rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Да не слушайте вы их! Это детский лепет - поедет/не поедет. В мире уже полно таких структур понастроено, в каждом приличном Диснейленде найдёте. Досадно, когда такие солидные люди, как Сибиряков, да и сам Юницкий, обращают внимание на критику такого уровня. Не солидно это. Это принижает значимость и авторитет, опускает до уровня гопоты с IQ<90...

Вы слушайте серьёзную критику. Критику по принципиальным вопросам - техническим и финансовым, например.
По технической части я могу и готов говорить. Для меня техническая сторона дела - как на ладони. Только не с кем здесь такие разговоры вести...

А вот по финансовой части я, в отличие от присутствующего здесь большинства, не силен. Поэтому хочу вас спросить: что главное для вас в этом деле - результат или процесс?

Ну, с инвесторами вроде всё понятно - конечно же результат.
И с рефералами тоже понятно - процесс, разумеется. Но на рефералов мы здесь проигнорируем, рефералов можно и не упоминать - черновые рабочие - трудятся за долю малую, нынче здесь - завтра там, где больше плотют...
Сибиряков вроде как тоже за дело болеет (сам Узлов его так характеризовал), то есть тоже в конечном результате заинтересован, на конечный результат ставку делает.

Но, черт возьми, если вас интересует результат, а в технических вопросах вы не сильны, то почему же не наймёте специалистов для контроля процесса?!!! Это обычная практика сегодняшнего дня. Специальное название у таких нанятых специалистов есть - супервайзеры. (Ваш покорный слуга это практикует, в нефтегазе).
На супервайзеров тратятся те, кого результат волнует. Приглашают авторитетных, независимых, денег на них не жалеют. А тех, кого волнует лишь процесс (бабло освоить), те без супервайзеров обходятся, или своих людей для контроля используют. Последнее ничего не напоминает?...

А вы "поедет-непоедет"...

посмотрите как качается юнибайк на "струнах" в новом репортаже! И это на 20 км/ч.
rsw-systems.com/news/ekotehnopark-pervye-kilometry-na-nebesnoj-doroge

ну так в этом репортаже Ю говорит, что это не струны, и это не демонстрация, а первый этап испытаний! и пока вместо струн обычный рельс, для текущего этапа испытаний, после отработки статики, динамики, колебаний и пр. будут другие этапы.

Какой % посетителей этой ветки считает что академмик Юницкий всетаки построит юнибусы?как вы считаете

Все активные участники этой ветки так считают, независимо от качества их текста! Различные виды мнений так или иначе формируют процесс созидания, корректируют вектор и продвигают проект. Процесс пассивного наблюдения также влияет на процесс. Всем спасибо за участие

Там нет рельсы, там обычный дешевый ржавый профиль из ближайшего строительного магазина. Но рельсу вы еще мало бабла скинули )

В данном случае, на этом этапе результат тесно связан с процессом, и не имеет смысла обозначать приоритетность.

А вот ещё интересный момент. Если я правильно понимаю, по этой же линии, где курсирует юнибайк, должен ездить и 14-местный юнибус (поправьте, если не прав). Если сейчас, до весны, как они говорят, будут проводиться испытания на пустом профиле, чтобы - по их словам - собрать достаточно данных для сравнения, а главное - продемонстрировать, что всё будет работать и в таком "экстремальном" режиме (именно так поначалу обосновали то, что повесили юнибайк на пустотелый профиль без натянутых внутри струн), то по идее должны и юнибус подвесить и показать, как он мчит в экстремальном режиме без натяжения? Вот это было бы интересно

Не, для Юнибуса они ферму строят ту. Если Юнибус повесят на эту недоструну - там все обломится сразу ) Никакое натяжение и бетон не спасут от прогибов, коль под собственным весом там все прогибается.

А дальше они расходятся? Нет? А кто гарантирует? Сами обещальщики? Ну-ну...


А как же опыты с бумажкой? Мы смотрели и верили, а нас всё это время обманывали?!...


P.S.: Похоже, нас и с рельсом обманули. Вот здесь с [1:25] Юницкий сливает головку рельса. Не будет у рельса головки. Это типа лишний вес, лишняя стоимость... и, вообще, какой дyрaк это придумал...

И, кстати, опять идёт езда по ушам и подмена понятий. Они заявили, что происходящая сейчас профанация демонстрирует работоспособность системы даже в экстремальной ситуации "обрыва струны". А куда в этой "экстремальной ситуации" делся бетон? Ещё одно супер-ноу-хау - моментально самоиспаряющийся бетон? Ну вот лопнула струна, несущая способность потеряна, струна и бетон легли дополнительным грузом на промежуточные опоры. Если байк так прогибает пролёты без бетона, то что будет с ним? И что будет в тех же условиях с юнибусом, который в несколько раз тяжелее?

Какой должен быть IQ, чтобы на такую езду по ушам повестись и ликовать, что всё поехало, и это результат, и это утёрло нос троллям?


Как же у меня бомбит, что "троллям-скептикам" для раскрытия этой езды по ушам приходится нарочито снижать интеллектуальность своих сообщений, чтобы обсуждать такие элементарные моменты на понятном "троллям-ликователям" уровне. И всё равно без толку - как говорится, на этом уровне ликователи уже давят своим опытом



добавлено через 4 минуты
Как я понял, для ферм нужны другие юнибусы - более широкие. "Выставочный 14-го местный" сделан под узкую колею.

Уловили разницу в мышлении рефовода/буратины и остальных? Остальным понятно, что каким бы обещающим не выглядел процесс - оцениваться будет только результат. Первым же этого не понятно. Но, поскольку они, в свою очередь также делятся на две группы, то:
рефоводам, потому что только в процессе они могут обирать простодушных пенсионеров;
"акционерам", потому, что перед картиной результата стоит щит из постоянных радостных новостей и обещаний сделать всех миллионерами/счастливыми.
А Вы спрашиваете...

добавлено через 11 минут
Внутри секты начались разборки. Первым среди объектов нападок выступил сибиряков. Вообще, о его отношении к словам "информация" и "факт" ходят анекдоты. И именно этот его изъян послужил инструментом в упреках к нему. Бабурин делает вид, что только что прозрел, какую же ахинею несет сибиряков, размещает в оф. группе:
Виктор Бабурин
"Еще раз напоминаю - все новости только на сайте. Если где то что то писали, кто то сказал или Сибиряков сказал на вебинаре - используйте эту информацию только на свой страх и риск" (конец цитаты)

Ради объектиности, профили они покупали в Скандинавии, об этом еще целый ролик был, типа более прочные.



да, вчера Сибиряков сказал, что повесят Юнибус на эту легкую трассу.

так что ждем.


Ну вот я про тоже, если это городские трассы, зачем кучу денег тратить на натяжение, когда будут везде повороты, а как Юницкий говорил, при поворотах струн не будет. Купили бы профиль побольше, набили чем то легким и поставили дешевые опоры почаще.

П.С. а вообще, сами подумайте объективно, нет ни стрелок, ни технологии разворота, нет поворотов. Им бы не тут трассу строить, а соединить 2 маленьких города показательно, и тогда можно было бы все увидеть.
А так конечно покажут что то, будет много делегаций как у Бенни в 1930 году, только заказов объективно нет и не будет, слишком дорого струны натягивать.Если только краутфандингом и кредитами что то строить, но ни один банк не даст кредит под убыточную трассу между моногородами, где нет потоков.
https://https://www.youtube.com/watch?v=CMLUU12HvuU https://https://www.youtube.com/watch?v=CMLUU12HvuU
П.С.
я в шоке как качается легкий юнибайк и какие там колебания на маленьком ветру, даже когда он остановился, никакая там струна не спасет от ветра и резонанса.
https://https://www.youtube.com/watch?v=wp6nHTMWd-s https://https://www.youtube.com/watch?v=wp6nHTMWd-s

ну на видео он все верно говорит испытывать и испытывать
технология чисто под города будущего которые еще не построены)
и я не понял, какая связь между террористами с землетрясением и отсутствием троса с бетоном

Тогда на свой страх и риск доверяемся Сибирякову и ждём Знать бы характеристики профиля и юнибуса - Жора смог бы наванговать нам прогноз

Но всё равно не понятен смысл эти "испытаний". С точки зрения заявляемой конструкции то, что есть сейчас - состояние, в котором система ни при каких условиях оказаться не может. Ну вообще ни при каких, только если землетрясение вытащит струны и вытрясет весь бетон из профилей.
Ну легенда такая, что они как раз и хотят продемонстрировать жизнеспособность, чтобы им кто-нибудь позволил построить маленькую, но реальную трассу.

То есть они-то говорят, что сразу на сотни миллиардов посыпятся заказы для соединения всех столиц мира, и уже сейчас надо проектировать/строить заводы... Но по логике жизненный цикл технологии примерно такой: продемонстрировать технологию (прототип) - построить короткую реальную трассу и продемонстрировать экономическую часть (эксплуатацию, монетизацию, востребованность) в реальных условиях - а дальше уже результаты и рынок определяют будущее продукта.

Это наверно только в России, и только в тучные годы возможно, чтобы без всякой технологии анонсировали строительство реальной трассы и выделяли деньги на предпроектные работы
Все говорят об этом же Но тогда это будут уже не струнные технологии, а система, аналогов которой десятки, если не сотни, причем разработанных не "академиками РАЕН и других чудесных академий", а профессионалами, ну или даже просто энтузиастами. Теряется острота уникальности

Зная вороватость Юницкого, я сомневаюсь, что была эта Скадинавия, а вернее речь шла тогда о Финляндии. Для адептов вполне сошла бы и обычная сталь из ближайшего магазина. Косвенно мое препололожение подтверждает афера с ССАБ. Помним, как появилась новость, что Юницкий пригласил начальство ССАБ в Минск и оно тут же прибыло. Помним, что сия новость появилось после того, как появились видео об испытаниях нечто похожего на технологию Юницкого в Африке, и что с ними сотрудничает ССАБ. И на следующий день вдруг ССАБ оказывается в Минске. Так вопрос, если Юницкий сотрудничает с ССАБ, какого черта сталь покупали в Финляндии, а не в Швеции у ССАБ? ) Так что нет там никаких чудо профилей из Финляндии, а то ржавеют они почему-то как белорусские...

Вот кстати построили недавно, обратите внимание на фермы, которые меньше чем у Юницкого. Для горной местности, Скайвей не подойдет, вернеее будет очень дорого.
https://https://www.youtube.com/watch?v=h_8jly7nnSA https://https://www.youtube.com/watch?v=h_8jly7nnSA

Ну что, был министр транспорта на стенде SkyWay, Сибиряков ему втирал про миллионы пассажиров, про вице-президента Сименса и тп... Он с улыбкой слушал, что сказал - было не слышною Потом ему принесли сотовый и он стал писать кому-то смску. В общем, не впечатлился. Ожидаем завтра сенсационных репортажей на оф. сайте.

Лол, в том-то и дело, что всё именно ТАК - как раз всё в точности так, как предрекали и утверждали "тролли".

Я даже сам на какое-то время засомневался в прогнозах, подумал "может наговариваем?", но всё оказалось в абсолютной точности, как говорили "тролли" - что они всеми силами оттягивают Час ИКС - то, вокруг чего вся кутерьма и сбор денег, и то, что можно было сделать за мелкий прайс и ещё 40 лет назад - демонстрацию того самого волшебного струнорельса. Оттягивают натягивание То, что расставило бы все точки над i много лет назад, да и в ЭТП это можно было сделать давно.

Но вместо этого ходят вокруг да около, нулевые километры, музеи, пчёлы, грядки, выставки, гостевые домики, совершенно не актуальные образцы транспорта вместо тестовых моделей, стопицот конструкторских бюро и направлений деятельности - до зимы дотянули, оп-па - внезапно (!) холода наступили (как в онлайнере чётко заметили "второй по значимости и частоте упоминания фактор — природные явления. Дождь пошел — ямы затопило. Зима пришла — замерзли все. Как все это решить? Правильно, надо активнее финансировать" ). Не до натягиваний и заливки. Но можно сказать, что до весны будут испытания режима "постапокалипсиса" - после жестоких белорусских землетрясений, вытряхивающих бетон вместе с тросами А там глядишь к весне что-то ещё придумается.

Я тоже сегодня был на этой выставке. И тоже с Сибиряковым пообщался. Теперь я - тоже типа министр.