Сдача грузовиков в аренду

3 млн можно разместить под страховку в 2 банка с 16% годовых чистыми. Если из стоимости машины вычесть уценку, котоая идет, даже если ее ремонтировать, и вычесть затраты своего времени на контроль хотя бы по ставке 100р/час, там в лучшем случае то же самое выйдет.

Я бы не занимался этим.
Скучно и рискованно...

Сейчас это не выгодно. У моих знакомых куча машин простаивает. Здесь нужны хорошие знакомства или готовые контракты, а просто надеется на удачу в кризис не стоит

Думаю это глубоко индивидуально и зависит от состояния машины на момент покупки, отношения к ней водителя и еще много чего. конечно депозит приносит стабильность, а та же сдача при различных подходах может принести и больше 100% годовых, а может и 100% долги.

тема, может и перспективная, но хлопотная

По моему с одной машиной вообще нет смысла заводиться. Ну, что это за инвестиции, цирк какой-то. Сколько лет она у вас будет окупаться. Если уже вкладываться во что-то подобное, то как минимум в грузоперевозки и минимальным парком в 10 машин, тогда еще возможен какой-то выхлоп, при наличии хороших контрактов.

Если все так плохо в грузоперевозках, то кто все эти люди, которые ими занимаются ?
Это самый главный вопрос, который должен задавать каждый сомневающийся сам себе.



Кризис, многое замерло.

А еще нет смысла инвестировать 100 тысяч рублей, начинать нужно с 5 млн.долларов США.
И нет смысла открывать продуктовый магазин, если и открывать то сразу сеть типа Магнита, все остальное прибыли не дает.

Я стебусь.

Бизнес, даже малый, приносит доход. Причем чем меньше бизнес, тем выше ставка доходности (хотя денежная масса низкая).
Фура, одна, при стоимости 3 млн. рублей, способна приносить Владельцу 60-70 тысяч в месяц (и известных мне условиях, рейс 17 тысяч на 250 км.).

У моего соседа имеется всего два самосвала. Купил по дешевки и отремонтировал. И сейчас занимается грузоперевозками по городу. Так за 4 месяца он окупил все затраты. Ну и получается у него зарплата выше среднего по стране.

Не знаю, если и заниматься сдачей грузовиков то их должен быть не один и не два, так как толку будет мало. Да и вообще сейчас покупать и отдать такие деньги и я крайне сомневаюсь, что их скоро отобьешь.

Начинать нужно с малого, есть деньги на один грузовик, начните с одного.
А говорить о том, что бизнес нужно начинать с автопарка в 10 машин или 100, это демагогия.

Уже приводил в пример Сингха, крупного предпринимателя моего региона:
Начал он с торговли открытками, потом поставил стол на рынке, потом ларек, потом магазин ...
Сейчас он владелец сети супермаркетов и торгово-развлекательных комплексов, оптовых баз и производств пищевых продуктов.

Я же написал, что он отбил все затраты за 4 месяца. Ведь эти самосвалы ему достались по дешевки и в хорошем состоянии. Ну насчет больше - это уже дело каждого. Пока его все устраивает.

Если владелец сам за рулем, то гораздо больше.
Давал в свое время знакомому деньги на покупку тягача и шаланды.
Человек сейчас зарабатывает 300к чистыми в месяц, зимой около 150к.
Работает в Петровиче, есть у нас сеть такая строительная.Ну и берет заказы помимо.
Работает по 12-16 часов, правда.
Раньше у самого были актросы с гму, но после кризиса 2008 года для данного вида спецтехники работы стало мало, т.к. стройки встали, а все было заточено под перевозку лифтового оборудования. Порыпался несколько лет по сторонним заказам, кирпич, пенобетон, бытовки,
ну 100к в месяц чистыми выходило с одной машины, но смысла не было, т.к мерс- машина дорогая, а люди набрали камазов старых, натыкали гму б\у из японии, ну а ставка то примерно одинаковая, 1 к в час была на тот момент, в 13 году машины продал, направление это закрыл.
Но перевозки всегда были, есть и будут есть.Т.е. кормить тех, кто этим занимается.

считаю, что если есть идея - нужно её реализовывать! главное чтобы первичный капитал был на необходимое! можно начать с одного грузовика, а закончить десятками, это уже как пойдет и как вы лично захотите! и не слушайте никого, что не выгодно! если бы это было так, тогда никто бы и не занимался..

Может проще такси? Сел и таксуй)

прибыли мало от такого вида деятельности! лучше уж выиграть тендер по маршрутным такси, закупить маршруток и сдавать их в аренду + держать несколько своих в часы пик по какому-то маршруту..

А вы попробуйте. Флаг в руки

Ну необычное такси сделать Мото-такси, или такси на дорогом авто (спортивном каком-то), то есть добавить в такси что-то особенное и необычное.

добавлено через 1 минуту
Типа вариантов (для Москвы рассматриваю):
- мото-такси (меньше в пробках стоять)
- понтовитое-такси (какое-нибудь ламборждини, для понта для мажоров)
- кафе-такси (типа едешь, пробки, все дела, а ты едешь и кушаешь, отдыхаешь)
- хостел-такси (тоже самое, едешь, лежишь, можешь даже подремать)

а, комрады как идеи?

Это есть уже.

Этого вроде нет (или не видел, не знаю).

Если сидеть на диване и ничего не делать,то соответственно ничего не будет!