компании журналистам издания "Коммерсант".

Как заявил представитель германской авиакомпании, причина прекращения полётов в Россию - экономические причины. Направление полёта, не оправдало финансовых ожиданий руководства лоукостера. Lufthansa Eurowings закрывает направление полётов в сторону России в октябре 2016 года.

Компания Eurowings является дочерним подразделением корпорации Lufthansa Group, которая имеет штаб-квартиру в городе Дюссельдорф, Германия. Самолёты данного авиаперевозчика обслуживают 130 направлений из Германии в разные страны мира. Лоукостер Lufthansa Eurowings входит в пятёрку самых крупных лоукостеров Европейского Союза.

по материалам https://www.kommersant.ru

Санкции сему причина,связи с Европой постепенно разрушаются,конфликт затягивается.По данным Росавиации, за 2015 год перевозки между Россией и зарубежными странами (кроме стран СНГ) сократились на 18,6%, до 32,3 млн человек. За январь — июнь международные перевозки из РФ упали почти на 30%, до 10,5 млн человек. В Московском авиационном узле международные перевозки, выполняемые иностранными авиакомпаниями, снизились на 17,6%.

Одни уходят, другие приходят.....

Всему причина то, что россияне не настолько экономны, как немцы, чтобы на гамноповозках этих ездить. Лучше больше заплатить, но лететь в комфорте, а не на трамвае с жёсткими сидениями и никакущей безопасностью.

Да оО?!?! То есть наши лоукостеры предлагают более заманчивые предложения ?. То есть они покупают только новые самолёты, в отличие от других Российских компаний оО?!?!
По существу, не летал на лоукостерах, но летал в самолётах бюджетнее аэрофлота. Это что то особенное. А именно низкие лимиты на провоз багажа, узкие расстояние меду креслами спереди. И прочее, прочее. Так что думаю стоит летать по проще

другими словами, зажрались дорогие россияне тем более, что немцы в большинстве своем нищие, чтобы хорошими авиакомпаниями летать

Менталитет другой. Немцы, хоть и не нищие, но за евроцент удавятся. Нет в них щедрости и широты души. Если русская женщина выходит замуж за немца, для неё наступает АД. Это всем известно...

мне кажется дело в другом, немцы гораздо чаще летают и в большем процентном соотношении к населению, а в россии это удовольствие могут позволить себе далеко не все.

Траур, я уже скорблю.

Развеиваю мифы про то, что лоукост кака.

Покупали в один день билеты на 2 самолета с пересадкой.
Обычный самолет (я простыми словами) обошелся ровно в 6 раз дороже лоукоста. Лететь примерно одинаково было по времени. При этом обычные авиалинии - это был боинг, наверное, лет 20, если не больше. Внутри не чисто, сидения тряпичные, все старое, трещит, гремит, но летит.
Лоукост. Аэробус: новейший, кожаные сиденья, больше места, чисто, комфортно, стюардессы другого уровня. В самолете свежий воздух и все это было в 6 раз дешевле обычных авиалиний. В лоукосте ограничения по перевозке багажа. Все урезано, если много вещей, доп. опции заказываешь - плати отдельно и дорого. Если можешь летать и укладываться в нормы багажа, полет дешевый. Комфорт на уровне.

Конечно же печально, если только на его место не придет другой лоукост. Т.к. в Украине один монополист выгнал с рынка лоукосты, билеты были дороже, чем в Европе, США. А еще, если учесть уровень покупательской способности стран, то вообще картина "маслом". Нет конкуренции - начинается беспредел и упадок отрасли.

Да, да...охотно верим, что обычные авиакомпании это старье , а лоукосты все сплошное новье с вышколенным персоналом.
И стюардессы просто ломятся в лоукосты, что б хоть и с меньшей зарплатой но на новье полетать.
Про больше места так вообще убили наповал.

Да-да, именно таким Лоукостом летала. Расскажите свою историю. Я пишу о том, что знаю, а не заоблачными фантазиями пропагандистких новостей.

добавлено через 1 минуту
Больше скажу, могу даже пояснить почему так. Но, судя по вашему комментарию, вы не поймете. Т.к. вы изначально в это не верите. Этому есть экономическое, логическое обоснование. Как по мне оно на поверхности. Интересно послушать ваш опыт, историю и на чем основаны ваши доводы.

Да пожалуйста. Проживаю в Питере.
С Прибалтики и финки раз ....дцать летал райанэйром и виззэйром. Самолеты везде стандартные- пассажиров упаковывают побольше, а-ля Икарус советских времен. Пару лет назад было , если не покупаешь за деньги место, то всем стадом загоняли - кто первый успел, тот и место занял. Кресла не кожаные, а дермантиновые- шаг кресел меньше чем на обычных авиалиниях-это позволяет побольше впихнуть народу.
Про остальные лоукостеры на которых летал рассказывать нет смысла- этот бизнес одинаковый во всех частях света, что у айр азии, себу пасифик, тигр айр, победы и т.д.....- побльше народа перевезти с минимумом удобств.

добавлено через 13 минут
https://letaem-vmeste.livejournal.com/52213.html
В первую сотню по возрасту самолетов входят и лоукосты и обычные авиакомпании вперемежку -особой закономерности нет.
Имеющего отношение к этому топу лоукостера Люфтганзы вообще нет даже в сотне, а сама Люфтганза в конце списка почему то.