19.11.2016, 12:40
|
Сообщение от Александра 81
Значит, в качестве сомневаться не стоит. Тем более, что для постройки скоростной магистрали будут изучать и применять специальные нормативы, чтобы движение было комфортабельно и безопасно.
|
19.11.2016, 13:19
|
Сообщение от ktulhuF
Вот вот, официально по договору китайцы гадость строить не будут, у себя они ведь нормальные железные дороги строят, значить ведь умеют когда нужно)
|
19.11.2016, 13:22
|
Сообщение от Александра 81
Сейчас это уже не экономия, а инвестирование. Значит, в качестве сомневаться не стоит. Тем более, что для постройки скоростной магистрали будут изучать и применять специальные нормативы, чтобы движение было комфортабельно и безопасно.
|
19.11.2016, 13:27
|
Сообщение от Александра 81
И наши умеют, когда речь идет о повышенной безопасности. Один работник, связанный с ремонтом дорог, рассказывал, что дороги они еще могут плохо ремонтировать. Но когда надо мост построить, то здесь никакой халтуры не допускается, так это чревато ужасными последствиями.
|
19.11.2016, 13:28
19.11.2016, 13:38
|
Сообщение от cdrom2004
Есть одна проблема.... Если билет стоит будет, как на Сапсан, проще будет самолетом летать.
|
19.11.2016, 13:42
|
Сообщение от Игорь Наумов
А разве испорченные отношения между Россией и Евросоюзом - это не нарушение проекта "Новый Шелковый путь"?
|
19.11.2016, 13:44
|
Сообщение от Shess2016
Возник у меня извините вопрос, в чьем качестве не стоит сомневаться. Рельсы в России есть, их Н.Тагил по своей технологии на штампует, есть технологии бесшовного шва. Считаю они заинтересованы в таком проекте, пусть и финансируют.
|
|
Сообщение от Shess2016
Плюсов больше, но а как если надо кому то выйти например на станции, который такой поезд проезжает. Также вопрос.
|
19.11.2016, 13:56
|
Сообщение от Александра 81
Ну это все будет предусмотрено наперед. Если промежуточных станций строить не будут, то и с выходом пассажиров в середине пути никаких проблем не возникнет.
|
19.11.2016, 14:08
|
Сообщение от ktulhuF
но рельсы, там если без диверсий работать, все хорошо будет...
|
|
Сообщение от Shess2016
давайте с вами вспомним одну ветку, Москва - Санкт - Петербург. Большинство поездов все станции просто пролетает, я на скольких ездил, вроде была только одна остановка там "Бологое", все. Здесь хотят сделать именно так же. Поезд выходит с Москвы, следующая станция Казань и Ектеринбург. Надо дальше еще продолжать строительство, и правильно китайцы об этом говорит. Недавно с их поезда приятеля встречал, так из вагона вышло половину их граждан, сколько и заполнили.
|
19.11.2016, 14:32
|
Сообщение от Александра 81
Еще ни разу не слышала о том, чтобы рельсы были плохого качества.
|
19.11.2016, 16:43
|
Сообщение от Shess2016
Самолетом надо будет лететь 2 часа 20 минут, среднее время подлета.
|
19.11.2016, 16:49
|
Сообщение от Drum13
Нет, не нарушение, так как Россия участвует в этом проекте не более чем транзитная территория. Мы ничего не производим, что будет поставляться по этому "Новому Шёлковому Пути". Это чисто китайский проект, для диверсификации морских перевозок, в случае морской блокады.
|
19.11.2016, 18:13
|
Сообщение от Игорь Наумов
Почему Вам так хочется принизить роль в развитии мирового сообщества?
|
19.11.2016, 20:30
|
Сообщение от Drum13
Кто сказал что я что-то принижаю. У Китая своя программа, а у нас как бы своя программа, единого торгового пространства, от Владивостока до Лиссабона. И не надо смешивать интересы Китая и России и борьбу Штатов против России и Китая. Вот как бы и всё.
|
19.11.2016, 21:09
|
Сообщение от ktulhuF
Ну аварии на железной дороге например часто происходят из-за плохого качества рельс, некачественный метал например используют, и они быстрее износятся...
|
20.11.2016, 00:57
|
Сообщение от Drum13
Ну тут я об этом вообще ничего не знаю, спорить не буду. Наверно это для тех, кто закупается по всяким акциям на интернет-магазинах и интернет-аукционах?
|
20.11.2016, 01:07
|
Сообщение от Varkan
Постепенно захватывают територию)
|
|
Сообщение от Drum13
В планах, данную линию продлить от Казани до Пекина.
|
| Опции темы | |
|
