rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

У них там этапы накладываются друг на друга, но по плану мы должны быть уже на пороге последнего этапа:

Очевидно, ничего из этих мечтаний не сбудется. Но караван идёт, да Наверное, скоро придёт...

добавлено через 3 минуты
Кстати, согласно этому плану уже должен функционировать "салон продаж грузовой RSW-технологии", никто случайно не знает, по какому адресу он располагается?

Да никто не против, что у буратин всё будет хорошо, и надежда всегда жива, даже без проросших золотых))

да если бы хоть пару раз продали "интеллектуальное ограждение" и то-как бы веры было больше великому доктору. ведь обещал же оне, что невероятно востребовано будет, вплоть до охраны атомных станций.. и такой он, походу, специалист-во всех вопросах "давайте предположим..."Главное верить.. согнув и обозначив в локте величину веры-показать всему миру-что оно там будет

Пользуясь вашей логикой и Мавроди может заявить, что МММ не рухнуло, просто не все бывает по плану (вы разве не знали этого?), ну немного что-то не получилось, ну разве это беда?

добавлено через 2 минуты
По всей видимости скоро начнут удалять видео и новости со старыми (и просроченными) обещаниями...

добавлено через 20 минут
Там в описании 15 этапа есть очень интересная фраза:
"Получение авансовых платежей (10%) на общую сумму не менее 5 миллиардов фунтов стерлингов — то есть высокоскоростной тестовый участок стоимостью около 125 миллионов фунтов окупится в течение первого же месяца демонстрации и даст доход в 4 000%."
Этой фразой составители этапов (среди которых и сам Юницкий) демонстрируют полное невежество. Авансовый платеж они уже автоматически записывают себе в доход и даже рассчитывают процент прибыли. А ведь это совершенно не так. Например я принял заказ на изготовление табуретки за 100 рублей. Материалы стоят 70 рублей. Мне дали аванс 10% (10 рублей). Могу ли я аванс сразу записать в прибыль? Очевидно, что нет, т.к. нужно будет изыскать еще 60 рублей для покупки материалов. Прибыль можно будет получить только после сдачи табуретки в эксплуатацию и окончательного расчета.

Видимо, финансисты они такие же, как и инженеры

Зачем старые этапы смотреть, надо новые этапы смотреть. https://yunitskiy.com/author/2016/2016_59.pdf

Понятно же, что они меняются, множество факторов на это влияет.

да просто логика у них такая.. убийственная.. аванс им даётся на просто потратить в своё удовольствие видимо! И ведь есть же те, кто на такие посулы-ведётся.
Наивные, как дети!!! Нет, всё же я снова и снова возвращаюсь к своей мысли, что дядя Толя прекрасно знает, что делает и какой будет результат.
Вот только этот результат ни каким боком "инвесторов"-не порадует.. Порадует доктора философии транспорта-он то своё по любому уже получил, да его команду, зарабатывающую на скальпах доверчивых буратин.
Просто последние ещё не поняли, насколько кардинально уже-стрижены

Все понятно, что тут может быть непонятного? А через год эти новые этапы тоже станут старыми, и вы выложите ссылку на еще более новые. И так из года в год до бесконечности. Они же ведь меняются, много факторов влияет. Непонятно только, нахрена тогда вообще нужны эти этапы?

понятно, что чем дольше длится стройка и течёт таки, пусть и жиденький, финансовый буратиновый ручеек, тем лучше для доктора философии транспорта... а этапы.. их всегда можно перенести, заявив особо недовольным, что в противном случае-вообще рухнет всё. Заложники собственных коммерческих надежд, эти новые буратины.

добавлено через 10 минут
7.1. Завершение создания рабочей документации на тестовый комплекс
грузовой SW-системы четвёртого поколения по принципу «Два в одном» – сверху
продуктопровод, снизу – подвесные юнитраки и юникары для транспортировки
грузов и пассажиров. Характеристики грузового комплекса: протяжённость
участка (в однопутном исчислении) — около 1 100 м; расчётная
производительность — 10 млн тонн в год (сыпучий груз; это – наиболее
востребованная рынком производительность – на неё приходится около 2/3 всех
полученных предзаказов; модернизацией комплекса в будущем можно будет
поднять его производительность до 100 млн тонн в год и более); погрузочный
грузовой терминал с погрузкой груза на ходу (без остановки подвижного состава);
разгрузочный грузовой терминал с разгрузкой груза на ходу (без остановки
подвижного состава); автоматизированная система безопасности, управления,
энергообеспечения и связи.
Ориентировочная стоимость рабочей документации на грузовой SW-комплекс
(в случае продажи документации на мировом рынке, без строительства
тестового участка) — 200 миллионов долларов.
Серёга.. я худею.. Не сертифицированную систему предполагается продать, не достраивая даже опытного полигона-это просто мелочи, по сравнению в расположением-сверху идёт грузовой поток, в том числе и сыпучими и пожароопасными грузами-снизу юнитраки и юникары.. Готов забиться на что угодно-никакая комиссия минтранса такое расположение в принципе не примет. Какой идиёт выдал такую концепцию? Неужели в согласии с принципами философии транспорта? да ещё и засыпка, разгрузка-на ходу.. ППЦ!!! ау.. буратины.. совсем деревянные ещё есть?-таки вас очень ждут в скайвее.
Это же рай для террора- взрываем транспортный поток....пассажирский идёт на.. кладбище автоматически

поздравляю,mmgp единственный который нельзя открыть из офиса струнного траспорта,по остальному они действительно хотят показать что то на выстовке,потому всех сотрудников просят работать сверхнормы,хотя конь там по прежнему не валялся,и то что покажут на выстовке даже прототипом назвать нельзя,так заглушка

ну.. мы, в общем то и предполагали, что и в октябре ничего по струнам не поедет.. не зря планируются закрытые показы.. Чтобы никто не видел, как снова по проволоке игрушки бегают! Как был дядя Толя руководителем кружка "очумелые ручки" так он им и остался

Более того, если сразу начинаешь что-то новое, на что у тебя нету налаженной системы поставки и налаженной эксплуатации, то все затраты твои будут намного выше, чем уже в будущем. Так что все эти авансовые платежи придётся вкладывать и вкладывать. И то это лишь при условии,что они вообще будут, потому что очень сомнительно.

Ну так не вкладывайте, в чём проблема то? понять не могу ... Не нравится технология? Нет веры? Это лохотрон и баблосборник и вообще всё ****о? ну пройдите мимо и всё. НИКТО НИКОГО НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ! В этом суть, кто хочет - делает. Кто не хочет - не делает. Усложняете товарищи и выставляете так как будто кто то кого то заставляет , хотя всё по ДОБРОВОЛЬНОЙ основе )0 ))

Как видно, на мелких инвесторах дальше десятка бетонных недостроев не уедешь.


Закиньте на струны пару млн грина, тогда дело пойдет. И скептиков убавится.

Поддержите миллионами, а не словесными выступлениями.

Вам слово "форум" о чём-то говорит?

Ага. Только толковые инвесторы в эти канатные аттракционы как раз денег вкладывать не спешат, несмотря на обещания Юницкого, что вот-вот вывалят бабло эти "предзаказчики".

в том то и дело, что и баблосборник и лохотрон. А вам что-так сильно не нравится, что количество буратин по уменьшилось? Зарабатывать вам здесь и сейчас-мешаем? Идеальный вариант-навешать лапши буратинам, что дескать даже без достройки и сертификации можно будет уже продавать идею? Вы оградку то от кроликов-уже хоть раз продали? А ведь бабло и на неё даже целенаправленно собиралось.. по метрам-хозяева есть. Совершенно неуважаемый лоховод.. тролли-они такие.. они здесь для того, чтобы не дать вам с комфортом совсем уж народ дурить и разводить на бабло. Поэтому и здесь и сейчас и в дальнейшем будем указывать на несуразности, посулы и чисто ничем не обоснованное брехло от великого гения философии транспорта (ох, кто бы разъяснил) -дяди Толи с его верными сподвижниками, любителями согнуть руку в локте, заявляя о спасении всея планеты.. Никак не менее
Вот например. п.8,2 стратегических брехливых обещаний:Ориентировочная стоимость рабочей документации на городской SW-
комплекс (в случае продажи документации на мировом рынке, без
строительства тестовых участков) — 500 миллионов долларов США. таки где вы собираетесь найти идиётов, готовых выложить деньги без сертификации и испытаний? По мне так, и все ваши многомиллиардные предзаказы существуют лишь в воспалённом воображении изобретателя: вам нужен транспорт второго уровня. Возможный заказчик-да неплохо бы.. Изобретатель, прикинув кое-что к носу-так.. миллиардов на 8 потянет.. пишем себе как предзаказ Ведь нет ни одного документа о реальном предзаказе.. иначе бы давно уже размахивали им, как флагом. Даже в Австралии ждут рецензию на реальные проекты, предоставленные комиссии Минтранса РФ.. Прошу прощения-которые должны были быть предоставлены.. Но.. не сложилось! так о каком "проходите мимо" вы тут лепечете? Хотите заработать-берите лопату и вперёд, нечего по 159 статье УК РФ бабло зарабатывать!!!

добавлено через 1 час 13 минут
если бы юницкий и Ко писали и говорили: ребята, вероятность того, что достроим и будут заказы-10%, не более.. но уж если получится.. тогда да-миллионеры. Но.. вся эта шобла кричит на каждом семинаре о том, что вложившиеся уже практически миллионеры, надо только подождать. А когда встаёт вопрос о рисках, тут же-вас предупреждали. А деньги то-тю-тю, ушли и с концами. И не важно, сколько осело на личных счетах семьи юницких.. важно, что никто результата в общем то и не обещал. народная стройка.. народ и пролетает

SkyWay в Австралии: строительство может начаться уже к концу года

Директор компании SkyWay Transport Australia Род Хук обнародовал информацию, раскрывающую подробности развития проекта на зелёном континенте.

В опубликованной Родом Хуком заметке в социальной сети LinkedIn говорится о том, что в настоящее время компанией ведётся поиск подходящих площадок для начала строительства транспортной системы SkyWay в различных штатах Австралии. Согласно замыслу, создаваемые на территории страны участки тестирования технологии SkyWay будут интегрированы с ультрасовременным, высокотехнологичными производственными и сборочными предприятиями, которые будут задействованы в процессах разработки элементов транспортных систем для Австралии и продвижении технологии на местном рынке. Уже к концу текущего года планируется получить несколько участков для строительства и испытаний путевой структуры.

Инжиниринговой компанией, осуществляющей полное техническое сопровождение проекта SkyWay, стала компания «Aurecon», имеющая огромный опыт в создании масштабных инфраструктурных проектов по всему миру. К примеру, инженеры из компании «Aurecon» занимались проектированием таких крупных проектов как стадион «Adelaide Oval», Южно-австралийский институт здравоохранения и медицинских исследований (SAHMRI), а также небоскреба «Бурдж-Халифа» в Дубае. Первостепенной задачей, которую будет выполнять «Aurecon», является сбор топографической и геологической информации для предстоящих сборочных площадок и участка трассы, проектируемого на территории Университета Флиндерс.

Как сообщает популярный австралийский таблоид Advertiser, руководство университета рассматривает возможность создания транспортного узла, который соединит медицинский центр университета и предполагаемую новую железнодорожную станцию.

Как заметил Род Хук, технология SkyWay является лучшим решением ряда проблем транспортной системы Австралии. К примеру, струнный транспорт является отличной альтернативой плану правительства штата по созданию трамвайных путей на окраинах города. Для сравнения, стоимость возведения путевой структуры SkyWay составит менее половины стоимости легкой трамвайной линии. Кроме того, технология SkyWay обладает неоспоримым преимуществом — минимальным воздействием на окружающую среду и ландшафт.

Серёга, а где ссылочка на опубликованное и желательно-с переводом? опять по принципу-нельзя проверить, значит и не соврали? Хотя.. с другой стороны.. если юницкий и Ко обещают сокрушительную победу на выставке, а там глядишь и комиссия минтранса РФ безо всяких документов нужные бумаги подпишет.. то отчего бы и не начаться строительству?
ПыСы: да и фото-явно весеннего разлива!! Неужели гоп-компания уже скатилась до прямой лжи?

Это всё рассказал Хук. Ни сама компания Aurecon об этом не пишет, ни никто другой из серьёзных компаний.
Они сами рассматривают различные участки в Австралии, как будто кто-то на это дал деньги - чтобы там строить. Это напоминает людей без гроша в кармане, которые ходят по ювелирному магазину и примеряют драгоценности (и заодно фоткаются с ними, чтобы потом похвастаться).

да фото-явно весеннее. Трава едва пробилась! Врут опять серёгины коллеги. Он то -ладно, бабло зарабатывает, а юницкий и Ко-откровенно обманывают, я так думаю!