rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

За правду,
хочу дождаться, что скажеь вдупель - написанное мной происки узлова или правда?)))

Все знают, как произошла интеграция деликатная в погрузчик! Замечательно получилось! В яблочко так сказать.

Очередная порция бреда с их сайта , даже комментировать нечего ,просто бред...

У Юницкого более 140 изобретений и 250 научных работ. Для создания струнного транспорта в Беларуси открыт «Экотехнопарк», где можно увидеть то, что раньше было только на чертежах и рисунках. По словам конструктора, построено примерно три километра тестовых участков, еще одна линия – 21 километр – будет высокоскоростной, сейчас землеотвод оформляют. – Там мы планируем получить скорость до 500 километров в час, – уточняет Анатолий Юницкий. – Это принципиально новый вид транспорта, без сплошного полотна. Движение основного колеса пойдет по двум струнным рельсам, очень узким, низким по материалоемкости. Стоимость эстакад в 10–20 раз дешевле традиционных, они будут легкие, ажурные, даже тени не дадут. Вся дорога: рельсы вот таких размеров (показывает полоску толщиной 3–4 сантиметра. – Прим. авт.) и опоры через пять километров. Это же не мосты, которые заслоняют небо и требуют тысяч тонн металла, бетона. Чтобы избежать температурной деформации, рельсы натягивают, как струны. Для эстакад и колесной пары разработаны принципиально новые решения. Разработан грузовой вариант с вместимостью подвижного состава до 20 000 тонн, а пассажирский обещает быть очень бюджетным. Это, говорит изобретатель, как воздушное метро, может идти с интервалом в две секунды. Расчетная скорость 150 километров в час, дешевле в сто раз.

Использование этого материала сайта группы компаний SkyWay в Интернет-пространстве допускается только при обязательном размещении ссылки на источник публикации: https://rsw-systems.com/news/skyway-Salekhard?lang=ru
© https://rsw-systems.com/

Котофей
сертификацию можно уже не обсждать.
это макет. разницы нет он бодьшой или маленикий как парвозик чух-чух)
построили большую игрушку для великовозрастных детей)

ыыыы....опоры в землю уйдут, если при этом проволочка рельс не порвется...

Котофей,
не уйдут, там фунтдамент у них плита 8430х17000мм толщина фундамента 1000мм + под фундамент бетонная подготовка 100мм из бетона с8/с10
к тому же возить они там будут всего 1т

на одну анкерную опору у них идет 157м3 бетона
и они называют эту гаргару низкой материалоемкости?
т.е. на 2 анкерные опоры 300м3 бетона.
а еще промежуточные опоры на фундаменте 1,5х1,5х1,5
Да жд мосты нервно курят в сторонке с такой материалоемкостью
я вам скажу нормальный такой макетик они строят, на века что бы стоял

20 000 тон это на секундочку грузоподъемность морского контейнеровоза на 1000 + контейнеров

Это насколько ж нужно быть уверенным, что буратины все схавают и еще попросят -)) Жулик просто издевается над практически миллионерами, а они берут новые рассрочки, чтоб оплатить Суходоеву и прочим очередную командировку в Таиланд

Главное чтобы написанное Вами не было происками Юницкого... Этакий изысканный троллинг ммгпшных троллей

я удивлен, почему меня до сих пор в этом не обвинили
в общем то ммгпшные тролли годами не видели то, что у них под носом итак, вашему вниманию предлагается на обсуждение Заключение государственно экспертизы, любезно предоставленная акедемиком псевдоакадеми Юницким А.Э.
ЗЫ: Юницкий так любит каждой бумажкой трясти, что уже и не смотрит на то, что выкладывает)

https://www.yunitskiy.com/author/2017/2017_46.pdf

Замечательный документ! Читал запоем.

Пропускная способность для организации экскурсий: 40 человек/сутки Нука, хотел бы я глянуть кто и как разрешил проведение Лохофеста в 2017
Во время испытаний нахождение людей в транспорте не предусмотрено Помним, как они катали стадо иноязычных баранов. Хотелось бы посмотреть на документ, разрешающий это

зря говорили, что там повырывает, погнет. Там столько бетона залито, что бомбоубежища отдыхают. Ощущение, что Юницкий свой полигон к ядерным испытаниям готовил. Там даже на легкой трассе фундаменты 1,8х1,8х1,5.

теперь посмотрим фундаменты под вторую путевую структуру (юнибус)
Там бетона еще больше залито, заливают здоровенные плиты 3метра х 11 метров и 4х11 метров
с глубиной заложения до 2х метров.
Вы вдумайтесь только сколько бетона в землю вбухали: 4х11х2 =88м3. Это фундамент только под одну анкерную опору.

Недоумение таких громадных ничем необоснованных фундаментов вызвало даже у экспертизы, судя по всему по фундаментам ничем необоснованным давались замечания и предлагались другие. Но ЗАО "Струнные технологии" выбрали все равно свой, ничем необоснованно дорогой (буратины платят)
тем не менее экспертиза указала, что прорабатывались и предлагалсь другие варианты, но заказчик сказал мол денег валом, выберем самый дорогой вариант)

добавлено через 1 минуту
За правду,
да экофест в 2017 и для 40 нельзя было проводить - объект еще не был построен и сдан в эксплуатацию)
никто им ничего не разрешал - они раз за разом нарушают и с экофестом и с прогонами людей в юнибусе.
ДА...... На экофест 2018 всего 40 билетиков выделено..... Буратины драку устроят за них

добавлено через 8 минут
экскурсии у них там понимаишь) юницкий экскурсовод водит стадо баранов проверенными тропами, что бы их летающими гробами не поубивало

Я не знаком с проектной документацией, поэтому не могу прокомментировать написанное вами.

Дупель,
https://www.yunitskiy.com/author/2017/2017_46.pdf
да на, читай вами же выложенное у юницкого. Здесь и с проектоной документацией не нужно знакомится, четко сказано - строите выставку для демонстрации 40 человекам в сутки. Можете свой экофест 2018 сворачивать, а то в автозаки заберут еще ваш несанкционированный митинг

Ничего не зря...Все эти плиты буквально в болоте лежат..И когда натянули канаты - анкера поползли..В результате имеем провисшее УГ....Там надо было сваи бить,много свай...Но толяну жалко.

далее читаем.
экспертиза прибалдела от предложения залить бетон в профильную трубу с арматурным стержнем внутри. Наверное пыталась объяснить, что бетона такой фракции не существует в природе
"указано верхнее значение размера зерна заполнителя наиболее крупной фрации бетонной смеси с учетом расстояния от оси арматурного стержня каркаса до стенки трубы 24мм"
видимо экспертиза усомнилась в адекватности проектировщиков и строителей и попросила указать бетон какой фракции они смогут протолкнуть

добавлено через 2 минуты
провисшее скорее стало от температурных расширений и нагрузок постоянных. Почитайте заключение экспертизы. Там грунты иследовались, уровни заложения вод, какие виды. Приежал Белгипрозем бурил скважины и брал образцы судя по всему.
Да там судя по всему экспертиза половину работы проектантов Юницкого сделала и все пересчитала, что бы эта хрень не развалилась во время экскурсий около нее и не придавали народ)

Ну и что? Плита не в состоянии держать сдвигающие нагрузки в сотни тонн.... Пока стояли морозы-всебыло натянуто,весной грунт оттаял и плиты поехали.Но это все мелочи,вот настоящий прорыв-вот она сногосшибательная новость! Ну теперь точно "попрет"

экспертизу их проект прошел только в феврале 2017.... До этого строили самовольно и без экспертизы проекта.....

добавлено через 52 минуты
теперь понятно их получение лицензии на атракцион - хотели туристов еще на атракционе катать. Но экспертиза зарубила их идею испльзовать образцы в качестве атракциона - прописали только для демонстрации (атракционы скорее всего должны быть тоже сертифицированы). поэтому лицензия на атракцион оказалась не востребована, а других вариантов легально катать туристов у них не было и нет....
образец одним словом, увеличенная модель фантазий юницкого)

Да он ща скажет, что Юницкий к этому сайту не имеет никакого отношения и нет доказательств, что это сайт не размещает чернуху заказную. По аналогии со старым сайтом Юницкого, где мошенник призывал покупать липовые акции в Дубно. Все нам втирал, что это не сайт Юницкого, и плевать ему было, что он указан был на всех старых документах официальных.

Итак, смотрим, кто находится на острие производства, на передовых позициях "прорывной технологии". Чьими руками создается нано-будущее, обеспечивающее буратин бесперебойными поездками в Париж и обратно.
сторож
садовод
тракторист
подсобный рабочий
садовник
электрик
механик
агроном
техник по озеленению
зоотехник по пчеловодству

Далее идут те же, но с добавлением неопределенных слов (вероятно, должности, совмещаемые членами семьи)
инженер-электрик
инженер-механик
агроном-садовод
Ну и оно же понятно: если есть один садовод, и один агроном, нелогично было бы не иметь одного агронома-садовода, правда?
А если без шуток, то больше трех человек мы там никогда не видели. Стало быть, наш крохобор-изобретатель "изобрел" 28 должностей для прибавки к собственной зарплате.
Браво, пиписькин! Не весь мозг еще пропит!)))