Финская авиакомпания Finnair решила перед взлетом взвешивать пассажиров

Как сообщает издание Метрополитен (Metropolitan) финский авиаперевозчик "Финнэйр" принял решение с начала ноября с.г. начать взвешивать авиапассажиров перед началом полёта и это нужно для расчета данных о нагрузке авиалайнера.

Однако, онлайн-издание уточняет, что процедура взвешивания будет проходить пока на добровольной основе и отныне она будет помогать авиакомпании придать самолету оптимальную загрузку, а также сэкономить на заправке авиационным керосином.

По прикидкам специалистов этой компании перед каждым рейсом они смогут собирать такую "весовую" информацию о примерно 100-150 авиапассажирах, а также их багаже, который как известно всегда взвешивается в обязательном порядке. Между тем, как заверили в Финнэйр полученные данные о весе пассажира будет знать только он сам, а общая информация в базе данных будет указываться без какого-либо имени и фамилии вылетающего.

Как отмечают журналисты, в настоящее время "Финнэйр" считает средний вес согласно инструкции Европейской ассоциации по безопасности воздушного движения, которая была выпущена еще 8 лет тому назад. И как гласят сведения из этой инструкции - средний вес лица мужского пола равен 88 кг, лица женского пола - 70 кг, а детей до 12 лет - 35 кг и это вместе с багажом.

Однако, за последние несколько лет финны "потолстели", поскольку бюро учёта статистики Финляндии ранее приводило данные, что финский мужчина сейчас в среднем весит около 88,5 кг, а женщина 70,5 кг. Видимо исходя из этих расхождений руководство "Финнэйр" и приняло решение о взвешивании перед началом полёта. Действительно так можно реально экономить на керосине, а также определять оптимальную загрузку самолета. Хотя всё же главное - это безопасность любого полёта и здесь экономия может выйти и боком, но видимо финны так не считают и уверены в своих самолётах на 100%.

Специально для mmgp.ru

https://text.ru/antiplagiat/59f7ae2a1e236

Я понимаю, нас взвешивали, чтобы вертолет не перегрузить... А на счет экономии - каким образом??? Самолеты заправляют всегда с запасом, неизрасходованное топливо остается в баках.. Или у них его кто-то сливает?

Видимо это какая-то "страшная" коммерческая тайна авиакомпании Финнэйр.
Я тоже об думал, что как они прямо так "точно" cмогут залить топливо в баки? А если самолету не дадут посадку скажем из-за нелетной погоды в одном аэропорту и что - ему нужно будет "планировать" до следующего аэропорта? Или он сможет "планировать" до точки столкновения с землей?
Как-то страшно после таких новостей садится в их вполне надежные самолёты. Им надо было этот момент народу разъяснить поподробнее.

Я думаю даже сбросив загруз топлива на чуть чуть, по итогу учитывая множество полетов экономия все таки будет существенная. не просто так же они решили всех взвесить, знают что делают)

А по цифрам - похудели. Где-то ошибка.

Задумка их понятна... В долгосрок конечно будет экономия. Только если учесть:
1. Увеличится время регистрации (если автоматическое занесение данных - установка нового программного обеспечения) - где тут экономия?
2. Опоздавшие пассажиры, которые будут проходить регистрацию впритык по времени...или кто-то решит, что надо бы поесть после регистрации...В этих случаях, когда же они самолет заправлять собираются? И с чего вдруг решили, что датчики будут точно показывать остаток хотя бы в зависимости от времени года? (может они остатки сливают и заправляют пустой бак? Я просто не в курсе)
3. Взвешивание - добровольное!!! Заставь толстую американку взвешиваться.... Она еще в суд подаст за оскорбление ее личного достоинства...
Единственное, что можно предположить, что они выведут новые средние значения веса пассажиров, возможно разбив на более мелкие возрастные группы... Может даже по национальному признаку поделят...

Буду рекомендовать вас в советники по экономике Финнэйр, понятно что вы будите держать их в ежовых рукавицах

Конечно, ато вдруг перевес будет

Спасибо... Но каждому свое