Каждый житель Осло получит 1200 долларов на покупку электровелосипеда

3 апреля в Осло официально стартует велосезон. Каждому жителю города мэрия оплачивает половину покупки грузового электровелосипеда.







Всего на велосипедиирование Осло выделен 1 млрд долларов.



700-тысячный город, расположенный на фьорде, пропагандирует велосипеды также рьяно, как и его скандинавские соседи. Велосипедная составляющая — важнейшая часть программы по экологическому оздоровлению норвежской столицы. Сейчас в городе временно запрещены дизельные автомобили. В планах мэрии к 2019 году запретить въезд автомобилей в центр Осло, а к 2025-му — окончательно отказаться от использования личного транспорта.



Таким образом к 2030 году уровень выбросов углерода в городе будет равен нулю.



Среди плюсов велосипедного Осло: компактный исторический центр, небольшие дистанции. Безусловные минусы: гористый ландшафт и негуманный к велосипедистам климат. Впрочем, норвежцы и погоду, и природу умеют превращать в свои преимущества. Когда-то обитатели домиков, построенных на отвесных склонах гор, поднимались в свои жилища по приставным лестницам. А при появлении на дороге сборщиков налогов лестницы убирались. Сейчас многие жители Осло, чьи дома расположены на верху горы, а место работы — внизу, в центре города, по утрам спускаются на городских прокатных велосипедах, которые оставляют в центре. Вечером к себе наверх, чтобы не крутить педали, они возвращаются на общественном транспорте. Городская служба по ночам собирает и расставляет велосипеды по местам. Так что утром можно вновь садиться на прокатный городской велосипед.





Источник

Сообщается, что сегодня в столице Норвегии начался официальный велосезон. В связи с таким событием мэрия города подготовила своеобразный подарок жителям: - она оплатит любому столичному жителю покупку грузового электровелосипеда, правда не всю его стоимость, а только половину, в размере до 1200 долл. США, что согласитесь, тоже совсем неплохо!



Осло, где сейчас проживает более 700 000 человек, некоторое время тому назад принял официальную программу по защите экологии норвежской столицы и к примеру, в настоящее время, пока что, временно запрещено ездить по столице на автомобилях с дизельными двигателями. Более того, мэрия собирается пойти ещё дальше в своих планах по защите экологии норвежской столицы и через какое-то время скорее всего примет решение о запрете въезда любых автомобилей в центр города, за исключением, конечно, спецтранспорта типа скорой помощи. И хотя в это верится с трудом, но к 2025 году мэрия хочет, чтобы горожане вообще отказались от использования личного автотранспорта в норвежской столице. Делается это с тем расчетом, чтобы довести уровень выбросов выхлопных газов практически до нуля. 1 миллиард долларов США - именно такую сумму мэрия Осло уже выделила на программу пересадки своих граждан с автомобилей на велосипеды. Согласись, сумма очень даже внушительная, даже для такой богатой страны как Норвегия.



И для общей картины, можно сказать, что в Осло сейчас по всему городу открыто почти 200 пунктов проката велосипедов и их адреса можно без труда найти на специальном "велосайте" в сети. Стоимость абонента для того, чтобы можно было взять напрокат на время это средство передвижения составляет почти 35 долл. США. Однако, чтобы турист смог воспользоваться этим сервисом, то ему будет необходимо оставить в пункте проката велосипедов почти 1000 долл. США.



Справедливости ради нужно сказать, что город Осло прямо подталкивает своих жителей постоянно пользоваться велосипедным транспортом - здесь небольшой исторический центр и малые расстояния. Хотя сам по себе Осло выглядит как гористая местность и климат его холодноват для езды на велосипеде в зимнее время. А ещё многие жители Осло, проживая на возвышенностях, каждое утро спускаются вниз, в центр, на работу, на своих прокатных велосипедах, а вечером едут домой на трамвае или автобусе. Однако, ночью рабочие городской службы повторно и равномерно заново распределяют эти прокатные велосипеды по всему городу. Так что любителям такой езды, утром остается только заново сесть на своего "коня" и снова катить на нём на работу. Согласитесь - это очень продуманно и удобно.



Специально для mmgp.ru



https://text.ru/antiplagiat/58e27ffc6b203

Вот это поддержка производителя в реализации товара! Молодцы, с таких стран надо брать пример!

Согласен с вами. Но это еще также забота об экологии местности в которой живешь.

Ничего так цена на грузовой велосипед, если половина стоимости 1200.

Сами же знаете, что Норвегия одна из самых дорогих стран мира - тут уже как есть. А так хоть половину вернут из затраченного на это траспортное средство.

И я в Горячих новостях на днях разместил материал на электрокар, который у нас в Мордовии собрались выпускать, так тот вообще 1 млн рублей стоит, а от "Пежо" почти такой же уходит у нас от 799 000 руб. Цены космос пока что на такие вещи!

Может китайские товарищи скоро завалят рынок этим. Тогда хоть цены упадут, вероятно...

Это если он пустят Китайцев с их Электромопедами на свой рынок.

Это действительно актуально. Биосфера может не выдержать нагрузки, и тогда уже передовые технологии не помогут. Мы всё-таки ЧАСТЬ природы.

Пусть и дорогая но жителей, в основной массе, все устраивает, в том числе и цены на внутреннем рынке.

Вот что значит государство!

пора искать возможности ехать в Норвегию на пмж)

Эт веру (религиозную) для начала надо сменить, например. Уж очень они любят и приветствуют гостей из южных стран