Инвестирование в магазин автозапчастей

Нампкаете что им легче поддерживать старые машины, нежели чем покупать новые?

Ладно, все это хорошо, все эти обсуждения какая должна быть торговая площадь, будет ли спрос и т.п.

Но тема называется инвестирование ...
Следовательно и вопрос:
А тут, реально, есть хоть один человек готовый вложить деньги в магазин ?
Вот взять, оформить договор и передать... ну пусть 500 тысяч владельцу магазина на расширение ассортимента ?

добавлено через 1 минуту

Всегда содержать старую проще, чем брать новую.
Не поверите, но ездить на б/у резине тоже экономически проще, чем покупать новую.
Просто нужно подумать и станет понятно почему )))

Я не знаю что вы имеете ввиду под словом "легче".
Дело вот в чём:
на старую машину траты значительно больше, чем на новую. Это безусловно. Но эти траты мелкие и несоразмерны со стоимостью нового автомобиля.
Владеть, конечно. выгоднее новым автомобилем, нежели старым. Именно поэтому европейцы стараются сменить машину после первых двух лет эксплуатации.

Ну здесь скорее все зависит от самой машины..

Ерунда и чушь. По разному бывает.
Ездил я на девятке 1989 года выпуска.
Машина была , не у меня в собственности три года, ездил на ней как на подменном авто, последние полгода фактически только на ней.

Из поломок
- оборвало ремень ГРМ (никто и не заботился его менять вовремя как на иномарках, клапана на машине не гнет в отличии от иномарок так что цена ремонта 600 рублей)
- Насос стеклоомываетля сломался 120 рублей
- Поворотники, кнопка аварийки за это отвечает ... ну рублей 150р

Цена машины 28 тысяч рублей. Пробег за время владения под 100 тысяч.
Проезд лежачих 60-80 км/ч, ямки пофиг.
(на Ауди у меня подвеска в таком режиме развалилась за 3 месяца, многорычажная, дорогая)

Одновременно знакомый с машиной-иномаркой стоимостью 350 тысяч вложил еще 70 тысяч в попытки заставить ее ездить.
Новая машина: ТО 1,2,3, поломки так же бывают (ступичные летят часто: форд, мазда)

Сравните бюджеты, начиная с покупки и заканчивая эксплуатацией. Факторов миллион. Новую и дорогую машину даже на мойке моют дороже. Статьи на содержание одинаковые, только для машины с гарантией все дороже.
В салоне мазда мои свечи на американку Мазду стоили 2000 рублей штука, сам я купил иридиевые Бош за 400 рублей штука, а на ВАЗ так вообще рублей 100 "за глаза". (на той же девятке их вообще никто не менял, ездит - пускай ездит - не мешай машине работать)

добавлено через 14 минут
Но!
Даже если машина в содержании будет дороже, это не имеет значения, так как начальные затраты не сопоставимы.

Допустим, что новая машина обходится 3 рубля за каждый километр пробега, а старая 4 рубля.
При годовом пробеге в 60 тысяч, а это очень не мало. В месяц на машину потребуется 15 тысяч в первом случае и 20 тысяч во втором.

Начальная цена нового автомобиля 500 тысяч, старого либо ноль, если он уже у Вас есть, либо ....пусть 250 тысяч. (Девятка была куплена за 28 тысяч , если что )

Итого:
Экономия в 5 тысяч в месяц это 4 года окупаемости авто с разницей в цене в 250 тысяч. А реальный годовой пробег обычно 20-30 тысяч.
То есть, новый автомобиль "окупается" 4 года, при этом через год-два он уже не новый, вообще-то.

И это только первая часть.
Вторая часть состоит в том, что у людей нет лишних 250 тысяч на новый автомобиль, их вообще нет.
Кредит стоит денег (выгода становится сомнительней), а его могут не дать.
Тогда где взять деньги, копить ?
Но тогда у Вас нет машины: а народная мудрость гласит: Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

При понимании этого становится понятней почему люди содержат б/у авто - его проще купить, и он уже есть.
А в его содержании все нет так страшно как кажется мажорам.

Уважаемый AlexRover! Как человек занимающийся таким основным видом деятельности как ремонт автомобиля не могу согласится с вышеуказанным. На самом деле Вам просто повезло, что автомобиль не потребовал глобальных ремонтов (просто достался вам достойный авто), на практике, как правило, эксплуатация такого автомобиля обходится в разы дороже его рыночной стоимости. Единственные плюсы отечественного авто - это доступность запчастей, ремонтопригодность и стоимость.

И какого качество этих комплектующих?

Давно за рулем. И машин поюзал, может не так много, но больше десятка - мне есть с чем сравнивать. Были и проблемные: у той же Ауди, появились микротрещины в цилиндрах (отсюда: иномарки го-но нежное, русская машина куда выносливей)
Плюс есть опыт хороших друзей, которые скрывать реальность не будут.

Насчет глобального ремонта:
Есть знакомый мастер, так он купил машину с двигателем в мешке (дешево, Форд), собрал его и беспроблем ездил.
Да, руки должны из правильного места быть.
Сейчас многие детали можно заказать: если поршни заводские стоят дорого, можно заказать "хэнд-мэйд" ( тюнинг компании делают поршня любого размера), любой блок можно загильзовать, расточить - все делается - а получается в итоге надежнее заводского алюминиевого цилиндра.

Это как человек увлекающийся тюнингом Вам говорю.
Два движка кардинально переделал, вмешавшись в их конструкцию.

Нужна особая фишка и что бы только у вас она была...в противном случае, сами понимаете, что из этого может получиться.....

Как по мне, так лучше раз купить нормальную машину и не гемороится:-)

полностью согласен с вышесказанным!

Бэха
Семерка
Трехмесячная

Горит чек "немедленно прекратите движение и обратитесь в сервис, проблема с шасси".

Что может быть ?

зюыю
Это достаточно нормальное авто, или нет ?

добавлено через 9 минут
p.s.s.
Второго января переобувал машину.
Рядом в сервисе стоял Тигуан.
Полугодичный. 1,4 турбо.
Движок накрылся. Турбина погнала масло, антифриз уходит.

Понятно что и наши машины ломаются, но, блин, иномарки явно не надежней.

В принципе данный бизнес может принести не маленький доход. Только нужно преодолеть конкуренцию. Так же нужно разобраться от куда лучше поставлять запчасти.

А сборки чья, не подскажите?

Турбину особенно в зимнее время нужно после остановки и выключения двигателя, чтобы проработала на холостом ходу около 2х минут. Такое правило использование турбины

Нужно изначально выяснить, будут ли у вас клиенты постоянные, поспрашивайте у друзей, знакомых. На холодном рынке в этом плане сложновато будет работать.

Техника нткзя посмотри на ютубе. Возьми и сделай!! Затраты не большие, если что то под заказ детали и будет тебе счастье)

Для начала нужно выбрать в каком районе этот бизнес открыть, что бы в нем не было ни одного такого магазина или по крайней мере не большое количество. Если так, то может все получиться. Людям будет не по приколу ехать в другой район, если все есть под носом.

на сегодня ничем кроме качественного сервиса не победить конкуренцию

Согласна, качество при выше всего. Нужно все делать на совесть.