В России до 2030 года построят 15 тыс. км платных автодорог

На строительство 15 тыс. км платных дорог в России потратят семь трлн рублей

Исходя из "Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года", в год должно вводиться около 1 тыс. км дорог, на это нужно 350 млрд рублей из бюджета ежегодно


Около семи трлн рублей планируется потратить на строительство 15 тыс. км высокоскоростных платных дорог в Центральном регионе России, в Сибири и на Урале до 2030 года. Об этом во вторник пишет газета "Коммерсантъ".

О планах по строительству платных магистралей говорится в финальной версии "Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года". Документ, разработанный Минтрансом и "Автодором", есть в распоряжении издания.

Авторы документа рассчитывают, что на первом этапе, до 2020 года, 30% необходимых средств предоставят инвесторы, а после 2020 года их доля дойдет до 50%. Согласно документу, в год должно вводиться около 1 тыс. км дорог, на это нужно 350 млрд рублей ежегодно из бюджета. Как сообщается, "Автодор" уже ведет переговоры с китайскими инвесторами по вопросу финансирования проекта транспортного коридора Европа - Западный Китай, российская часть которого пройдет из Санкт-Петербурга через Казань к границе с Казахстаном.

На первом этапе реализации стратегии планируется завершить уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начать новые (дублер М7 Москва - Казань), всего будет построено 3,6 тыс. км дорог. На втором этапе (в 2021-2030 годах) предполагается построить еще примерно 14 тыс. км дорог, включая второй участок ЦКАД, трассы Екатеринбург - Великие Луки, Казань - Екатеринбург, Сочи - Новороссийск, Челябинск - Екатеринбург, Ижевск - Пермь. В стратегии также упоминаются дороги, которые могут быть построены после 2030 года, в том числе трассы Красноярск - Владивосток и Пермь - Томск.

Как отмечают авторы стратегии, экономические потери от несоответствия уровня развития автодорог потребностям экономики достигают ежегодно около 2-3% ВВП.

источник

Не привык еще наш менталитет за проезд деньги отдавать, если есть альтернатива проехать бесплатно в пробке

Не знают уже как денег урвать...

вобще не понимаю смысла в строительстве этих дорого
экономика в попе, заводы-гиганты закрываются
граждане работают за копейки, а порой и вовсе месяцами не могут даже на низкооплачиваемую работу устроиться(((
а тут ещё и за проезд плати в тридорога,особенно при условиии того что не будут ремонтировать бесплатные дороги

Хоть какой-то прогрес в этом плане)
Но опять же- на это денег потратят, а потом украдут даже не представляю сколько...

Украдут, а через три года дороги опять будут в плачевном состоянии. И так по кругу: выделят деньги, украдут и т.д и т.п

печальная правда..

До 2030 года бюджет этого строительства , с аппетитами ворующих, вырастет раза в 2 как минимум. У нас еще не было не одной стройки, такого масштаба, в которой бы смета не росла как на дрожжах.

Причем асфальтирование дорог - это дорого. А там куда много денег выделено, там и воровать можно в больших масштабах.

Воровство в Государственных проектах уже возведено в Культ, поэтому все гос закупки и стройки уже изначально имеют «Бешеный» ценник не соответствующий действительности. У нас уложат километр дороги а в других странах минимум 10 за те же деньги, и качество небо и земля.

Ну да, если европейской части страны еще стоит что-то ожидать, то востоку как обычно придется только ждать и мечтать

Увеличение аппетитов не гарантирует что дороги будут построены. А вот коттеджей в Лондоне прибавится это даже гадать не стоит. По моему мы и без санкций не плохо справляемся сами с деградированием всего и вся.

axiomist, ну знаете ли, увеличения коттеджей за бугром будет происходить всегда, вне зависимости от того что в стране, так сказать независимый процесс

С больших строек откусывать удобнее, не так сразу заметно.
Стройка Платных дорог в ущерб бесплатным непонятная затея в итого есть шанс что убитыми будут стоять оба типа дорог, из за отсутствия денег на ремонты, если их вообще построят.

В названии темы "15 км" дорог. мда

провал полный .

Интересно а какова рентабельность данных проектов. Как скоро они окупятся. Про менталитет согласен, долго еще придется привыкать к оплате проезда . Хотя опять же таки все познается в сравнении Этим летом возвращались на машине с черноморского курорта и попали в дикую пробку благодаря которой обратная дорога заняла не 2,5 часа а 4,5. Видя альтернативу я бы ну 1000 рублей за 2 часа экономии бы отдал. Тем более данная сумма сущий пустяк в общих расходах на отдых.

Интересно будет понаблюдать за качеством этих дорог и сроком службы. Может эти дороги будут лучше тех, что есть сейчас?!) Вот она где собака зарыта..плати и езди по нормальным дорогам.)
Ну пусть хоть так. Со временем может вынужденно все дороги так сделают.

В принципе это общая мировая практика, и ничего плохого в ней нет, но вопрос в другом сколько денег будет идти куда положено, а не в карманы чиновников и их прихлебателей.

doca75, а вам важна самоокупаемость проекта, или само наличие того факта, что будут новые хорошие дороги?..