rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

да, это совершенно непонятно. и сторонники СТЮ обходят этот принципиальный момент стороной. А без провиса невозможна подъемная сила каната.

кстати, эта ферма она под юнибайки? то есть 2 человека на транспортное средство, т.е. 100 человек в час?

добавлено через 1 минуту
не вижу, может смотрю не туда?

добавлено через 14 минут
перемычка скорее всего будет над анкерной опорой или просто будут обычные кривые эстакады без струн для поворотов, но это кстати должны быть достаточно длинные эстакады, поскольку есть ограничения на радиус кривизны

добавлено через 16 минут
непонятно. мы что с чем сравниваем. легчайшую ферму для юнибайка с реальной жд? юнибайк - это попытка выровнять канатную дорогу за счет фермы

это попытка снять бабло с доверчивых буратин.. не более того.

добавлено через 1 минуту
выше приводилось-результаты замеров под трубами в Озере. До 49 мм прогиб под нагрузкой. Этого достаточно, я надеюсь?
Официальные результаты замеров

мне казалось, что у него подвешенные грузы. разве нет?

отчасти это связано с тем, что требования к ним писал московский метрополитен, т.е. можно было сделать и проще
в мире есть и подвесные монорельсы и такие как в москве.
https://kventz.livejournal.com/144336.html

добавлено через 7 минут
я думаю, чтобы такое построить, 1 млн. руб. достаточно. в чем инновации то?

Та здоровая ферма - на 2 пути (сверху и снизу) и на вагончик на 84 человека. В вагончике должно проходить сверху два рельса. Пока только картинку в ВК показывали, а сделанного нету.
Хотя как будет осуществляться при этом 2-путность - загадка. Едет в одну сторону подвешенный, а назад возвращается сверху по рельсам? Это же как должна будет вся трансмиссия быть организована и сколько это будет стоить?

скорее всего планировалось, что будет 2 типа вагончиков-один с колёсами сверху, второй-снизу.
Нуу.. так по крайней мере в сказках почти миллионерам рассказывалось.
А судя по крутому запою серёги- всё и закончилось, толком не начавшись.
Кстати, парадокс по жизни-тема, призванная быть поставщиком буратин на этом форуме, стала местом раскрытия несуразностей данного лохотрона. Дядя Толя должен быть очень недоволен

Думаю, там много "перлов" с точки зрения юриста и удивленного "акционера", доведись ему начать попытки вернуть средства. Например, 3.3 Ответственность Продавца по Искам из Сделки
ограничена размером Цены сделки.
То есть, на этапе сбора Ю пытается отмежеваться от возможных судебных издержек, накладных расходов и прочих трат, имевших место у ущемленной стороны (понятно, что это пенсионеры, в первую очередь)

Так Вы тоже планируете стать богатейшим человеком вселенной? Или это такое совпадение фамилии в предлагаемом нам договоре?

Какие грузы???? натяжение происходит с помощью домкратом и анкеруется в бетоне.

вопрос не в размере деформации как таковой - тросу например они не страшны - а в том, упругие они или нет. видимо при малых скоростях упругие, а вот стоит поехать 30 км/ч...

добавлено через 14 минут
на картинке обычный https://ru.wikipedia.org/wiki/Предва...ый_железобетон
вот это да! Юницкий решил выдать обычные железобетонные конструкции за суперинновационную технологию!

поясню: он же говорил, что будет трос, который, упруго растягиваясь, амортизирует нагрузку подвижного состава, как в висячем мосте. арматура внутри железобетона выполняет другую функцию: будучи растянута и сжимаясь, она укрепляет бетон, противодействуя его растяжению.

Кстати, все помнят про EUROASIAN RAIL SKYWAY SYSTEMS LTD - компанию, которая находилась в Лондоне, принадлежала Юницкому и именно ее уставной капитал был оценен кем-то там в 100+млрд$. Именно эта компания продавала акции до 2015 гг

Но акции ща принадлежат уже Euroasian Rail Skyway Systems Holding, которая зарегистрирована уже в офшоре на БВО, кому она принадлежит - хрен знает, какой ее "уставной фонд" - хрен знает. Но EUROASIAN RAIL SKYWAY SYSTEMS LTD с 13 октября 2015 года уже не существует в природе companiesintheuk.co.uk/ltd/euroasian-rail-skyway-systems а уставной фонд Холдинга никто не проверял, принадлежит ли он Юницкому - не ведамо. Пытаюсь найти инфу каким макаром LTD превратился в Холдинг.
Почему превратилось ЛТД в Холдинг думаю понятно. Пришло время официально зарегистрировать акции, а в Лондоне фантики назвать акциями было бы не реально, вот с появился Холдинг в офшоре

дело было так: сначала он действительно зарегистрировал компании в Англии, они были в публичной базе. в Англии это легко, причем можно заявить любой размер уставного капитала. но через год надо сдать фин. отчет, иначе заморозка, а потом ликвидация. так с ними и случилось
после этого - см. меморандум. были открыты компании - головная (GTI) в одном офшоре, а ERSS и ее дочка - на BVI. При этом заявлены огромные уставные капиталы. И ведется торговля акциями ERSS - якобы. Акции продаются с дисконтом, можно прикинуть что продано было меньше 1%. При этом если уж стараться в чем-то разобраться, то непонятно, что находится на балансе этих компаний, действительно ли продаются акции, и наконец какие реальные финансовые потоки. Какие-то суммы на полигон-имитацию тратятся, они проходят через белорусские компании.

добавлено через 2 минуты
головная компания - GTI, ей принадлежат акции ERSS и еще одной, а им уже акции "внучки". только вся эта конструкция непонятно как связана с остальным

добавлено через 7 минут
а нас самом деле? тросы будут двигаться внутри, будучи залитыми бетоном?

добавлено через 11 минут
насколько я понимаю, на всех фотках имеются внешние канаты. или их снимали на втором этапе? есть видео или фотки этого этапа?

ну как они могут двигаться, будучи залиты?
Кстати, это ещё один парадокс решения дяди Толи. Будучи залитыми. тросы будут работать местом возникновения напряжения в бетоне. Снаружи оболочка, внутри-струна. на пару быстро разрушат заливку бетонную.
Достаточно просто подсчитать, каждые две секунды-прогиб, 30 раз в минуту, 1800 раз в час. Любой (кроме будущих миллионеров) сразу сообразит, что такая система не имеет будущего. Но.. деньги не пахнут, особливо там, где перчиками, помидорчиками эта чушь будет озонирована.

этот ресурс для поиска других рефоводов, т.е. для выстраивания пирамиды. поэтому Ковтун и не вступал (кроме последних криков) в дискуссию - все и так все понимали, а именно: легенда проекта развивается - генерируется масса новостей - это правда, легенда - супер, ни у одного проекта ничего похожего нет, и рефские платятся.

Вас можно также упрекнуть, что вы работаете по заданию конкурента Узлова, , который облажался со своими китайскими фонариками по 100$.

Яркий пример того, как грязные деньги доводят до грязных срывов. То, что большинство рефоводов - запойные, можно сделать предположение по тому, какими быдловатыми они бывают, когда не в запое (правда, у Сергея этого не наблюдалось) да и по их собственным рассказам, а так же по интенсивности их высказываний на форуме. Я сравниваю работу рефоводов с работой по убою скота: прежде, чем нанести смертельный удар кувалдой по черепу невинного животного (читай - закончить процедуру обработки потенциального "инвестора", после которой он отправляется снимать деньги со сберкнижки) ты смотришь ему в глаза и говоришь, что необходимо внести 25 долларов для всеобщего благоденствия и спасения планеты (читай - для формирования моей з/п) Это не может не накладывать отпечатка на психику человека, а именно такового мы видим в первую очередь в каждом работнике реферальной ссылки.
Через неделю (или когда там закончится запой у Сергея, если раньше его не уволят) мы узнаем, с каким чувством возвращается протрезвевший рефовод в социум: будут ли публичные извинения перед потерпевшими от него людьми, или какие-то иные шаги? Однако, вспоминая судебные дела Юницкого, Бабурина и прочих из верхушки пирамиды, мне видится протрезвение таким образом: проклятые оппоненты проекта, скрывая свои лица и имена, но не скрывая принадлежности к группе лиц, не верящих в чистые помыслы Скайвэя, избили меня и заставили написать то, что уважаемая публика имела пресомнительное удовольствие созерцать несколько дней до моего бана и последующего увольнения с должности ньюсмейкера Скайвэй.
Тем не менее, как и все вы, я надеюсь на не окончательно потерянную в среде Скайвэй порядочность Сергея.
Не строй Скайвэй, не потеряй лица!

"Но предыдущую статью писал не Сидорович, а Анна (если не путаю имя) и в любом случае она не мужчина."

Не смог ответить для Вложился в личку (ограничение 5 сообщений в день), отвечу сюда.

Речь идет о статье tech.onliner.by/2016/09/05/sky-way

основания?

Разве я хоть раз хвалил узлова? Мне нет дела до его фонариков.

Вы считаете на пальцах, а конструкторы это все делают в профессиональных программах где можно эмитировать проезд юнибуса по рельсу 1000000 раз.

добавлено через 2 минуты
Вы его оправдывали.

сказки. Мы уже видели имитацию гордых, двухсотметровых поездов. А в реале-скатываетесь до двухместный чудибусов, двигаясь на которых-необходимо будет крутить педали
Назовите мне программу, в которой конструкторы проверяют математически проезд миллион раз чудибуса по струне
и это.. я не на пальцах считаю.. я на бумажке-столбиком
пример в студию, где я оправдаю узлова.
Я уже сказал-мне нет дела до него. Я посмотрел его форум-болото, всё стоит и никакого развития. Жалкие попытки продать фонарики.
Так что.. давайте лучше вернёмся к идее, что мне платит Ж/Д.. мне как то приятнее будет. Особливо если вы станете утверждать, что и Аэрофлот мне платит тоже

Что за рисунок Вы нам подсунули? Тут же витые тросы! Нещитаецца! Потому что у Юницкого отдельные проволоки, а не витые.

добавлено через 2 минуты
Там смазка предусмотрена.

добавлено через 10 минут
Внешние тросы были с самого начала до самого конца. А внутренние проволоки из-за склок и неурядиц успели протянуть перед самым закрытием проекта (или сроков работы бригады исполнителей). Не помню точно, но там был какой-то скандал и, вроде бы, Дубатовка (могу ошибиться) обижался, что его трудовой героизм с проволоками не был по достоинству оценён Юницким. А так как проволоки заталкивали и заливали в спешке, то, возможно, не всё было выполнено как было задумано. Это заставляет усомниться в чистоте эксперимента.

добавлено через 17 минут
А почему бы не сравнить их работу с работой брокеров, впаривающих мусорные акции или отстойную недвижимость? Много фильмов по этому поводу снято. "Волк с Уолл-Стрит", например, или классика жанра - "Гленгарри Глен Росс".