rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

по-моему здесь такие правила, что мош*ми здесь никого не называют, поскольку иначе получится форум мош*ков. так что все все понимают, и используют слова типа лохотрон.

почему из ничего? я бы сказал, что легенда у скайвея очень сильная. мало кому удавалось соприкасаться с реальными политиками - губернатором Лебедем, губернатором Ульяновской области Морозовым. последний даже премьеру Медведеву представил проект СТЮ.

grablik, да нет никакой легенды, как и нет ничего настоящего тут... тут лохотрон, и управляют им вороватые мошенники... Лебедь, нацист, покойный сцука... Медведев,... ничего и не говорил про Ю... просто там нарезку изначально втюхивали и люди слеповерные, верили.... нет тут ничего что реального соответствует тексту которые они же нам толкают

ни полноценных путей
ни болидов... ничего

есть ржавеющий профиль
есть сбитый из дикта короб и все.

а ну да есть еще бетонный хрен который уже год как строят ( макс 3 мес работ )

Да не огорчайте вы так адептов своей категоричностью. Они свято верят, что в октябре на открытие приедет сам Медведев. Дайте им еще несколько месяцев понежится в своих розовых мечтах.

Смотрите что бы Вам не пришлось менять профиль на осень

Юницкому еще не купили билет в один конец на первый поезд HyperLoop?

Какие же недалекие люди собрались))..)троллят ..флудят..оффтопят
Мне, как инвестору и партнёру ская заходить сюда и смотрять на бред..как оные..меж собой троллят не интересно...
Осень..Зима близко)))

опять надеетесь на погоду, которая остановит великую стройку, но не остановит поток лишних и ненужных денег?

Вот такие вот "критики"! Не знают элементарных вещей и главных людей компании.
Вообще-то, это Виктор Бабурин!
Кто это такой - найдите сами.



Откуда информация?
Дайте, пожалуйста, ссылочку на эту информацию.
А то первые лица государства собираются приехать посмотреть на компанию, а сама компания об этом - ни сном, ни духом!


добавлено через 2 минуты
Вот когда построят (если построят) ваш любимый Хуперлуп, мы обязательно на нём прокатимся, хотя бы один раз.


добавлено через 3 минуты
А когда это погода останавливала стройку?

Буратинки-инвесторы в поле чудес, т.е. юницкого))

Скорее всего, это из-за того, что в сообщении были ссылки. У меня тоже так было, это только до того момента, как вы наберёте 50 сообщений.

Откуда? Из уст же ваших адептов. Это они громогласно объявляют.
А то, что сам Бабурин опустился до такой откровенной брехни про Танзанию... об очень многом говорит... Не понимаю, насколько можно быть недалеким человеком, чтобы в это верить.

Бабурин ваще прикольный , ездит по миру , всем предлагает технологию , которой нет , снимает себя на видео и выкладывает это в интернет , сам юрист по образованию , как технический специалист уровень нулевой, в Танзании заявил , что будем строить вантовые преднапряженные бесконечные мосты , ему бы продавать кастрюли и фильтры для воды...ну и фото его отпад..

добавлено через 19 минут
То есть скрестить ужа и ежа..?.

Ссылочку, пожалуйста.
А то мало ли что вы понапридумывали...


Вот я вам и не верю, без ссылочки!

добавлено через 1 минуту
А в чём брехня-то?
Хотелось бы услышать вашу, так сказать, версию.

добавлено через 2 минуты
Да пускай хоть крокодила с леопардом!
Лишь бы получилось нужное и жизнеспособное животное!

добавлено через 7 минут
А в чём отпад-то?
Нормальное фото!
Не переходите на личности, обсуждайте технологию.
Хотел бы я посмотреть на ваши фото!

Ну это просто ...постоянно говорит технология Скайвей...такой технологии нет , есть идея , проект , но технологии нет , так как нет продукта этой технологии , линии которая бы перевозила реальные грузы или пассажиров.

Причем тут фото? Вы свою рожу видели? Диванный генерал...

Признак мающейся троллятины весьма хорош - пуканы значит уже горят. Они же помнится недавно заявляли типа это лохотрон, потому что строить ничего не будут или "все ограничиться только котлованом под фундамент". Теперь стройка идет полным ходом, пошла новая волна, пытаются свое мнение навязать, мол то там вибрация - невозможно, то спорят что дорого. Поезд постепенно набирает ход, а тролль-команда бежит следом и на ходу меняет свои мнения. Что же, такая подвижка уже радует и говорит о многом
Что же касается этих самых факторов, то я раз инвестирую в Скайвей, все же полагаюсь на команду Юницкого, ведь без подробных рассчетов и моделирования даже приблизительную картину составить довольно затруднительно. Так же хочется отметить, что но на данный момент риски инвесторов уже в разы ниже чем в начале, когда все было только на бумаге и у компании не было даже КБ и земли под застройку.

сколько % от 1 км построено? До октября успеют?

Почему до октября..? Срок осень 2016 , то есть до конца ноября....

добавлено через 14 минут
Мошенники от долевого строительства жилья тоже строили , кто котлован , кто фундамент , кто несколько этажей , а потом исчезали с деньгами , вариантов много.....пример проекта дороги второго уровня Капвей по Киевом , там и полигон построили и вагончик , а толку ..? Проект провалился...

добавлено через 25 минут
Вспомним недалекое прошлое , Остап Бендер отдыхает...)))
14 апреля 2015 года делегация группы компаний SkyWay во главе с Анатолием Юницким посетила Департамент транспорта эмирата Абу-Даби (столицы Объединенных Арабских Эмиратов) для проведения второго этапа переговоров по реализации струнных технологий и транспортно-инфраструктурных объектов на территории ОАЭ, а также демонстрации социально-экономического эффекта от применения технологий SkyWay (транспорт, городское строительство, эко-земледелие). Департамент транспорта эмирата Абу-Даби был создан в 2006 году с целью обеспечения полностью скоординированного планирования по всем аспектам политики в области транспорта и развития в эмирате Абу-Даби в сотрудничестве со всеми соответствующими местными, региональными и международными участниками и партнерами. Исходя из этого, миссией Департамента Транспорта эмирата Абу-Даби является регулирование, планирование и разработка эффективной и хорошо интегрированной транспортной системы, которая служит интересам общества путём повышения мобильности и предоставления безопасных, надёжных и экологически ответственных услуг в области авиации, морской транспортировки, общественного транспорта и шоссейных дорог. По итогам переговоров руководство Департамента транспорта эмирата Абу-Даби особо отметило экологичность транспортно-инфраструктурной технологии SkyWay (использование электрических силовых приводов, инновационного мотор-колеса, солнечной энергии), а также возможность создания "зеленой зоны" в пустыне вдоль всей струнной трассы путем формирования плодородного слоя почвы по технологии SkyWay-Agro.
Представители Департамента транспорта эмирата Абу-Даби выразили готовность подписать соглашение о строительстве компанией Global Transport Investments в пригороде столицы ОАЭ первого участка линейного города SkyWay протяженностью 1 километр, включающего, помимо сети подвесных струнных трасс, порядка миллиона квадратных метров жилой и коммерческой недвижимости. Предполагается, что реализация квартир и офисов в башнях-терминалах SkyWay, а также частных вилл в зеленой зоне квартала начнётся уже на этапе закладки фундаментов, что позволит сгенерировать дополнительный приток финансирования в проект. По итогам переговоров делегации SkyWay в Департаменте транспорта эмирата Абу Даби чиновники отметили, что в случае успешной реализации компанией Global Transport Investments первого транспортно-инфраструктурного девелоперского проекта, с ней будут заключены государственные контракты на строительство надземных скоростных дорог общей протяжённостью более 50 километров, которые соединят аэропорт и морской порт с городом Абу-Даби. Очередной раунд переговоров с муниципалитетом эмирата Абу-Даби и презентация проекта линейного города SkyWay пройдёт в начале мая 2015 года. В ходе встречи планируется подписать соглашение о сотрудничестве между Global Transport Investments и Департаментом транспорта эмирата Абу-Даби. В результате успешной реализации данного проекта акционеры SkyWay получат в свой инвестиционный портфель один из самых ликвидных активов, став совладельцами девелоперской компании, владеющей и управляющей первым линейным городом на побережье Персидского залива, куда ежегодно приезжает более 70 миллионов туристов со всех стран мира. Первый девелоперский проект SkyWay призван продемонстрировать все преимущества струнных технологий и предложить рынку недвижимости новый формат жилья премиум-класса по цене жилья эконом-класса. Предзаказы на покупку недвижимости в линейном городе SkyWay-City будут оформляться по закрытой подписке, в первую очередь для акционеров компании, и лишь затем - в открытой подписке для всех желающих. Акционеры SkyWay получат двойную выгоду: 1) дивиденды по акциям от капитализации компании и доход с продаж, 2) возможность существенно сэкономить на покупке ликвидной недвижимости в престижном квартале столицы Объединенных Арабских Эмиратов.

Денис Юницкий
заместитель директора

Использование этого материала сайта группы компаний SkyWay в Интернет-пространстве допускается только при обязательном размещении ссылки на источник публикации: https://rsw-systems.com/news/skyway-v-oae
© https://rsw-systems.com/

добавлено через 29 минут
Предполагается, что реализация квартир и офисов в башнях-терминалах SkyWay, а также частных вилл в зеленой зоне квартала начнётся уже на этапе закладки фундаментов, что позволит сгенерировать дополнительный приток финансирования в проект.
Как тут не вспомнить мошенников из долевого строительства...)))

почему СТЮ называют вантовым мостом? вантовый мост - мост, в котором тросы прикреплены к пролету на всем протяжении пролета. это делает его более стабильным по сравнению с висячим мостом. но в СТЮ нет жесткого прикрепления троса, СТЮ - это висячий мост, а не вантовый.
а вот зачем СТЮ называться вантовым понятно: "Одним из преимуществ вантовых мостов перед висячими является большая неподвижность дорожного полотна, что делает их пригодными для использования в качестве железнодорожных переправ".

Стройка полным ходом? А имя этой стройке какое: Черепаха или Улитка? Только так можно объяснить такой полный ход.

Насчёт того, что меняют мнение, то я ещё пару лет назад в своих видео на канале Антилохотроны подробно обосновал проблемы СТЮ: финансовая невыгодность, малая пропускная способность транспортной линии, невозможность делать в транспортных линиях сети грузоперевозок, невозможность объединить в одно линию грузоперевозок и пассажироперевозок, гораздо большие затраты на отдельные вагончики с двигателем на каждый, чем один локомотив на большой состав, большое сомнение в достижении 500 км/ч с небольшими затратами. И высказал, что вижу только частичное использование в городах в некоторых случаях для пассажироперевозок. И я говорил, что вообще оно ездить будет, но вот эти все обещания выглядят весьма сомнительно.
Так вот, до сих пор никто не предоставил аргументов, чтобы меня убедили в другом. Так что никакое моё мнение не изменилось и не хитрю я, и не меняю мнения. Добавились вопросы насчёт выкручивания рельса при нагрузках и температурных деформациях - никто так и не дал ответа. Плюс больше за это время я увидел массу тупых популистских заявлений от представителей СТЮ, что вызывает только смех. Так что у меня теперь вкладка этой темы форума рядом с вкладкой anekdot.ru . Зашёл, увидел очередную новость или очередной перл от адепта - посмеялся. Умного не видно почти ничего.

Чем только этот Юницкий не пытается заниматься, а основное его дело так и не состоится никак. Уже даже почвы в пустыне формировать пытается. Даже этот полигон никаких существенных ответов на вопросы не даст. Покажет лишь красивый аттракцион, где ездят легонькие вагончики по рельсам в воздухе. Очередные "американские горки". Зато почву в пустынях типа формируют, жильё строят, морковку и саженцы садят, интеллектуальные струнные ограждения делают, планируют выход на околоземную орбиту, а даже этот микроскопический аттракцион как двигался черепашьим шагом, так и ползёт. И это за 40 лет.
Для сравнения: за сомнительный проект Маска взялись в США 3 компании, без особой гос поддержки, в России - тоже без гос поддержки. И не потребовались никакие пирамидальные сборы денег и огненные вебинары.