rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Перечислим , что ещё есть в реале...это..привоз профильных труб , тележка с джойстиком , трехколесный электровелосипед , макет кабины непонятно чего ..то ли Юнибус , то ли Юнибайк....а офисы с компами и мониторами , это сейчас сплошь и рядом...

Вы забыли главное достижение - грядки с овощами и деревья. Тут есть чем гордиться! На фоне этого какая-то жалкая опора - это сущие мелочи.

Ну вы сами сначала создайте хотя бы одну сотую того что сделал Юницкий а потом уже умничайте, ок?) хотябы ту же "тележку с джостиками"

Зачем изобретать электровелосипед , если он давно продаётся..?
Электровелосипед трёхколёсный Volta «Хобби» модельного ряда 2013 года, устойчивый и манёвренный, - как нельзя лучше подходит для перевозок небольших грузов, а также для людей, которым важна устойчивость транспортного средства, например, - для жителей сельской местности, дачников, пожилых людей, или тем, кому нужна возможность двигаться и маневрировать на небольшой скорости, например - подвоз товара в жилой зоне
Технические характеристики

Максимальная скорость: 25 км/час.Расстояние пробега при помощи аккумуляторов (от одной зарядки): 30 - 50 км. Максимальный угол подъёма, преодолеваемого при помощи мотор колеса: около 12%. Максимальная полезная нагрузка: 120 кг. Расход электроэнергии на преодоление 100 км: около 1.7 квт/час на сумму примерно 0.6 грн.

Размеры: 167 х 70 х 102 см.

Вес электровелосипеда: 57 кг.

Рама: стальная. Диаметр колёс переднее / задние 22 дюйма / 20 дюймов.

Тормоза передние/задние: колодочные, V-brake / барабанные.

Педальный привод: 1 скорость. Мотор колесо: 36 v 350 w, безщёточное, безредукторное (прямой привод). Светодиодный индикатор заряда аккумуляторной батареи. Управление скоростью: с помощью ручки газа.

Аккумуляторная батарея: свинцово-кислотная, необслуживаемая, 3х12v 10Ah. Время зарядки аккумуляторов: 2-8 час. (в зависимости от степени разряда). Номинальное количество циклов заряда-разряда аккумуляторов: 500

Ага, и тележку с джойстиком тоже готовую купили, не иначе.

Только дело в том, что эти "акции" имеют ценность лишь среди акционеров. Среди неакционеров цена им как была 0, так и осталась 0. А хитрость в том, что продать вы их всё равно не можете - ни акционерам, ни неакционерам. Так что по факту и для вас их виртуальная стоимость не изменилась и не имеет значения.

Ваше чувство сожаления объяснимо, но люди, умеющие считать деньги, вас как раз не поймут. Потому что причина этого сожаления - иллюзорная, внушенная вам. Это как игра "Музыкальные стулья", где стульев на 1 меньше, чем участников, и нужно успеть сесть до окончания... очередного этапа. Дети (да и взрослые, иногда), погружаясь в игру, забывают про внешний мир и серьёзно борются за стулья. Стулья и их дефицит приобретают иной смысл для погрузившихся в игру, но - только внутри игры и только для играющих. Вот в SW так же, люди бегают, хороводят, радуются, воспринимают это всерьёз, а наблюдающие со стороны смотрят и видят, что это всё игра, это просто стулья (в случае SW - фантики), а это взрослые люди бегают под музыку по кругу.

Это я не про вас конкретно, и даже не столько про людей, сколько про методы психологической обработки, используемые в проекте для вовлечения и мотивации.

Вкладчикам Skyway искусственно создают ощущение дефицита, ощущение уменьшения количества, дисконта, времени (спешите-спешите, вот-вот придёт большой дядя и все стулья заберёт!), страха потери и упущения возможностей. Искусственно! Чтобы выжимать деньги. Это примитивная и распространенная в подобных проектах манипуляция. Но отлично работающая.

Причём, это могло бы иметь какой-то смысл, если бы в обмен на деньги вы получали что-то реальное. Стоящее чего-то в реальном мире - за пределами игрового круга. Какие-то активы. А вы получаете просто обещания, основанные на безграничных допущениях (в меморандуме очень хорошо про эти обещания и прогнозы написано, что они основаны на допущениях, основанных на дальнейших допущениях и т.д...). Это продажа воздуха за счёт нагнетания ощущения его дефицита. Классика, в общем)

Вряд ли основатели Гугл, Эпл и Алибабы бегали за первыми инвесторами с расписанным заранее планом убирания стульев (подорожания ещё не существующих акций), чтобы искусственно создать у них страх упустить возможности и выманить деньги.

Зачем рассказывать здесь истории про стулья и всякую хню?
Есть люди которые верят в проект и есть скептики (ну и есть заинтересованые троли).
Кому не верится в проект, не тратьте энергию и займитесь чем-то полезным.
А есть люди которым интересно, здесь они и делятся этим объединяющим чувством.
Мне интересно, я с удовольствием наблюдаю.

Предлагаете не мешать мошенникам разводить людей на деньги..?

Заметьте, это Вы так считаете...

Верующие и скептики - это всё из вашей тусовки, играющей в стулья.
А есть ещё технари, которым просто интересно посмотреть, как этот поезд по проловке поедет...
А ещё есть специалисты, которым и так всё ясно и единственная цель их присутствия здесь - нетерпимость к лжи...
Мне, например, интересно было бы посмотреть на уже сделанное интеллектуальное ограждение. Я уж было собрался крюк сделать по пути из Гомеля в Москву, но не судьба в этот раз... На примере этого ограждения можно показать, чего стоят идеи Юницкого на самом деле.

Что там фундамент залили за 2 года?

Это называется аналогии и метафоры. Имхо, аналогия между созданием ажиотажа при убирании стульев в игре и при искусственном изменении стоимости (дисконта) акций-пустышек - стопроцентная. Как и иллюзорность причин переживать/сожалеть о них.
Вообще-то это форум о заработке и инвестициях.
Это не форум о религиях и культах. Не форум о церквях и сектах. Не форум о вере и неверии.
И я рассматриваю SW именно как инвестпроект (как его и позиционируют), а не как вариант вероисповедания. И потому слова, обещания и фантазии (на которых и держится вера) стараюсь сопоставлять с документами, делами и фактами.
Хотя я хотел написать продолжение поста, о том, что SW и вложения в него действительно больше относятся к вопросам веры (а не к инвестициям и бизнесу), так что спасибо за Ваш комментарий, он полностью подтвердил мои тезисы.

И за заботу об энергии и пользе спасибо, но не надо указывать, кому чем заниматься. Потому что если разобраться, это Вам не стоит тратить своё время и силы здесь. У скайвейцев есть кучи, даже кучищи своих фан-сайтов, групп ВК и закрытых скайп-чатов, где все радуются, обмениваются положительными эмоциями, рукоплещут, восхищаются каждым телодвижением руководства и каждым кубометром бетона на стройке. Внимательные модераторы там заботятся о душевном спокойствии и настроении прихожан и быстро удаляют негативные комменты, а скептиков банят.

Там прям сплошной елей и благодать, идите туда. Всем будет легче, и никто туда не сможет сунуться и нарушить общее ликование своими сомнениями. А тут - публичное пространство. И когда там у себя в группах и чатах скайвейцы радуются фантазиям, высосанным из пальца новостям и манипуляциям – это их личное дело. Но когда они разносят это по интернету, в том числе и в эту тему, да ещё людей, не верующих и не рукоплещущих пытаются отсюда выпроводить - ну это уже перебор

да там тоже-не весь народ зомбирован и время от времени всплывают ссылки на этот форум. Что не может не раздражать лоховодов, теряющих бабло на притоке буратин.

Вы, наверное, понятия не имеете, что такое стартап.
А если имеете, то специально лукавите преследую какую-то свою цель.



Люди, умеющие считать деньги, как раз всё прекрасно понимают.
И таких людей в проекте не один и не два.
Я лично знаю 4-рых.
Но я уверен, что их на порядки больше!
И ваша аналогия с "музыкальными стульями" смешна и притянута за уши.



Я не первый день живу на свете, много видел и слышал и могу утверждать, что ПРОСТО ТАК человек не делает ничего.
Для всего есть причина. И в большинстве случаев это причина - материальная.
Фрейд утверждал что в основе всего лежит секс.
Его последователь Юнг развил теорию и пришёл к выводу что есть три мотива:
1. Секс или любовь;
2. Идея или религия;
3. Деньги или власть.
На данный момент времени общество перекосило так, что первые два практически нивелированы третьим.
В свете всего вышесказанного могу утверждать, что вы здесь с какой-то целью.
И цель эта далека от того, что вы заявляете.
Хотя бы потому, что прилагаемые усилия не стоят результата.
Так что не надо нам тут "в уши дуть" про ваши благородные цели!




Ага, и я о том же.
Именно технари говорили Сикорскому, что его концепция вертолёта не жизнеспособна.
Именно специалисты утверждали, что Циолковский фантазёр и вообще у него с головой не в порядке.
Технари и специалисты самые зашоренные люди.
Они привыкли действовать по шаблону, по проверенной методике и что-то новое, инновационное, нестандартное всегда воспринимают в штыки.
Ко всему этому они относятся как "вертухаи" и действуют по принципу: "Шаг влево, шаг вправо - попытка к бегству, прыжок на месте - провокация. Расстрел на месте!"



Ну так вот и примените к себе свои же слова и не указывайте кому что делать и как.

Вот все адепты любят сравнивать своего обожаемого Юницкого с Сикорским, Стивом Джобсом, Циолковским, Королевым и другими. Но позвольте - все эти люди делали нечто, что никто до них не делал, так сказать - делали шаг в неизведанное. И вполне естественно, что были люди, которые сомневались в этом неизведанном. А что делает Юницкий? Ничего неизведанного - подвесные трамвайчики, канатная дорога, рельсы, стальные колеса... Все это уже давно известно и в том или ином качестве работает в различных отраслях. Поэтому проводить аналогии между Юницким и Королевым (или Сикорским) - глупо. Юницкий идет по проторенному пути. И вопрос даже не в том, - заработает или не заработает его детище (так или иначе, с горем пополам оно заработает, трамваи ведь ездят уже много лет), тут вопрос больше - будет ли это все востребованно? Заменят ли юнибусы собой все виды транспорта планеты? Пока все идет к тому, что струнные дороги поросту окажутся никому не нужными - как они оказались никому не нужны после испытаний в Озерах, как и струнное ограждение уже сейчас оказалось совершенно никому не нужным (несмотря на наличие интеллекта)))

Конечно цель есть , мои друзья активно агитируют меня вложиться в Струнные дороги , в ответ я им предлагаю читать этот форум...чтобы отстали...)))

добавлено через 28 минут
Ну давайте рассмотрим подробнее Струнные дороги как стартап...
Разработанная и представленная Стивеном Бланком в книге «Четыре шага к озарению» модель основана на понимании потребностей клиентов компании. Эта модель описывает четыре этапа, на протяжении которых стартап преобразуется в стабильную компанию:

«Выявление потребителей», в течение которого стартап строит гипотезы о том, как его продукт решает проблемы потенциальных клиентов.
«Верификация потребителей», этап проверки гипотез и подготовки плана продаж, маркетинговой стратегии, поиска ранних последователей компании. В случае неудачи на этом этапе стартап возвращается к выявлению своих потребителей.
«Привлечение потребителей» после подтверждения полезности продукта компании. Стартап переходит к продажам продукта и инвестициям в маркетинг.
«Создание компании» — конечная цель стартапа, создание формальной структуры компании и бизнес-процессов для дальнейшего развития.
Итак по первому вопросу ....гипотеза которая будет решать проблемы потребителей....сразу нужно отметить , что Струнные дороги , это вид рельсовых дорог и поэтому они конкурентны только с обычными рельсовыми дорогами...что с грузовыми перевозками..? - один локомотив тянет состав в несколько тысяч тонн , а один Юнитрак 20 тон....дальше смысла нет обсуждать....городские линии 2 уровня ...все недостатки этого транспорта переходят и на Струнные дороги...это необходимость строительства дорогих посадочных станций , дорогой подвижной состав и его обслуживание , дорогое обслуживание и контроль рельсового пути , плюс добавляется дорогущее строительство анкерных опор на каждом повороте линии , а они в городе извилистые....остаётся высоко скоростной транспорт - это область уже многомиллиардных затрат и десятилетий опытных работ ...ни одного ни другого у Струнных дорог нет...

Но и самые надёжные. У них всегда 2х2=4. И критика их, как правило, справедлива. Поскольку они критикуют ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ проекты, до конца не продуманные, не просчитанные, пресыщенные неуёмной фантазией, основанные зачастую на ошибочных предпосылках... Потом, в процессе работы жизнь отряхивает с них шелуху и конечный рабочий вариант (если до него доходит) может быть весьма далёк от первичной задумки.
Так и у Юницкого. Он хочет весь мир натянутой проволокой опутать, а дело может закончиться всего лишь пополнением Диснейленда ещё одним аттракционом.

добавлено через 13 минут
Разумеется. ЛюдЯм что-то не понятно (что-то не стыкуется, что-то не сходится, что-то вступает в противоречие с предыдущим жизненным опытом...) и они пытаются разобраться. В том числе и путем троллинга или провокаций. Только лишь дополнительной информации ради. Не вижу в этом злого умысла...

P.S.: Я сейчас, рассекая просторы Поволжья и Оренбуржья, пытаюсь примерить к ним SkyWay. И ничего у меня не получается. Не впишется он сюда. Здесь бы легкомоторную авиацию наладить...

да.. по нашим горкам Поволжья-скайвею не встать. Это только для линейных городов будущего от доктора философии транспорта. (пьянка-она не есть дегустация и отравление организма-она всего лишь иной философский взгляд на привычные всем вещи)

На выходной. На выходной.

Вот вот... и я о том же!
Зашоренность, скудоумие... полёта фантазии - НОЛЬ!