Присоединяйтесь к нашему инвестиционному форуму, на котором уже 491,064 пользователей. Чтобы получить доступ ко многим закрытым разделам и начать общение - зарегистрируйтесь прямо сейчас.
Претензии к компаниям и частным лицам
Ответить
Старый 09.02.2019, 19:17
#61
Профессионал
 
Регистрация: 26.04.2017
Сообщений: 2,940
Благодарностей: 0
КП: 0.000
В лохогрупе выложили видео крайнее с ОАЭ... Крмментарий- "О, забор построили!" Ответ "Ты что тролль?" Забавные они, эти влошенцы.
Котофей вне форума
Старый 09.02.2019, 19:22
#62
Интересующийся
 
Регистрация: 14.02.2015
Сообщений: 75
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от Котофей Посмотреть сообщение
В лохогрупе выложили видео крайнее с ОАЭ... Крмментарий- "О, забор построили!" Ответ "Ты что тролль?" Забавные они, эти влошенцы.
Денис сказал что есть 3 категории адептов: 1) которые тянут лохов и рвут и мечат, чтобы бабло капало 2) просто пасивщики, повезёт не повезёт им нах не надо сыр бор. 3) *****ы, которым дашь команду фас они побегут гавкать не разобравшись, потому что нет мозгов разобраться
Dronix Klerik вне форума
Сказали спасибо:
За правду (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 19:24
#63
Специалист
 
Регистрация: 27.06.2016
Сообщений: 816
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Ещё ткну носом скайвеевских дурачков, которые пишут, что предсказания «троллей» не сбываются.

2016 год:
Цитата:
Сообщение от Int1024 Посмотреть сообщение
Не припомню, чтобы кто-то здесь кричал, что не начнут строить; все (и я тоже) утверждают, что строить не закончат. То есть, мы никогда не увидим действующую согласно заявленным параметрам Странную дорогу.
Пока все наши прогнозы сбываются )))
Int1024 вне форума
Старый 09.02.2019, 19:52
#64
Профессионал
 
Регистрация: 26.04.2017
Сообщений: 2,940
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Int1024, где то в той теме на 600 какой то странице был хороший пост о том почему сукавэй-уг....Я что то не могу найти этот текст.
Котофей вне форума
Сказали спасибо:
Kefir2016 (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 20:37
#65
 
Регистрация: 05.12.2018
Сообщений: 411
Благодарностей: 0
КП: 0.000

Цитата:
Сообщение от За правду Посмотреть сообщение
А причем здесь Одноклассники? Просто это одно из мест, откуда забыли подтереть информацию ))) И фотка сохранилась памятная, как Юницкий подписывал липовый контракт. Почему-то товарищ адепт возмущается не информации о липовом контракте, а о том, что инфу нашли в Одноклассниках )))))) Жесть.
просто это один из ваших главных источников информации: одноклассники, youtube, что дальше Википедия, Рен ТВ?



добавлено через 2 минуты

Цитата:
Сообщение от Котофей Посмотреть сообщение
Int1024, где то в той теме на 600 какой то странице был хороший пост о том почему сукавэй-уг....Я что то не могу найти этот текст.
Я думаю, что вы не можете найти этот текст, потому, что вы все придумали.

Лучше скажите сколько вы вложили в проект, что так все хорошо знаете. Или вы всего лишь аккумулируете слухи?



добавлено через 1 час 11 минут

А вот вам цитата от 2014 года.



"Ну и где функциональные полноразмерные прототипы?"



Так вот эти прототипы созданы и даже представлены в ЭТП.
johanmoskov вне форума
Старый 09.02.2019, 22:24
#66
Специалист
 
Регистрация: 19.10.2016
Сообщений: 1,569
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от Int1024 Посмотреть сообщение
Уважаемые акционеры, в переданных нам бывшими директорами финансовых документах отсутствует полный список акционеров, а также отсутствуют документы, подтверждающие документы об оплате акций. Просим предоставить копии документов, подтверждающих оплату полученных вами акций, на адрес [email protected].

При не предоставлении документов, подтверждающих оплату фактически полученных акций, такие акции являются неоплаченными, соответственно выданные сертификаты подлежат аннулированию.
Ай-яй-яй, Юницкий. Акции? Какие акции? Ни о каких акциях не слышал Брехло бесстыжее.

добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
"Ну и где функциональные полноразмерные прототипы?"
Функциональные? ) Они станут функциональными, когда докажут их скоростные качества, безопасность, финансовая эффективность - преимущества перед существующими видами транспорта. Пока же никакой функциональности и близко не видно, как нет и ни одного метра струнной дороги
За правду вне форума
Сказали спасибо:
neprakin (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 22:31
#67
Интересующийся
 
Пол: Мужской
Инвестирую в: Свой бизнес
Регистрация: 28.12.2013
Сообщений: 965
Благодарностей: 4
КП: 0.097

Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
Сообщение от Котофей

Int1024, где то в той теме на 600 какой то странице был хороший пост о том почему сукавэй-уг....Я что то не могу найти этот текст.

Я думаю, что вы не можете найти этот текст, потому, что вы все придумали.
Чё, серьёзно? Вот, прям мы всё придумали?? Даже собственный текст, нами написанный, мы же придумали??? Ай, да молодец!

Ну-ка, посмотрим на этот мой пост: https://mmgp.ru/showthread.php?t=247...7#post12693347

Цитирую:

Цитата:
Сообщение от Котвицкий Леонид... Посмотреть сообщение
Недостатки и недоговорки в RSW (струнный транспорт Юницкого).

Технические вопросы:

1) Юницкий заявлял изначально, что струны внутри рельса с натяжением в 300 тонн дадут идеально ровную дорогу и возможность выдерживать огромные нагрузки.

- Физика доказывает, что горизонтально натянутая нить имеет очень малую удерживающую способность, а выдерживать нагрузку начинает именно при провисе, что и используется в вантовых мостах. Итого, получается, что либо получится ездить лёгким-лёгким транспортным модулям, либо получим постоянные подъёмы-провисы, что не даст скорости, а усилит лишь вибрацию.

Изначально рисовали красивые ниточки, по которым едут скоростные составы из 3-5 вагонов с огромной скоростью. Теперь имеем ферму, размером почти с лёгкое метро, по которой едет одиночный вагончик, весьма небольшой. Реальные составы теперь не планируют вообще.

Вот, что когда-то даже фантазировали:



Кто вспомнит про Озёры, где ездил несколько-тонный грузовик, то напомним также, что в Озёрах как раз канаты шли не внутри труб, а снаружи, причём не только по прямой, а и по огибающей, что как раз ближе к вантовому мосту. И никаких 3 км по прямой между анкерными опорами там и близко не было.

2) Выкручивание рельса при изменении температуры. При нагреве любой рельс расширяется. Если нет температурных швов рельс может выкрутить, в результате и скорость упадёт, и с рельс можно сойти. При бесстыковых путях плети делают до 2-3 км, они при нагреве расширяются, но при таких путях гораздо мощнее сцепление со шпалами, шпал с настилом и т.д., что не даёт рельсам сильно расширяться. Этим и держатся. При висящих путях нагрев оболочки рельса, которую никакие шпалы не держат, приведёт к выкручиванию оболочки рельса, что снижает скорость вплоть до вообще полной невозможности движения.

Чтобы этого не было, как ни крути, придётся делать фермы с множеством перемычек. Что и делают. В результате никакой экономии материала - возврат к тем же фермам, что и во многих других конструкциях задолго до Юницкого.

3) Вибрация при езде. Юницкий заявлял, что у него всё просчитано, не будет никаких ни избыточных провисов, ни вибраций, ни шума. Уже пришли к тому, что он заявил, что шум оказался гораздо сильнее, чем планировали, с вибрацией, пока не дойдут до скоростей, особо не столкнутся. Но на скоростях для избежания вибрации спасение одно - только фермы с множеством перемычек под разными углами. В результате вынужденно приходится-таки вводить фермы, тратить материал и дойдут до тех же затрат, что и в лёгком метро. А кому тогда нужно что-то покупать у Юницкого, морочиться ещё с этими анкерными опорами, натяжением канатов и прочей ерундой, если и так предостаточно уже есть в мире транспорта второго уровня с ферменными конструкциями?

4) Сопротивление воздуха. Актуально очень для скоростного транспорта. Обтекаемые формы уже давно себя исчерпали, любая форма, приближённая к вытянутой крапле, даст минимально сопротивление, а ниже его всё равно уже не получится. И для скоростного транспорта главная проблема - не сама дорога, или донное сопротивление (которого всё равно в том же лёгком метро практически нет), а именно сопротивление воздуха. На скорости до 100% затрат топлива идёт именно на сопротивление воздуха.

Что Юницкий на 500 км/ч сделает с сопротивлением воздуха? А ничего. Самолёты подымаются на высоту, где воздух более разрежен. В хайперлупе планируется выкачивать воздух из трубы, создавать вакуум, что резко даёт возможность разгоняться. Юницкий же не может, кроме обтекаемой формы юнибуса (а эти обтекаемые формы давно себя исчерпали) , предложить ничего.

ХУЖЕ ТОГО: везде, чтобы уменьшить сопротивление воздуха (общее), создают составы. То есть, объединили качественно два вагона - получили почти в два раза меньшее сопротивление. Объединили в 5 - получили почти в 5 раз меньшее. (Почти - потому что добавляются ещё боковые турбулентные потоки, поэтому получится не в 5 раз меньше, а например, в 3,5). Именно составы дают возможность бороться с главной проблемой скорости - сопротивлением воздуха.

Что же мы видим у Юницкого? Одиночные вагончики. Никогда раздельные 5 вагончиков не дадут такой же экономии на сопротивлении воздуха, как состав из 5-ти, особенно, если они соединены качественно. Поэтому на раздельных вагончиках получатся крайне возросшие затраты на топливо или электричество.

А раздельные вагончики пускают вынужденно - состав конструкция Юницкого особо не выдержит. Начнёт провисать (см. пункт 1).

5) Провисающие его пути, которые он так рекламирует в видео, что это прям супер для городского транспорта, вообще даже комментировать неохота. Но ладно.



- Провис, как уточнял Юницкий, до 80 метров - это должны будут пассажиры взбираться лифтами на высоту в 50-80 метров, создавая огромные "пробки" в лифтах и подъездах, сжигая кучу электричества на лифты, чтобы сесть в такой транспорт.

- Разгон, как хвалился Юницкий, создаст возможность по инерции легко взобраться наверх. При этом очень интересно: что, нет ни трения в колёсах, ни сопротивления воздуха? По инерции проедешь где-то 1/3 пути, а дальше - жги электричество, взбирайся на высоту 80 метров. И двигатель для этого надо будет гораздо мощнее, чем для езды по ровному.

- Что будет с этими провисающими путями при боковом ветре? Как комфортно будет пассажирам в этом раскачивающемся вагончике смерти?

Вот такой "комфортный городской транспорт", ничем вообще не отличающийся от канатной дороги, собственно. Кто не верит, что Юницкий это говорил про городской транспорт, смотрите видео "Истинное лицо проекта «Tesla»"

6) Безопасность. Что монорельс, что лёгкое метро, что множество других подобных видов транспорта, стали гораздо массивнее именно из соображений безопасности. Там и там сделаны более широкие пути с дополнительной дорожкой для того, чтобы при аварии, особенно с пожаром, пассажиры могли уйти по пешеходной дорожке. Поэтому эти фермы в лёгком метро и такие массивные (плюс потому, что по ним ездят составы, а не "маршрутки" на 14 мест, как у Юницкого). Что произойдёт с пассажирами СТЮ, когда вагончик внезапно остановится из-за загоревшегося двигателя (аккумуляторов, бензина или чего-либо ещё)? Куда им деваться с высоты 10 метров? Прыгать с парашютами нереально, спускаться по верёвочной лестнице не все смогут, особенно старики и мамы с детьми на руках. Останется либо прыгать, надеясь хоть как-то выжить, либо гореть. Сказки про абсолютную невозгораемость СТЮ оставьте детям. Горит в наше время любой транспорт. Но в одном есть возможность спастись, в другом - ноль. Если это самолёт, то, во-первых, очень много денег вкладывается в его безопасность, поэтому полёты на них и недешёвые, во-вторых, никто не описывает самолёты, как самый безопасный транспорт в мире, как это делают "юнисты" про свой проект.



И тут мы постепенно доходим до сложности и дороговизны всего этого. Оказывается, придётся ещё вложить много денег в это всё. И пути гораздо массивнее, а если придётся пускать составы, то станут ещё массивнее, и на безопасность придётся потратиться (как в путях, так и в транспортных модулях), да и сам Юницкий уже в видео жаловался, что его скоростной юнибус сложнее Боинга (врёт, конечно). Оказывается ,не так всё просто, как он 40 лет рассчитывал. А когда дойдёт до сертификации и встанет вопрос безопасности, то ещё сложнее станет. А когда загорится первый вагончик или попадёт в аварию, то могут вылезти много неприятных сюрпризов. Монорельс куда менее затратным планировался, но несколько раз пришлось переделывать именно после аварий.

Есть ещё много чего, но пока на этом остановимся.



Добавлю здесь же хорошие доводы другого участника:

Цитата:

Сообщение от Дяденька

Относительно причин моего скепсиса в отношении технической реализации проекта SkyWay могу сказать следующее:



- Транспорт второго уровня существует, но не получил широкого распространения из-за ограниченных возможностей.



- Юницкий предложил расширить его возможности за счет использования сильно растянутого рельса (струны).



- Идея понятная. Свойства натянутой струны хорошо изучены. Среди них есть как полезные, так и вредные. Полезные Юницкий расхваливает, а про вредные молчит. За что получает заслуженные упрёки от технических специалистов.



- Чтобы снять сомнения, необходимо продемонстрировать на практике работоспособность новой идеи. Для этого создаются полигоны и экспериментальные образцы, на которых досконально исследуются новые, доселе неизученные эффекты.



- Экспериментальные образцы не содержат ничего лишнего, только то, что необходимо для исследования конкретного процесса. Внешне они мало похожи на будущие промышленные образцы, но имеют их основные физические параметры. Поэтому их иногда называют массо-габаритными моделями. И еще они сплошь обвешаны датчиками и приборами и окружены суровыми испытателями в очках и халатах.



- После того, как работоспособность новой идеи подтверждена и, что не менее важно, определены её реальные (а не первоначально ожидаемые) возможности, начинается разработка промышленных образцов, реклама и поиск потребителей.



- Юницкий не продемонстрировал работоспособность новой идеи, заменив этот обязательный для любой новой разработки этап плевками в сторону сомневающихся. Всё, что он до сих пор сделал: юнибусы, юнибайки, музей, камин и грядки с морковкой - не имеют смысла без подтверждения работоспособности идеи на экспериментальных образцах. Можно, конечно же, провести экспериментальные работы и на том, что уже построено, но это, мягко говоря, непрофессионально.



- Экспериментальные работы всегда вносят коррективы в первоначальную задумку. Вполне может оказаться, что идея будет работать лишь в очень ограниченных пределах, которые не будут интересны потребителю. Ну, например, скорость будет много ниже заявленной, строительство окажется дороже, расходы на обслуживание выше, комфорт слишком укачивающий и т.д.



- Настоящий конструктор (которого интересует результат) не может пропустить этап экспериментальных исследований. А тот "конструктор", который сидит на зарплате, которому платят за должности и трудодни, тот кровно заинтересован в сокрытии истины: чем больше ошибок - тем больше работы, тем дольше процесс, тем спокойнее в светлом тёплом кабинете с глобусами на столе... А что ещё нужно, чтобы встретить старость...

__________________
добавлено через 1 минуту




Котвицкий Леонид вне форума
Сказали спасибо 4 раз(а):
Kefir2016 (09.02.2019), SacredWay (09.02.2019), Котофей (09.02.2019), Неравнодушный (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 22:33
#68
Специалист
 
Регистрация: 19.10.2016
Сообщений: 1,569
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
просто это один из ваших главных источников информации: одноклассники, youtube, что дальше Википедия, Рен ТВ?
А у вас лохов другие источники? ))) Ах да, они уже затерли до дыр бредовые, псевдонаучные, футуристические монографии Юницкого, которым место на Рен ТВ, чтобы экстрасенсы подсказали, сколько было выбито водки во время написания подобной ереси.
За правду вне форума
Сказали спасибо:
Emulator (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 22:41
#69
Интересующийся
 
Регистрация: 15.08.2017
Сообщений: 25
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
Так вот эти прототипы созданы и даже представлены в ЭТП.
и они правда соответствуют Библии 100 вопросов-ответов??? или больше похожи на инновационную Вуппертальскую дорогу которой в марте 118 лет
ignatus вне форума
Старый 09.02.2019, 22:54
#70
 
Регистрация: 05.12.2018
Сообщений: 411
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от За правду Посмотреть сообщение
Ай-яй-яй, Юницкий. Акции? Какие акции? Ни о каких акциях не слышал Брехло бесстыжее.

добавлено через 5 минут


Функциональные? ) Они станут функциональными, когда докажут их скоростные качества, безопасность, финансовая эффективность - преимущества перед существующими видами транспорта. Пока же никакой функциональности и близко не видно, как нет и ни одного метра струнной дороги
Вот об этом я и говорил, вы как российские либералы, что ни сделай - все равно плохо.

добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от За правду Посмотреть сообщение
А у вас лохов другие источники? ))) Ах да, они уже затерли до дыр бредовые, псевдонаучные, футуристические монографии Юницкого, которым место на Рен ТВ, чтобы экстрасенсы подсказали, сколько было выбито водки во время написания подобной ереси.
Вы это сейчас в мой адрес направляете?
johanmoskov вне форума
Старый 09.02.2019, 23:06
#71
Специалист
 
Регистрация: 27.06.2016
Сообщений: 816
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
Вот об этом я и говорил, вы как российские либералы, что ни сделай - все равно плохо.
У вас противоположная крайность, которой страдают также любимые вами зап#тинцы, — что ни сделает или скажет ваш слабоумный кормчий, всё хорошо.

Взять хотя бы его бред про то, что если постоянно трястись, это продлит жизнь и укрепит здоровье. И это проглотили адепты и вы лично, Евгений Москов.
Int1024 вне форума
Старый 09.02.2019, 23:22
#72
Специалист
 
Регистрация: 19.10.2016
Сообщений: 1,569
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
Вы это сейчас в мой адрес направляете?
В адрес сектантов Юницкого, адептов, лохов Скайвэй. Ты же вроде как себя именно к этой касте блаженных относишь. Или я в чем-то заблуждаюсь? )))

добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от johanmoskov Посмотреть сообщение
что ни сделай - все равно плохо.
Ну так когда делаете плохо, абы как, спустя рукава или делаете вид, что что-то делаете - это же плохо, не так ли?
За правду вне форума
Старый 09.02.2019, 23:35
#73
Специалист
 
Регистрация: 27.06.2016
Сообщений: 816
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от Котофей Посмотреть сообщение
Int1024, где то в той теме на 600 какой то странице был хороший пост о том почему сукавэй-уг....Я что то не могу найти этот текст.
Пока не нашёл...
Int1024 вне форума
Старый 09.02.2019, 23:55
#74
 
Регистрация: 08.01.2019
Сообщений: 35
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от Int1024 Посмотреть сообщение
Пока не нашёл...
Посмотрите страницу 667
Неравнодушный вне форума
Старый 10.02.2019, 00:01
#75
Профессионал
 
Регистрация: 26.04.2017
Сообщений: 2,940
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Произошло то,о чем я говорил- видео карлика удалено... Кто сохранил? У меня только аудио большого видео осталось.
Котофей вне форума
Старый 10.02.2019, 00:05
#76
 
Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 133
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Int1024,
Насчёт российских патентов в теме. Такое количество патентов с бредовыми идеями объясняется просто. Толик исправно платил госпошлину, это около 500 бакарей. Это Роспатент.

добавлено через 6 минут
Котофей,
Блин, думал вечером посмотреть. Кто-нибудь видео сохранил?
Emulator вне форума
Старый 10.02.2019, 00:30
#77
Специалист
 
Регистрация: 19.10.2016
Сообщений: 1,569
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Цитата:
Сообщение от Котофей Посмотреть сообщение
Произошло то,о чем я говорил- видео карлика удалено... Кто сохранил? У меня только аудио большого видео осталось.
) молодец. по сути во втором видео он повторил всё то же самое. можешь залить его, пусть люди слушают. всё равно на видео нечего смотреть, кроме его обиженной рожи
За правду вне форума
Старый 10.02.2019, 00:38
#78
Профессионал
 
Регистрация: 26.04.2017
Сообщений: 2,940
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Да,завтра залью..Действительно, смотреть там нечего,главное-звук.
Котофей вне форума
Старый 10.02.2019, 00:43
#79
Профессионал
 
Регистрация: 03.09.2016
Сообщений: 1,879
Благодарностей: 0
КП: 0.000
YouTube YouTube
добавлено через 1 минуту
Да как понимаю Маркуша , все давно скачал.. Так что лоховодам поздно пить Боржоми...
Kefir2016 вне форума
Сказали спасибо:
Котофей (10.02.2019)
Старый 10.02.2019, 00:44
#80
Специалист
 
Регистрация: 19.10.2016
Сообщений: 1,569
Благодарностей: 0
КП: 0.000
Возможно видео всё есть у Института Инвестиций
За правду вне форума
Ответить
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Опции темы

Быстрый переход