rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Протянуть в такие отверстия можно. Сложнее протянуть на расстояние 800 м (или 1 км?). Не забывайте еще о том, что внутри оболочки должен быть заложен провис струны. Этот провис должен учитываться между всеми промежуточными опорами (если сомневаетесь - читайте опус 100 вопросов). А вот это в закрытой оболочке сделать нереально.
А еще обратите внимание - отсутствует наваренная головка рельса (по крайней мере ее не видно). Соответственно колеса юнибусов будут кататься просто по стенке профиля. Заявленный срок службы - 100 лет (читайте все тот же опус 100 вопросов). Стенка профиля под колесами не проживет столько...

добавлено через 4 минуты
А теперь представьте как удобно будет этим заниматься в гористой или болотистой местности. Или в лесной чаще. Воистину гениальное творение!

Пролет 50 метров, ферма 12 м, итого 4 фермы на пролет. Без преднапряженных канатов как по вашему конструкция будет нести нагрузку?

добавлено через 50 минут
Так же как и сюда

нуу.. если так-же, тады оно конечно.. тады-ой
Кстати, обратите внимание на явно видимый перелом профиля трубы под ЗИЛом, под нагрузкой.
а если теперь и ускориться до обещанных 450км/час?. или хотя бы до 150. да со встречным чудибусом на нижней линии?
ждём с нетерпением "конца сварки" и пробных пробегов "антилопы Гну" имени великого и гениального.
в конце концов.. нас не каждый день балуют такими анекдотами

добавлено через 34 минуты
меня больше интересует другое: как будут стыковать участки длиной 3 км?
ну, допустим, на полигоне 1 км можно натянуть с упором по краям профиля. натянули. Иесс!
далее-участки же будут не по 1-3 км.. а всю, как нам обещали-спасённую планету опояшут.
возвращаясь к нашим баранам: если натяжение в 300 тонн будет удерживаться только лишь сваркой, да по погоде-и зимой и летом и в туман и в снег и мороз, то я, пожалуй, не дам гарантии, что однажды эта струна-не выстрелит, снеся всё в пределах досягаемости, не малой такой своей массой. После чего, естессно, вся эта идея будет зарублена на корню.
да и опять же, цена и материалоёмкость-уже явно видимое превышение по металлу над главным конкурентом-Ж/Д.
Боюсь я, что практика покажет, что и дороже и менее надёжно, чем уже имеющиеся варианты.
ПыСы: Я надеюсь, когда ( если) будет всё же достроено на полигоне, при испытаниях проведут наглядные замеры прогиба системы? Ну очень любопытно

добавлено через 1 час 22 минуты
а что Маск? Китайцы были на полигоне.. Уже всё, дяде Толе можно сливать воду!!!

Какой нафиг сваркой будет удерживаться натяжение в 300 тон? Анкерные опоры для чего тогда? Изучите как анкеруют преднапряженную арматуру в строительных конструкциях.
Первый полигон доказал, что нечего не порвется.

и первый полигон и второй показали только натянутые на конечном участке трубы--струны. Идея то-в бесконечности идеи (простите за тавтологию). Вот и попробуйте стыковать километров 15 для начала. нарисуете идею?

Ну как тут не будешь смеяться ...опять продлили срок дисконта , кто бы сомневался....)))
Уважаемые инвесторы! Сегодня, 17 октября 2016 г., исполняется ровно год с момента открытия декоративно-монументальной композиции «Нулевой километр» в ЭкоТехноПарке. Это событие имеет огромное значения для группы компаний и символизирует собой начало развития струнных дорог Юницкого и переход на принципиально новый технологический уклад транспортной сферы всего человечества. В связи с этим группа компаний SkyWay решила сделать подарок своим акционерам и продлить дисконт еще на 3 дня – до 20 октября 2016г., предоставляя последнюю возможность каждому, кто по каким-либо причинам не успевает зарезервировать за собой рассрочку предыдущего этапа.

Смена дисконта произойдет 20 октября 2016 в 23.55 МСК.
Внимание! Продление дисконта больше не будет – это последний шанс воспользоваться условиями уходящего этапа.

добавлено через 3 минуты
Ооооо....только скопировал , уже удалили новость....играются...

вес кабинки 300 кг.... вес боинга 747 - 165 тонн)
зачем кабинку весом 300 кг пускать по струне с натягой 300 тонн:? это же как смычок по струне ... перепонки лопнут.))

плюс ко всему, Жора верно говорит) о каком натяжении речь если опоры через 50-100 метров идут?) все же просто напросто - Треснет от вибраций

Руководство пирамиды не страдает слепотой ни в каком виде. Это они потом, при ответе перед обманутыми инвесторами, вдруг ослепнут, говоря, что чего-то недоглядели, где-то не проявили должную дальнозоркость, на что-то закрыли глаза, полагая что.... И тому подобные заболевания глаз. Сейчас оно, руководство, со стопроцентным зрением наблюдает, как вклады в чудо-технологию ограничиваются парой тысяч в день на самой крупной площадке по сбору средств в стране. У так полюбившегося Скайвэю примера для сравнения Эппл этих денег стоит щелчок по клавише ноутбука, а у технологии №1 в мире - это натужные усилия целого коллектива по спасению планеты! И что обидно - Эппл никого не спасает, предпочитая честный заработок мутным обещаниям. Так вот, видя, как неохотно продается "юридическая услуга", которой они заменяют чек о продаже акций, которые стоят в сотни раз дешевле номинала, Юницкий понимает, что увеличив цену вдвое (!!!) продавать липовую юр. услугу он вообще не сможет! К тому же, ситуация кардинально меняется и в плане освещения данной аферы. Если ранее кроме этого форума мало где представлялось мнение о нечистоплотности данного предприятия, то теперь об аферной составляющей пишут все чаще и на других форумах, и в соцсетях, и в обсуждении под роликами рефоводов на Ютубе. Да и полноценных сайтов и лэндинг пейдж хватает с анализом деятельности данной пирамиды. Вполне ожидаемо, что ради продажи хоть какого-то количества обещаний, которые уже никогда продаваться не будут, ю-руководство придумает и отсрочку, и дату, к которой его приурочить... А почему они ее разместив - тут же убрали? Так, наверное, потому что поняли, что 3 дня мало. Сейчас объявят дней десять! И придумают какую-нибудь программу под это дело, еще и с акцией! И разные условия объявят для многочисленных RSW, чтоб у "клиента" вернее дух захватило от ускользающей прибыли. Скорее всего, дойдет до того, что будет как в том моем кошмаре, описанном несколько дней назад: "оставьте 25 долларов и довносите столько же ежемесячно" То есть, они объявят, что несчастные инвесторы, которые жаждут внести деньги на "обустройство" планеты, но не имеют средств на сегодняшний момент, могут внести в ЛК долларов 10, "застолбив" за собой право выкупать выбранный для себя пакет "юр. услуг и обработки документов" по цене существующего дисконта. И уже лишь эти "инвесторы" на протяжении следующего этапа до смены дисконта будут составлять заработок рефоводов и семьи Юницких. Помните, как об этом рассказывал "акционер" на Симексе, пока обсуждение не закрыли? Вот отсюда и реферальные у Сергея, которых, по имеющейся статистике, быть не должно. Это вносят деньги люди, застолбившие за собой цену с еще предыдущим дисконтом в тысячу! Хорошим примером этому служит Василий Шилов. Он "вступил" в это спасение в далеком 2014-ом, когда и ipo обещался в 17-ом, и стомиллиардные предзаказы еще были в диковинку, и .... не буду утомлять вас перечнем того, что существенно изменилось к данному моменту. Но поскольку какие-то движения идут, Василий верит,что просто все немного смещается, ведь они - "пионеры", "первопроходцы"! И вновь, и вновь несет свои сбережения, вполне способные материализоваться в подержанный ВАЗ 2106 и перемещать его непоседливую персону в пространстве, но вместо этого растворяющиеся в бездонной пасти чудовища по имени "Скайвэй"

А в другой группе репост остался

А как сюда струны протягивали ..? фото или видео есть..? или только слова..?

да там -внешнее натяжение, не в трубах. Да и опять же-жесткое натяжение и крепление на концах 110 метрового участка. А дальше как?
самый интересный вопрос начинается именно со следующего участка
Если, как нам показывали видео-сказку-концы пучка струн провариваются вместе с краем трубы на металлических опорах-подложках.. то:
какая собственно разница-если ли наклёп на струнах, чем так гордился дядя Толя, или нет его. Ведь при сварке у нас гарантированное изменение свойств металла и и наклёпанной поверхности. Проще говоря-сразу получаем ненадёжное звено в месте стыка 1-3 километровых участков.
Добавьте сюда ещё летний нагрев и зимний мороз, получите весьма обнадёживающую в плане собственной диверсии конструкцию... которая обязательно "выстрелит" о чём с такой надеждой мечтают юнифаны
Я так понимаю, о промежуточных креплениях и предзадании уверенного прогиба струны в пределах пролёта-уже речи нет. Как бы предполагаю, что и в этих, привезённых сегментах-никакая струна протянута уже не будет, вероятнее всего. Ибо легкие пластиковые душевые кабинки они выдержат и так-слава мостостроевцам!!!
но.. где экономия металла, я спрашиваю? Где обещанное-в 10 раз быстрее, легче и дешевле?

С количеством групп у них так же, как и с количеством скайвэев, в которые можно инвестировать. Но какие перемены я отнесу к позитивным в деле об обирании народа, так это то, что уже и в оф. группах много противников проекта. Или модераторы не успевают чистить сообщения, создавая привычный для юнитов "тепло-сладкий кисель"
[IMG]170933 [/IMG]
В любом случае, все идет своим чередом, и Ю и ко на этот раз нужно изыскать какие-либо сверх задумки, чтобы возродить силу денежного потока в артель, а не просто долбить, как известной птице, что "через год-другой вы станете миллиардерами" В эти слова верят все меньше, и меньше вдумчивых слушателей.

Все просчитано на бумаге. Или вы думаете, что Юницкий зная, что это не поедет начал строить? Чтобы потом обложаться перед всеми? Смешно.

да-да.!!! Читайте 100 ответов
А конкретно нельзя ответить на вопрос?
И что именно смешно-то, что он уже немало должен и не возвращает?
Или что уже ушел от реборд, гениальнейших из конструкторов современности?
Или то, что уже по умолчанию забыты длинно-мерные вагоны под 200 пассажиров?
или по умолчанию 6,8 т. массы ЗИЛ-15 тонн для убедительности в заявлениях?? Кстати, вы заценили, как прогибается система под ЗИЛом, хоть он одной осью ещё даже на жесткой опоре. Это ли-не смешно?
ваш доктор философии транспорта уже облажался по полной, тут будущего даже и ждать не надо

Я думаю. он не знает, что это не поедет. Даже великие конструкторы, отправляя в полет первое, или очередное свое летающее творение, равно как и передвигающееся по суше, не знали, чем все это обернется. Так что, это нормально, что Юницкий даже не подозревает, чем все это закончится. Но он точно догадывается, что не поедет, потому и оттягивает момент строительства трассы и испытаний, строя параллельно множество трасс, а так же объявляя о запуске программ по увековечиванию простофиль, поверивших в его гений. Ну, а если, все же, предположить, что он гений, значит он точно знает, что это не поедет, и точно знает, когда нужно соскочить с летящего под откос юнивоза, груженого обещаниями и реестрами акционеров.

У маркетинга Скайвея крыша едет конкретно...открыли интернет-магазин по продаже товаров с символикой Скайвей...как вам образчик...?
Футболка SkyWay c принтом «Юницкий»


1 500 руб.

добавлено через 8 минут
Интересно , что они ответят , если предложить расплатится за майку акциями Скайвей...?..

Давайте будем точными: поедет оно-то поедет, в этом не сомневается никто. Оно и по проложенному по земле профилю поедет. А вот с какой скоростью и какова цена вопроса - вот тут уже всё не так радужно.

Интересно, что везде очень уклончиво говорят о двигательной установке и источнике энергии для неё; я вот сомневаюсь в их существовании.

Зил в Озере-тоже поехал Вот только в плане серьёзных инвесторов-это никак положительно не сказалось.
и да.. как пишут сами жители Озеро: нью-Васюки им были расписаны со стороны гениальнейшего доктора философии транспорта-во всех красках!
И рабочие места (собирать юнибусы) и воду гнать по трубам в Москву и первая нитка: Озеро-Москва, которая позволит добраться до столицы за 40 минут.
В общем.. ничто не ново под Луной.. история повторяется

Где что прогибается? (видео начинается с 0:47)
И заметьте, что нет скрежета от колес
YouTube YouTube