rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

На территории ЕС (Литва) они уже пытались строить. Только вот Центробанк Литвы быстро сложил 2+2, просек вывод капитала инвесторов в офшор. В ЕС подобные лохотроны не прокатывают. Посмотрите, где якобы все "серьезные компании", а на самом деле откровенные пирамиды (Квестра, Вебтрансфер, ММСИС и прочее-прочее-прочее...) открывают свои офисы: не в ЕС, а в бывшем СНГ: РФ, Украина, Казахстан. В РБ не сунутся, так как все батьку боятся.

добавлено через 2 минуты
А в Израиле также бабло собирают среди бабушек и дедушек? А инвесторам также выдают "акции", выпущенные левой офшорной компании? Деньги инвесторов также выводят и хранят в офшоре? Что-то я сильно в этом сомневаюсь.

Я агитирую не за Юницкого, а за технологию передвижения. В города над дорогой хорошо пойдет.

Не он так другие подобное построят. Видел с пол года назад прототип израильский. Там уже готовый проект и заключен договор на строительство (вроде в Тель-Авиве).


Ну а Юницкий, все будет видно позже. Деньги сюда вкладывать конечно крайне простофильно – фактически в десяток бетонных заливок в поле которые ничего не стоят.

Не забывайте - это интеллектуальная система. Она давит кроликов интеллектом.

добавлено через 16 минут
Что-то не сходится. Профиль привозили из Финляндии:
А теперь Сергей вещает про поставщиков профиля из Швеции:
Запутались в показаниях?

Денег хватает , раз они строят 3 линии одновременно, любой здравомыслящий руководитель у условиях недостатка денег строил бы одну линию , а не 3 .

Так почитайте обещания Юницкого - там и грузоперевозки в нехилых объёмах, там и высокоскоростные трассы до 500 км/ч и с дешёвыми билетами. Я в своих видео тоже давно говорил, что эта система - лишь для отдельных городов (с очень длинными и прямыми улицами и минимальными их поворотами - нужны ведь прямые пролёты по 2-3 км). Но Юницкий обещает намного больше, чем просто городской транспорт.
А насчёт - что-то такое обязательно будет - так уже есть примеры городского транспорта второго уровня, в т.ч. и в России - то же лёгкое метро. Про канатные дороги и так все давно знают. Вопрос в том,что Юницкий заявлял,что его вид транспорта лучше аналогов и дешевле в 10 раз. А вот это - очень сомнительно.

Это если бы стояла цель побыстрее показать результат, а не просто деньги стричь. Если второе, то спешить как раз не нужно - а то может быстро наступить облом, когда достроят - а оно никакому покупателю окажется ненужным,тогда и поток влошенцев резко оборвётся.

Вы так думаете? Тогда почему уже скатились с расстояния между опорами в 50-60 метров, до 30 метров.. Вы читали опус в формулах, от юницкого? Перечитайте.. там много раз звучит-давайте представим.. что "оно" не оказывает влияния.. так-любой сопромат задвинуть можно!!! Кстати.. именно стараниями технарей-троллей, почти академик ушел от варианта "реборда" и сделал упорные катки по бокам струны. А Вы говорите-сопромат они знают!

В Израиле никто нет никакого бреда про "натянутые рельсы", являющегося основной особенностью Странного транспорта. В Израиле обычная нормальная эстакада, кстати и в Германии подобный транспорт функционирует уже много лет.

Не думаю, что кто-то где-то будет реализовывать основную бредовую идею юницкого.

Немного странностей.

Недавно тут на форуме скинули видео о том, что в Африке строят конкуренты что-то похожее, и испытания там идут полным ходом. И что SSAB активно следит за технологией, и что они участвуют в конкурсе Swedish Steel Prize и что они там главные претенденты на победу.

Ровно через сутки вдруг выходит новость, что якобы московский офис SSAB посещает офис Скайвэя, якобы они там свою сталь предлагают, даже предлагают участие в конкурсе Swedish Steel Prize, где почему-то Ю вдруг называют главным претендентом на победу.

Совпадения? Абсолютно в это не верю. Вопрос, так был ли ССАБ в Минске, была ли эта встреча, или нам предоставили простые фотки какой-то летучки и это назвали визитом шведской компании? Известно ж, что данную ветку активно мониторируют, и вдруг выясняется, что какие-то там африканцы уже далеко и серьезно ушли вперед. Вот и присосались они к ССАБу и конкурсу. Все мы видим, как Ю и Ко любят привирать, выдавать желаемое за действительное и тд и тп.

К тому же не забываем, недавно нам говорили, что сталь они заказывали у кого-то там в Финляндии, а вчера выясняется из "новости", что они вроде как уже 1.5 года сотрудничают со шведами. Вопрос, почему ж тогда сталь заказывали не в Швеции?

Так то да... только скайвей к заработку денег на инвестировании никаким образом не относится.



Дааааа.... тяжело ж вам..........

Кольцо с бриллиантом:
1) не является инвестицией, а преследует совершенно другие цели (будь вы более-менее сведущим в маркетинге понимали бы. Пример: покупают не дрели, а дырки и всё в таком духе...)
2) Бриллианты могут быть переоценены хоть в 100 тыщ раз, но от этого их ликвидность (исходя из среднерыночных цен) не станет ниже. (Пример: если золото сейчас стоит 1350, а полгода назад стоило 1100, то это не значит, что сейчас цена на золото завышена. Просто теперь золото именно столько стоит.)

И дело не в том, что "дело каждого во что верить". Наоборот: если человек воинствующий некомпетентный лох, отстаивающий правильность своих влошений, то я как раз и советую вкладывать ему ВСЁ, что у него есть, если он так уверен в своих инвестициях.

Удивительно, зачем люди вкладываются в лохотроны?? Немного псевдонаучности и вот - "база" готова...

добавлено через 16 минут
Мама дорогая!! Детские паровозики, ездящие со скоростью 8 км/ч по овалу, уложенному на земле и то имеют боковые упорные ролики. ))))

Первое: советовать будешь своей жене в спальне!
Второе: твой совет - для имбецилов или детей. Ибо содержит рекомендацию положить все средства в одну корзину, а так же предполагает собой политику "черного" или "белого" - что свойственно для детей и имеет название: Юношеский максимализм.

"Юношеский максимализм – это выраженная особенность психики подросткового и юношеского возраста в крайней категоричности, прямолинейности, недостаточной гибкости в суждениях, преувеличенности в выводах, взглядах, недостаточной способности к компромиссам, поспешности в выводах, полярности в суждениях и мнениях, излишней эмоциональности в мышлении. В этом возрасте многие события могут оцениваться как безусловно положительные или безусловно отрицательные, так же оцениваются и окружающие люди."

P.S. Обычно если я не отвечаю на реплики, это не значит что мне нечего сказать, я просто не считаю нужным тратить время на бессмысленные разговоры...

Развитие технологии SkyWay в Австралии

Австралийские партнеры группы компаний SkyWay объявили о выборе инжиниринговой компании, которая будет обеспечивать полное техническое сопровождение проекта транспортной сети университета Флиндерс в Австралии. Выбор остановился на австралийской компании «Aurecon», имеющей внушительный опыт реализации крупнейших инфраструктурных проектов по всему миру.

«Aurecon» – это крупная международная компания, в которой работает более 7500 сотрудников, работающих в 28 странах Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока.

Компания «Aurecon» обеспечит соответствие проектной документации, подготавливаемой для строительства дорог SkyWay в Австралии, местным техническим стандартам. Уже в следующем месяце «Aurecon» начнет техническую разработку плана транспортной линии на территории австралийского университета Флиндерс.

www.aurecongroup.com

Неужели даже те пол км построят? Если бы эти пол км хоть на какие-то ключевые вопросы дали ответы... Показали скорость в 500 км/ч, показали развитую структуру транспортных грузоперевозок, что является как раз основным доходом железной дороги, а не пассажирские перевозки, которые везде дотационные. Но этого не покажут ни те пол км в Австралии, ни этот аттракцион в Белоруссии.

Довольно таки пессимистические прогнозы

Скайвей - будет! Все будет! Терпение товарищи и Вы сами все увидите...

А подтверждение сей новости есть официальное (не сайт Скайвэй)? В новостях сей компании ни слова о столь якобы крутом сотрудничестве. Фейсбук «Aurecon» тоже умалчивает сие знаменательное событие, хотя они каждый пук компании своей освещают ежедневно.

Только вчера мы завели разговор о том, что давно про Австралию не слышно, как сегодня выходит новость, которую не проверить ) Опять совпадение? )))

да да да,интересное совпадение.Новость эта даже вышла вчера ещё,после здешнего обсуждения

По крайней мере, то, что они мониторят этот форум -- совершенно точно, т. к. на следующий день после высказанного здесь предположения, что к выложенным здесь фотографиям применялся Фотошоп, это опровергал в прямом эфире в Перископе сам (!) дядя Толя!

добавлено через 4 минуты
Может даже кто-то из ярых адептов дяди толи здесь -- это персонажи его "команды" (Байбурин, Сибиряков и пр.)

ммама дорогая.. именно потому, что 8км/час а при 500км/час они через 10 км элементарно расплавятся от трения реборд. Не зря, не зря великий и могучий волшебник философии транспорта ушёл таки от реборд!

добавлено через 2 минуты
это чисто городской вариант планировался, как я понял. скорость до 140 км/час.

добавлено через 9 минут
да-да, мы помним. Вы советовали делать скрины сообщений.. правда так и не сказали-кому их после предъявлять к оплате

добавлено через 12 минут
ссылаясь на старый советский анекдот про деда и мировоззрение: вы бл*дство с политикой не путайте.. Это политика компании-сделать так, чтобы люди не просто отдавали лишнее и ненужное.. а до последнего-верили. Зачем их разочаровывать ранее намеченного срока?!

добавлено через 21 минуту
Серёга, а ссыль на новость и традиционный перевод-сделать не успели, что ли?

Какая нафиг эстакада? Говорю же есть конкурирующие проекты подвесные, вот нашел тот израильский.


www.novate.ru/blogs/280614/26822/

3-4 пассажира, средняя скорость 70км/час, без необходимости крутить педали.. в этом что то есть однако. Да и подвешена, а не по струне бегающая. что мне гораздо больше нравится. И да.. дядя Толя. С такими темпами строительства полигона-вам точно ничего не светит!!!
ПыСы: магнитная левитация-отсутствие шума колёс, малая мощность двигателя, и в отличии от того же Маглева-практическая бесшумность. Вагончики приходят по вызову, как такси-то есть, порожнякового пробега практически не будет, что себестоимость проезда снизит. Однако.. вот это и есть реальный конкурент, а юнибусы-уже отстой прошлого века. Не родившись-устарели. Я так думаю!

Да, я знаю, что подвесные. Думаю, что при этом технически несущая конструкция всё равно является эстакадой.