Ford покупает стартап маршрутных такси Chariot

Ford Motor Co. (F) планирует использовать еще один вариант заставить людей использовать другие способы транспортировки, помимо собственных частных автомобилей, а именно сервис маршрутных такси.



Производитель автомобилей объявил в пятницу о приобретении своим подразделением Ford Mobility LLC стартапа в области маршрутных такси Chariot.

Компания планирует расширить в течение 18 месяцев текущий регион работы сервиса на 5 новых рынков.

Ford не раскрыла информацию о цене, которую она заплатила за Chariot.

Источник

Ford Motor Co. (F) планирует использовать еще один вариант заставить людей использовать другие способы транспортировки, помимо собственных частных автомобилей, а именно сервис маршрутных такси.



Производитель автомобилей объявил в пятницу о приобретении своим подразделением Ford Mobility LLC стартапа в области маршрутных такси Chariot.

Компания планирует расширить в течение 18 месяцев текущий регион работы сервиса на 5 новых рынков.

Ford не раскрыла информацию о цене, которую она заплатила за Chariot.

Источник

Ford Motor Co. (F) планирует использовать еще один вариант заставить людей использовать другие способы транспортировки, помимо собственных частных автомобилей, а именно сервис маршрутных такси.



Производитель автомобилей объявил в пятницу о приобретении своим подразделением Ford Mobility LLC стартапа в области маршрутных такси Chariot.

Компания планирует расширить в течение 18 месяцев текущий регион работы сервиса на 5 новых рынков.

Ford не раскрыла информацию о цене, которую она заплатила за Chariot.

Источник

если это будет выгодно, то почему бы и нет

Скоро автопроизводители будут сервисы типа Яндекс.Такси, Gett, Uber скупать. Выгодно же, можно свои машины по себестоимости поставить, нанять водителей и собирать кэш бульдозерами.

А почему нет - от этого всем только лучше будет. По идее, цены должны снизиться - чем не хорошая новость для обывателя.

с чего это им снизится прийдется?
тут скорее наоборот цены вырастут, так как надо будет убирать с рынка владельцев маршрута, которые или начальники в ГИБДД которые умело убирают штрафы с камер за нарушения водителями пдд, также не мало владельцев маршрута депутаты и другие чинуши
и на сто %%%% уверен что они так просто не отдадут свои маршруты, в которые вкладывали свои кровные!

За авто производителями будут стоять «пиджачки» покруче, чем погоны каких то там начальников или даже генералов, и начальники сами пинками погонят таких просителей еще и всех собак на них повесят.

С чего ценам снижаться то? Такие колонисты как Uber, Gett, Яндекс.Такси приходя на чей то рынок сначала убивают всех местных игроков, а затем повышают цены до такой высоты что вы и не рады вовсе будете. Про часовое а местами и больше ожидание машины во время борьбы с местными игроками, я вообще молчу. Не одна компания международная не будет работать в пользу обывателя, иными словами она бы и не пришла к вам если бы не хотела вас ободрать. Это только всего лишь вопрос времени когда они будут обдирать простой люд..

Как бы не получилось так, что все эти Юберы сами купят какого-нибудь производителя. Сейчас они растут не по дням, а по часам. Чего не скажешь о производителях авто. У некоторых вообще после скандалов все не очень хорошо.

Не думаю что они на это способны, тот же Юбер раздут до нельзя и скандалы на разных рынках его присутствия также имеют место быть.

Только эти скандалы не влияют ни на что. Максимум немного меняют свои бизнес процессы и все. Пользователей уж точно меньше не становится, а только больше.

Ну вот допустим возьмём Юбер, средний российский город в котором он работает. На выходе видим что водителям доплачивают, поездки для пассажиров стоят в 2 а то и в 3 раза дешевле чем в среднем по рынку. Стратегия у них такая, типа сейчас выжмем конкурентов и будем поднимать цены. Но есть одно но, как только бюджет на доплаты водителей кончается в регионе, ценники поднимают но люди просто напросто перестают пользоваться Юбером. В Новосибирске они очень здорово зашли, водители были рады, пассажиры рады, выщимили местных игроков (за исключением Лидера и Яндекс.Такси) а затем и сами выщимились. Потому как люди пользуются исключительно потому что дешево а не качественно, водители катаются потому что им хорошо доплачивают. Как только субсидии кончаются, так и Юбер кончается. Понятное дело что такой игрок как Яндекс.Такси будет плотно сидеть, потому что у него стратегия не "мыльная" как в западных компаниях, они работают и будут работать еще долго.

Возможно так и есть. Но мы же не будем зацикливаться только на нашем рынке. Основная доля рынка у них пока и думаю всегда будет в Штатах. Наши они пока пробуют на зуб. В Москве точно знаю, что многие активно пользуют именно Убер. Но да, наверное это такси для тех, кто побогаче.

Возможно так и есть. Но мы же не будем зацикливаться только на нашем рынке. Основная доля рынка у них пока и думаю всегда будет в Штатах. Наши они пока пробуют на зуб. В Москве точно знаю, что многие активно пользуют именно Убер. Но да, наверное это такси для тех, кто побогаче.

Такси для тех кто побогаче Gett а Uber всегда позиционировал себя в первую очередь как экономичное.

Есть же еще Uber Black. Вот там уже такой своеобразный бизнес класс. Есть пара знакомых, которые не часто используют такси, но если используют, то как раз Блек от Юбера.
Мне лично такой вариант не очень нравится, т.к. ждать долго, стоит не дешево. А комфорт этот для меня не обязателен

Есть же еще Uber Black. Вот там уже такой своеобразный бизнес класс. Есть пара знакомых, которые не часто используют такси, но если используют, то как раз Блек от Юбера.
Мне лично такой вариант не очень нравится, т.к. ждать долго, стоит не дешево. А комфорт этот для меня не обязателен