Lada Granta будет собираться в Чеченской Республике

В самое ближайшее время, с территории завода "Чеченавто", что находится на территории Чеченской Республики, сойдет первая серийная Lada Granta. Самая первая партия машин с конвейера пойдёт в автосалоны с октября месяца. Этой новостью похвалился генеральный директор предприятия Саид-Хусейн Таймасханов. После наладки оборудования и обкатки технологий и обучения персонала, завод должен выпустить до конца года 900 единиц автомобилей. Профессиональную подготовку рабочие начнут проходить на заводе в Тольятти с августа месяца. Поставку и установку специального оборудования для производства Lada Granta осуществляет корпорация "АвтоВАЗ".

Так же генеральный директор завода Саид-Хусейн Таймасханов поделился ближайшими планами по развитию предприятия. По его словам, после наладки производства Lada Granta, будет запущена и линия по сборке автомобилей модели Lada Vesta. Как уточнил руководитель предприятия, "Чеченавто" и автоконцерн "АвтоВАЗ" подписали договор, благодаря которому, завод, что находится на территории Чеченской Республики, сможет производить любые модели Lada. Все автомобили, собранные на территории Чеченской Республики будут реализовываться только в автосалонах Северо-Кавказского Федерального Округа. Производство Lada Granta на "Чеченавто" было запущено не просто так. По словам руководителя предприятия, на данную модель именно в СКВО очень большой спрос.

Но есть и существенная проблема у завода. Ему не хватает оборотных средств, чтобы закупить больше современного оборудования, и сразу нанять квалифицированные кадры. Именно поэтому завод будет пока производить только модели Granta и Vesta, а молодых рабочих обучать на автозаводе в Тольятти, а не нанимать профессионалов.

На данный момент на сборочных линиях "Чеченавто" производят Lada Priora. По плану, к концу 2015 года, из ворот завода должен выйти 4000-ый собранный автомобиль.

Кстати говоря, модель Lada Granta занимала первое место в России по рейтингу самых продаваемых машин, начиная с 2012 года. Правда в начале 2015 года пальма первенства по этому показателю перешла к Hyundai Solaris.

Автоконцерн "АвтоВАЗ" недавно опубликовал отчёт, в котором говорится, что за пять прошедших месяцев 2015 года продано на территории России 49,5 тысяч машин Lada Granta. При этом 8,4 тысячи из них были проданы в мае.

Специально для mmgp.ru

Машины с конвеера будут выходить заниженными и со шторками на боковых окнах

очень разумное решение . в контакте часто вижу фотки , где кавказские ребята на приорах .

Ну, так оно и неплохо. В перспективе, глядишь и «Весту» освоят. Не все же «Приору» собирать — время то идет.

Для кого они эти гранды делают...
Уж лучше китайца взять, по качеству те же ведра, но функционал по лучше будет.

А чо не в Крыму? На полуострове с работой тоже не ахти...

Какой толк в функционале, если половина не работает? Отечественные, в отличие от китайских, хотя бы не гниют через год. Вторичный рынок отличный показатель - китайца потом очень сложно продать и уходит он за копейки.

это раньше китайцы гoвно делали, сейчас уже получше тазов будут

Может вы и правы и у меня стереотипы сложились. Но вот шел вчера домой и почти все китайцы во дворе со следами глубокой коррозии на кузове. Несколько лет назад продал свою десятку, на которой ездил 7 лет. Надеюсь, что больше на отечественный автомобиль не сяду, но надо отдать должное, что ни с двиглом, ни с кузовом за эти годы проблем не было.

вы это серьезно? Гранда первая кто гниет!

Гнилых Грант не видел, но правда я и не приглядывался особо. А ржавые китайцы постоянно бросаются в глаза. Основываюсь на личном опыте - в 2005 году брал новую десятку из салона. Проездил на ней 7 лет без серьезных проблем (мелочей то конечно хватало, но именно мелочей). И через 7 лет без труда продал по цене чуть выше среднерыночной.

глупости. Китайца вообще брать нельзя. Это не автомобиль а хлам, на гранту хотя бы запчастей навалом будет. А на эту "гниль" не найдешь, да и не продашь на 2 ичном рынке.

что китаец, что тазы - они друг друга стоят.

тазы хотя бы починить можно без проблем. А китайца...

Поддерживаю. Ликвидность на вторичном рынке лучший показатель для ориентира.

а основное производство наверное закроют. гранты в большинстве скорее всего в Чечне только и покупают. а по поводу Крыма - никто там ничего не откроет. как от туда везти?

Да бросте вы. Отечественные автомобили хоть и потихоньку теряют рынок (а может, с учетом текущего курса валют, уже и не теряют), но все же занимают очень большую его долю. У нас в Питере они частенько попадаются, неговоря уже о переферии. Так, что никуда они не денутся.

Ну про это в статье и говорится. Что они пользуются спросом только в СКВО.

С чего бы это? Машины марки Lada имеет своего покупателя. Есть спрос есть и предложение.