rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Вы очень скудно мыслите, я бы сказал мелко плаваете.. Как и не можете посчитать колличество трасс в ЭТП, так и не можете посчитать колличество предлагаемых линейкой моделей и видов транспортных средств, часть из которых уже сделала, часть изготавливается, часть проектируется .. но всё увидите)

Никуда Skyway уже не денется)

1,3 миллиарда индусов надо будет перевозить почти ежедневно. Это 650 млн. юнибайков или 100 млн. маленьких юнибусов. Имеет смысл бросить все ресурсы на постройку мега-фактори.

Изучайте базу) Тут как я погляжу совсем все запущено с ориентированием)
Городские


Высокоскоростные


Грузовые


И бонусом вам ещё одну путевую и юнибас 14 местный который уже готов. Наслаждайтесь.

Удар ниже пояса:

Министерство транспорта и коммуникаций не поддержало проект транспорта будущего

https://ej.by/news/it/2017/06/29/min...lo-proekt.html

добавлено через 1 минуту
Да, конечно, ни куда. Точно также Юницкий вешал лапшу на уши "акционерам" в Дубно в 2008-2009, в Австралии, Литве... И каждый раз исчезал с баблом инвесторов )))))))

Никакого удара выше пояса нету и быть не может. Внимательно прочитайте статью! Тут констатация факта, что Министр транспорта обладает таким же узким мышлением как и ваше! Ничего более. И Юницкий это не скрывает, а смело заявляет. Да и что мне рассказывать о чиновниках как белорусских так и российских.. как будто мы не понимаем как у нас что делается?
Заголовок же такой выбран осознанно чтобы поднять интерес к новости!

Вот видео подробное, человек прошел везде почти на момент скопления основной части на открытии и выступлени Юницкого. Массовость, создавалась за счет ковриков и сидящих на них людей, а по краям стояла тонкая цепочка людей, создавая видимость, что это единая толпа.
https://https://www.youtube.com/watch?v=dbundWsml74 https://https://www.youtube.com/watch?v=dbundWsml74 По видео понятно что человек 300 находится на всех объектах если внимательно посчитать по головам и человек 500-700 у сцены, часть из которых на ковриках.
Вот сопоставимая толпа музыкантов 1000 человек, как доказательство вашего вранья и преувеличения Михаил (наверное Кириченко)
https://https://www.youtube.com/watch?v=y_htBp2ouzQ https://https://www.youtube.com/watch?v=y_htBp2ouzQ Идем далее.
На всех презентациях, Юницкий рассказывал что для скоростного юнибуса, нужен мотор 200 киловатт, на этом видео, Юницкий рассказывает что оказывается для разгона нужно уже 800 киловатт и 4 мотора по 200+ кв. А как же эффективность на порядок выше теслы и бугатти виерон, о котором Анатолий Юницкий постоянно говорил? Все это превращается в пшик?
с 37 минуты, Юницкий выдает тайну, что его слова пшик про 200 киловатт и 500 км в час.
https://https://www.youtube.com/watch?v=Qe_7G5bALfM https://https://www.youtube.com/watch?v=Qe_7G5bALfM
П.С. но надо отдать должное МММ команде и Юницкому, если как он говорит и вправду выкупил за 2,5 миллиона евро цех, то его легенду и хайп, все-таки можно вписывать в млм учебники, пусть и с уклоном на мошенничество. А еще надо делать выводы, что дураки и сильные млм структуры, есть не только в СНГ. Кстати обратите внимание, как Бабурин кукловодит Юницким, где стоять и что говорить с 40-й секунды.

Почему? На чём основана такая уверенность? На какой технической новизне Скайвея? Почему все предыдущие варианты подвесного транспорта "не выстрелили", а это выстрелит?
На натяжении, которое якобы снижает материалоёмкость? Но натяжение лишает нас маневренности (поворотов) и требует дополнительных объектов в виде натяжных опор. И мы уже видим, что выигрыш сомнителен.
Более того, нам хорошо известно, что прямолинейность и напряженность - не лучшие качества не только в механике, но и по жизни в целом.
Не поэтому ли не идёт струнное ограждение, что оно может оградить только прямолинейную границу? Посмотрите на заборы вдоль трасс или ЖД - какой сложный рельеф!
Что ещё? Какой ещё из роковых недостатков подвесных дорог устранил Юницкий, чтобы приобрести уверенность в успехе?

добавлено через 2 минуты
Наслаждению препятствует заявленная пропускная способность этой линии в 500 000(!) пассажиров в сутки. Как такое возможно?!

Картинки-картинки...




И чтобы не было передёргиваний - мол, "ну мало ли что там дизайнеры нарисовали"... Бизнес-план 2016-го года (вроде как середины), то есть уже минимум полгода велась стройка и давно был вывешен "Паспорт объекта" (если ту картинку, что разместили на месте стройки можно так назвать).

Адепт ты узколобый ))))))))))) У кого узкое мышление, так это у вас, кто откровенно не видят, как их нагло разводят на бабло, не видят все вранье, что окутало этот лохотрон ))))))
Ты мне уникум расскажи, для чего эти мрази врут про контракты, подписывают липовые документы сами с собой, отнекиваются от фондов, акций в судах и в интервью, врут про выделения земли, огромные успехи на выстовках, сотрудничают с МММщиками, разбазаривают по 30-50% денег на реферальные платежи и упрекают всякие Кикстарты в их огромных комиссиях (3-5%)....... У меня такое ощущение, что Скайвэй сплотил вокруг себя всех имбицилов СНГ

добавлено через 2 минуты
Юницкий довякается скоро. такое ощущение, что он спецом всех злит и так и хочет, чтобы их поперли из страны, чтобы наконец-то свалить с деньгами и спокойной душой начать в другом месте. Так как сами уйти не могут - это будет очередной кидок и больше никто мразям не поверит, а вот если попрут - уже другой разговор, опять папику помешали дяди злые...

И чтобы не было передёргиваний - мол, "ну мало ли что там дизайнеры нарисовали"... Бизнес-план 2016-го года (вроде как середины), то есть уже минимум полгода велась стройка и давно был вывешен "Паспорт объекта" (если ту картинку, что разместили на месте стройки можно так назвать).

Горе от ума). Так и быть - отвечу и на этот вопрос!

Цитирую самые последние слова Юницкого из ролика сравнения SkyWay c Бугатти. ролик 2015 г : "Бугатти, чтобы везти 2-3 человека (на скорости ) - нужно 1700 л.с. а нам, чтобы везти 30 - 40 человек со скоростью 500 км в час - нужно 300 (!) киловатт!" (Про 200 не сочиняйте)!
Для справки 1 kw = 1.34 л.с.
Так вот, до этого он поясняет все технологические особенности, такие как аэродинамика, стальное колесо и рельс, отсутствие эффекта сминания шины, пятно контакта с плоскостью, коэффициэнт сопротивления качения колеса, подвеска, отсутствие эффекта экрана и т д. всё это потери мощности и затраты энергии!
А теперь внимательно послушайте тот момент о котором Юницкий говорит на видео которое вы указали. Он говорит о комфортном ускорении, о запасе мощности и крутящем моменте чтобы транспортное средство трогалось без проблем. ибо если вы физику школы учили.ю то должны знать, что в момент трогания и первого набора скорости, автомобиль расходует 90% топлива!
Итог: Юницкий заявляет о 300 kw на скорости, но выбирает запас мощности в 800 kw (4 мотор- колеса по 200 kw). Что тут чему противоречит? То что перед вами не отчитались тогда в этих расчётах?))) Или то что вы не разбираетесь в том что говорите?)

Понятно что Бугатти и SW сравнивать не нужно, это разные вещи. Тут было сравнение с затратами мощности.

Завод (экспериментальный цех) где собираются сейчас подвижные составы, который находится в Шабанах, приобретён В СОБСТВЕННОСТЬ!!!! За 1,5 миллиона евро. Хайпы не приобретают в собственность заводы..

А заметили, как адепты уходят от вопросов мошенничества Юницкого? Где бы я с ними не сталкивался, они игнорируют уколы про вранье и воровство Юницкого. Обходят стороной все темы, связанные с его лохотронами прошлыми. А все пытаются тягаться по технической части проекта, щеголять весьма глубокими познаниями и говорить, что они вообще никакого отношения в Скайвэй не имеют, а случайно забрели.
Кстати, сомневаюсь, что Майк - это Кириченко. Тот слишком туп, чтобы быть столь подкован по технической части. Но это явно кто-то из приближенных к Вруницкому личностей, так как среднестатистическому адепту глупоко плевать на техническую часть, ему важнее те проценты, которые обещает Мессия и его последователи.

Согласен с каждым словом. От себя добавлю, что первый раз вижу, чтоб журналисты так непрофессионально снимали и ускоряли видео. То, что ускорено, не подлежит сомнению, т.к. при 72-ух км/ч этот козел так бы козлил на этих американских горках, что в соседней деревне грохот слышался. А он "прошуршал" мимо "журналиста" с трясущимися руками))))))))))

Да я просто решил конструктив писать а не воздух гонять. я ничего из ваших вопросов не нашёл дойстойным чтобы даже как-то попытаться ответить... рефки, мммщики, липовые контракты.... враньё..
могу сказать что часть ваших вопросов вы не так трактуете, часть просто не понимаете, а в части просто заблуждаетесь)

Я никакого официального отношения к компании SW не имею, кроме того что имею у себя долю приобретённых акций.
Пишу тут просто, чтобы разнообразить свой досуг и немного разбавить этот чат где в последнее время вы общались только друг с другом)) Скоро мне это надоесть и я вас уверяю, вы меня не увидите) Оставлю вас в этом болоте с вашим предводителем Жориком) А пока я с вами, но не бум переходить на личности) Я просто последние пол года сюдазаходил и периодически настроение себе поднимал читая вас) а сейчас думаю - дай поучаствую)

Ну тогда Вы просто обязаны мне ответить!

Документы где-то представлены? В кабинетах инвесторов? Или вы их лично видели?

Кстати, Maik3, может быть, вы заказывали выписку от независимого реестродержателя? Просто интересно. Предыдущие человек 20+ были даже не в курсе названия реестродержателя.

добавлено через 8 минут
И мне
1. Почему вместо трассы для 42-местного юнибуса, как декларировали в бизнес-плане, сделали трассу для 2-местного (с макс.нагрузкой 1 тонна) аттракциона и сделали вид, что так и планировали.
2. Почему никак не доделают даже эту трассу, а проводят бессмысленные "испытания" (без бетона, без головки рельса)?

Интересно.
Только опять вранье, вот относительно свежая презентация подписанная Юницким, и там как раз 300 kв мощность двигателя юнибуса, для скорости 500 км в час(там как раз не говорится про 4 мотора по 300). Лохотрон,обман получается?
https://https://www.youtube.com/watch?v=1BSwC5S7EjU https://https://www.youtube.com/watch?v=1BSwC5S7EjU
Ладно, спишем это на рисовальщиков и редакторов видео.
Вот сам лично Юницкий рассказывает про 70 л.с. и скорость 180 км в час, тогда Юницкий еще верил что можно построить рельсы без ферм.
https://https://www.youtube.com/watch?v=UEN3iPuJIdo https://https://www.youtube.com/watch?v=UEN3iPuJIdo
п.с. не хочется искать его слова и байки про экономию на порядок и про 200 л.с., просто лень, пересматривать и искать как он врал(заблуждался) и что не сходится. И так уже ясно что он сам лично признался что не потянет легкая трасса Юнибус, а тянет только тонну, тут примерно тоже самое. В презентациях и словах 200-300, а на деле получается для разгона нужно уже 800, а когда начнут испытывать, окажется нужно уже 3000 и эффект экрана, создали "горе-подрядчики". А играть словами, про 0,3 литра и коэффициенты сопротивления 0,07 ,потом также можно будет сколько угодно, в уши пенсионеров "миллионеров".

На фото московский монорельс, скорость 25 км в час. стоимость от 40 млн$ за 1 км. шум - 70 децибел. Остальное - художественный свист. Я думаю я ответил на ваш вопрос.

Согласен с каждым словом. От себя добавлю, что первый раз вижу, чтоб журналисты так непрофессионально снимали и ускоряли видео. То, что ускорено, не подлежит сомнению, т.к. при 72-ух км/ч этот козел так бы козлил на этих американских горках, что в соседней деревне грохот слышался. А он "прошуршал" мимо "журналиста" с трясущимися руками))))))))))
А ответ-то на все эти вопросы прост:
Наконец-то все точки над многочисленными "и" в части мошеннической составляющей скайвэя расставлены!
до тех пор, когда возникнет необходимость сделать очередной вброс под очередным ником. Ждем с нетерпением)))

добавлено через 6 минут
Вы об этом вопросе: На чём основана такая уверенность? На какой технической новизне Скайвея? Почему все предыдущие варианты подвесного транспорта "не выстрелили", а это выстрелит?
Ну, так я отвечу Вам за Маик3. Единственная разница между предыдущими проектами, приказавшими долго жить, и теперешним - это ммм-щики. В прочих случаях их не было, теперь они есть. И уверенность этого типа в том, что благодаря этому появившемуся "отделу сопровождения проекта" последний и выстрелит! В понимании этого лоховода речь о том. что настреляет в его карман денег.