rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Я там у Вас выделил ключевую фразу. Дело в том, что мошенники, типа Ская, Симекса и проч. притягивают за уши любые высказывания известных личностей, как высказывания именно о них! Вот тут, например, https://vk.com/video-107469319_17163...a2ae4f3c5d31f2 Путин говорит о корпоративных облигациях и купонном доходе. Однако, некий Семенов уверяет, что Путин сказал: "Развивайте краудинвестинг !!!" https://vk.com/semenovsv А разместив это в группе Симекс создал впечатление, что Путин вообще сказал "Несите деньги в Симекс!" ))))) Таких ссылок на первых лиц страны и на известных финансистов немеряно! Вот недавнее подтверждение: один из первейших лиц РБ присутствовал на выставке!!! А то, что он присутствовал там с целью заявить о невразумительности проекта никто не добавил( Это первый момент. Второй - это то, что и Делягина можно обмануть (а для проектов-мошенников это совсем просто) Тот же Делягин, воодушевленно отзывавшийся о краудинвестинге, двумя месяцами позднее, прочувствовав на себе сей извращенный российскими мошенниками финансовый термин, писал уже более реальные вещи в проекте "Jeffrey's Coffee". И если бы ему заранее сказали, во что превратят проект люди, за каждым из которых тянутся потоки обманутых кредиторов, он бы после каждого слова добавлял бы "Во всяком случае, так должно быть в цивилизованном обществе с искорененным мошенничеством" Ведь если у Вас, или у любого здравого оппонента ская спросить, хороша ли затея сделать транспорт, который будет стоить в 10 раз меньше, ездить в 10 раз быстрее, и доставлять прямо из квартиры в любую точку мира - каждый скажет. что идея замечательна. Но так же каждый добавит, что он не захочет в результате бегать по судам в попытках вернуть свои деньги, как известные Мифтахутдинов, Узлов, Третьяков и прочие обманутые. В общем, идея иметь в составе воздуха кислород, чтоб не задохнуться, хороша, если во главе ее не становятся мошенники!

добавлено через 5 минут
Можно. Но собираются они при помощи мошеннических приемов. То есть, привлечь к PR нужно Меджлумяна, к сбору средств - Юницкого, к работе с ДС Сибирякова, а в итоге передать деньги Делягину. Но это, как Вы сами понимаете, нонсенс и фантасмагория))

Группа компаний SkyWay объявляет об успешном завершении седьмого этапа развития.

Смена этапа состоится ровно через неделю - 17 октября 2016 года в 23:55 по московскому времени. Как всегда, событие будет сопровождаться уменьшением дисконта, соответственно, уменьшится и прибыль, на которую сможет рассчитывать вновь прибывающий в проект инвестор.

Внимание! Группа компаний SkyWay предупреждает заранее, что продления дисконта не будет.

Чем запомнится уходящий этап развития, можно прочесть здесь: https://rsw-systems.com/news/perehod-...ompanij-skyway

Как раз-таки и нет!

Делягин говорил именно о Скайвее (это почему-то вы не выделили). В интервью скайвеевцу.

Но, вероятно, не вникая в технические детали. Он экономист и экономически всё выглядит красиво. Это правда. Если к тому же опираться на снижение на порядок стоимости строительства и стоимости перевозок, то у любого экономиста волосы на голове становятся дыбом: типа золотая жила.

Но вот о золотой жиле никто не может рассказать - откуда такие рассчеты, кто их считал - не известно.... Получается что расчеты обосновать не чем, доход взять не откуда, дивиденды ждать глупо...

Зато все имеют одну стотыщмилионную от Скайвея ))) Пошли бы к брокеру купили бы Фб, Гугл и эппл по немножку и с таким же выражением лица (гордым) заявляли бы всем, что они совладельцы этих компаний.

Напоминает бабок на базаре со сметаной: "Ой, берите, а то уже последняя". При этом ещё целый базар молочников вокруг.

Проект пошел по пути МЛМ. Заработок в сетевом маркетинге строится на привлечении людей. В начале развития сетевого маркетинга была продукция, теперь акценты изменились и в качестве продукции выступает идея. Людям интересно вкладывать в идею "Спасай планету!" - что может быть лучше? На желании людей вкладывать в идеи построен и принцип краудфандинга. Так и тут, люди вкладывают в идею. Людям не важен результат им важно быть соучастником "Спасай планету!" Рефоводы зарабатывают на этом деньги, простые люди- соучастники великой идеи, в общем все довольны.
Собрать деньги уже давно не проблема. Пока нету отработанного механизма все это регламентировать в сети и как то голосовать и распределять доходы. Криптовалюта эфириум собирается этот пробел устранить.

Возможно, дело и в этом. Это тоже искусство мошенника - преподнести вопрос так, чтоб интервьюируемый отвечал на другой вопрос, но чтоб подразумевалось, что это скайвэй.
Вспомнилось затихшее дело о наезде ская на журналистку Онлайнера. Что-нибудь по нему слышал кто? может, журналистка уже строчит опровержение?))

Господа, а что, в перерывах между выставками на макеты успели поставить ходовую часть, или это дядя Толя уже на такое мелкое вранье разменивается?

В этом же видео, в целом, много отжигов, у человека с техническим образованием как по мне кровь из ушей должна пойти. Когда речь пошла про "инновационный пол", и очередное сравнение с Тесла, не смог удержать фейспалм. Извиняюсь за такой вид ссылки, профиль пока что не позволяет делать нормальную.

rsw-systems. com/news/belorusskaya-transportnaya-nedelya-intervyu-s-anatoliem-yunickim

Напишите, как пользоваться Вашей ссылкой. Я по ней попал на поиск, среди предложенных страниц была вот эта https://buzines.net/topic89943.html?p...0&#entry770993 с неким кольщиком в роли раздающего) Там 8 страниц бреда про скай от нашего ньсмейкера.

Хаха На симексе уже появились первые осознавшие из влошенцев новой волны

Хотят вернуть деньги.

Симекс сразу перешёл на премодерацию комментов

Ну это вы зря! Источники прибыли для адептов очень простые - купить акции с большим дисконтом и потом продать по номиналу. Вот и вся логика. На большее их уже не хватает.

Да там и раньше были жалобы на нечистую работу площадки в отношении
высказывания личных мнений. Правда, не так круто, как в оф группе скай ВК. Тем не менее, два сапога стали парой, и скай нашел симекс, чтобы уже вдвоем дурачить людей.
А по поводу того, что хотят вернуть, то это звоночек для Ю. Это значит, что машина по стрижке купюр начинает сбоить, и люди начинают задумываться, бывает ли такое, чтоб 3500% прибыли? Раньше если человек одной ногой вступал на территорию ская, то безвольно обрекал себя на годовалое перечисление оставшихся от стипендий и от переводов родителей денег, и нервно подпрыгивал при фразе "Строй скайвэй - спасай планету!" Теперь даже студенты и пенсионеры начинают думать, читать, считать, на сколько миллионов Ю уже выставил и сколько человек, примерять эту ситуацию на себя, и, наконец, пытаться забрать первоначальный взнос. Кстати, тот человек, насколько я понял, в любом случае откажется "стать миллионером", даже если взносы за часть "акций" уже не вернут.

Вот и очередная выставка прошла. А рельса-струны как не было, так и нет...
Зато к морковке и перчикам добавились бабочки и стрекозки. Какой-то шизофренический бред...

Приветствую всех единомышленников!
Странно, что как-то стороной прошла информация с выставки иннотранса о севших батареях чудибайка. Просто задумаемся на секунду: два движка (как минимум) по 3,5 кВт/ч-пара-значит 7 соответственно. берём условно, что на разгон и в горку потребление электричества не увеличится, что само по себе -фантастика конечно Редкое включение кондиционеров, пульта управления и подсветки -разрядило аккумуляторы за пару дней выставки-и это-без движков. Вопрос, при коэффициенте в 0,7 (аккумуляторы не любят полного разряда)-какой объём аккумуляторной батареи необходим для... хотя бы.. четырёхчасового гарантированного движения чуда белоруской инженерной мысли? Какой вес придётся на эту аккумуляторную батарею?
Для желающих подсчитать:https://avtonom.com.ua/stati/towari_a...osti-примерная методика расчёта.
далее-эффект педалирования-длинноногий дядя Толя и мелкая студентка-а генератор педального типа, судя по всему-не регулируется по длине ног (хотя могу и ошибаться конечно.. но ни разу не было показано в свойствах оного девайся). Сами педали-круглого сечения.. Кто в детстве хоть раз пробовал кататься на великах с потерянной педалькой-навсегда запомнили, насколько оно-не айс.
и да.. всё не даёт мне покоя идея сибирякова-к каждому дивану протянуть по струне.. чтобы, как только оно надоело -реклама по зомбоящику-тут же-захотеть и в Париж. не вставая с любимого дивана
Нет.. то, что на полигоне строят мосты вместо струны обещанной-мы как то ожидали.. но весь дом-в струнах-это уже, по моему-несколько перебор-это сколько же металла туда уйдёт? Где.. где, я вас спрашиваю-экономия по металлу в два раза, судя по 100 ответам доктора философии транспорта?
Походу.. придётся смириться всё же с мыслью, как тут было несколько выше сказано: товар -струна, постепенно деградировал до состояния: товар-идея. И это-очень грустно!. чесслово.

С очередным воскрешением! Правду не забанишь, так ведь?...
Я вот долго смотрел на двухместный педальный юнибайк и пытался найти ответ на вопрос: что может заставить меня крутить педали, если тут ещё сидит какая-то гнида и, наверняка, сачкует, крутя педали не напрягаясь, только для вида. Странная идея, из какого-то военно-коммунистического прошлого. Нет, такой транспорт не по мне...

добавлено через 21 минуту
Как посмотреть. Юницкий своими картинками в конце-концов убедит мир, что без струны у человечества нет будущего. И обреченный мир вынужден будет её построить. Даже в обход законов физики...
Потом, плавно покачиваясь на звенящей струне и разглядывая на полу бабочек и стрекозок, мы со стыдом будем вспоминать, как противились мы своему счастию, как гнобили мы тех "безумцев", которые нам его несли...

Еще пару затяжек - и пойду акции куплять...

Привет и Вам! Судя по фотографии - бан не наложил отпечаток горести на Ваше чело)))
Мне тоже грустно, потому что, как и всем присутствующим хотелось увидеть летящие юнисоставы, а по факту в лучшем случае мы увидим "бороздящие юникабинки". Это в самом оптимистичном варианте.

добавлено через 8 минут
мне вот тоже что-то подобное примерещилось сейчас, прямо страшно описывать... ночью. Может завтра, при свете дня...
А стих этот должны были юниты вытащить из недр времен, а не Вы. Но, вероятно, у них мало времени на чтение стихов, все уходит на подсчеты прибыли. Тем более, конец седьмого этапа, "скайвэй предупреждает, больше такого дисконта не будет", нужно успеть допупить миллиона два акций...

Вот хороший комментарий с форума Симекса....
А скайвей - это разве гениальная разработка? Скайвей до сих пор не построил действующей трассы хотя бы такой как у Сименса с его H-Bahn. Кстати китайцы H-bahn давно купили и у себя запустили. Сименс не обещал им по 500км в час- обычные 60км в час, технология примерно такая же как у юницкого-тележка на роликах с подвесом на трубе (правда у сименс большого сечения). А на высокие скорости китайцы предпочитают разработки Сименс наподобие маглева. Как-то ждать когда гениальный Юницкий построит хотя бы свой опытовый вариант H-bahn китаю особо не хочется - берет то что есть уже готовое и строит сразу и много-. Вот сколько не смотришь на видео о скайвее -о чем угодно, о выставках о деньгах , но только не дай бог не о реальной трассе и не о реальной скорости, которое может дать механизм, который применен юницким, а механизм передачи у него такой же древний как мир.. как на железной дороге или трамвае типа того же H-bahn, который уже давно ездил в дортмунде у сименса и сименс было что показывать китайцам. Короче говоря я о том,что если сначала скайвей может и не был аферой, а лишь был отголоском советских неудач Юницкого, то сейчас скорее всего это уже , увы, 100% афера без шансов вернуть что-то. Как говорится- тело "депозита" они не возвращают. https://simex.global/ru/projects/2056

Вот вы не в курсе, а стоимость прокладки 1 километра трассы для самолёта 50 миллионов долларов!



Тот, кто эту муть создавал, по всей видимости не только на Сапсане не ездил, но и не видел его на картинках.

Причём смешно )))) Стоимость прокладки 1 км пути для Сапсана и 1 км пути для ж/д транспорта отличаются ))) Видимо юнисты не в курсе, что Сапсан ездит по обычным ж\д путям, просто расписание составлено так, чтобы все остальные поезда пропускали Сапсанов.

А что Вы хотели? Строить дороги на высоте нескольких км - это не две тонкие струны от одной квартире к другой протянуть (мы же в гости тоже на этих капсулах ездить будем) Это доставка материала и рабочих на высоту десяти км! Странно, что у них это получилось дешевле метро)
Бьюсь об заклад, что цифры в желтом столбике взяты с потолка, либо от экспертного агентства, оценившего скай в 400 млрд.

добавлено через 23 минуты
Ждем запрещение обсуждения в данном проекте. На симексе такое практикуется: сначала они удаляют сообщения, затем блокируют пользователя, а когда ситуация начинает выходить из-под контроля - прикрывают обсуждение. Если пощелкаете по соответствующим вкладкам, то наткнетесь на такие.

а разве у нас уже не так?
смеюсь над таблицей-уклон допустимый пути-до 30 градусов.. на скорости-до 500 км/час. Представили? Кто не понял-это или очень плавное выравнивание-начиная с точки до 50 км от перелома пути.. или пассажиры-всмятку.. при такой скорости и резком переломе. кости полопаются-внутренние органы порвутся..
Не.. в очередной раз понял-долго думать-вредно.. 36 лет-это забыть гарантированно-над чем думать начинал
при плавном выравнивании-опоры поднимаются... поднимаются.. поднимаются... дешевеют и дешевеют. А как представишь, что это ещё и вариант с ниткой струны.. да при заявленном натяжении.. да с таким рычагом.... Шоу: "веришь, не веришь".. с буратиносами в главной роли.

В последнем интервью наш псевдо-академик отжег по полной .... Как говорится ,где мои вещи... Вот его очередные перлы...

– Анатолий Эдуардович, для чего нужен струнный транспорт?

– Если проложить струнные дороги к каждому дому, человек сможет добраться очень быстро в любое нужное ему место.


При провисающей конструкции на спуске юнибусу дополнительное ускорение придает гравитация, а на подъеме – та же сила тяжести Земли выполняет роль тормоза. В таком случае на маршруте используется еще и рекуперация электроэнергии.
По энергозатратам система SkyWay на порядок эффективнее трассы с прямолинейной путевой структурой.


– Да все, это впечатляет. А тот подвижной состав, который вы демонстрировали на выставке в Берлине, был изготовлен на вашем опытном производстве?

– Именно там. Мы располагаем достаточными техническими возможностями. У нас есть партнеры по кооперации с самым современным оборудованием.
Благодаря этому мы представили на «Иннотрансе-2016» не модели, а промышленные образцы юнибуса и юнибайка.


Всего год назад площадка под будущий «ЭкоТехноПарк» представляла собой заросший бурьяном танковый полигон, почва которого была перепахана гусеницами. Теперь территория обустроена. Кругом – газоны. На нескольких гектарах высаживают яблоневый сад.

– Зачем такие излишества?

– Ну, мы же не только промышленное строительство затеяли. Парк – это символ экологической составляющей проекта. Струнный транспорт подвешивается над землей. А значит, он должен освободить значительные территории от асфальтовых дорог, которые сейчас опутывают Землю. Наконец, сад – это жест благодарности частным инвесторам.

Конечно же, и наша создаваемая транспортная система требует значительных размеров. Если проложить трассу недостаточной длины, то по ней не сможем разогнать подвижной состав до заявленной скорости. А нам нужно показать реальный результат. Без этого нельзя получить сертификаты, нельзя строить струнные системы для промышленной эксплуатации.


– Очень хотелось бы прокатиться на юнибусе в «ЭкоТехноПарке». Когда это может произойти?

– Это во многом зависит от объемов финансирования. Мы не можем подгонять инвесторов. Тем не менее надеемся, что уже в конце 2016 года представленный на выставках подвижной состав можно будет опробовать в деле.

– В Вашем проекте все продумано до мелочей. Его уже сложно называть «великой транспортной утопией», как об этом пишут иногда в сети интернет. Но почему к Вам многие относятся так недоверчиво?

– В 1895 году британский математик и физик, президент Королевского общества лорд Кельвин тоже говорил, что «летающие машины весом тяжелее воздуха невозможны!». А Уильяма Боинга, конструктора самолетов, правительство США вообще объявляло в свое время преступником. В России когда-то не верили в пользу железных дорог и предлагали развивать гужевой транспорт.
Я часто встречаю непонимание. Раз семь у меня отнимали весь бизнес. И мне приходилось начинать с нуля. Меня не раз объявляли шпионом. В разных странах заводили уголовные дела.

Это не фейк , реально человек так думает https://www.rzd-partner.ru/zhd-transp...-uzhe-stroyat/