rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

я читал почти всю ветку, но вопроса о прогибе не встречал. была другая критика

добавлено через 3 минуты
что - норма? транспорт на легких фермах?

добавлено через 6 минут
дайте пожалуйста ссылку почитать про разработки. хотя бы кто ведет. все что сейчас реально функционирует ездит по массивным балкам (монорельс) или бетонным плитам (трамвай на эстакаде). или же это канатные дороги (т.е. вообще без рельсов). а промежуточного варианта нет.

Мисандостэндинг, однако...
Я говорю про универсальный инструмент разработки, про цифровое моделирование.
Я занимался цифровым моделированием, а не строительством транспорта.

Вот один из ранних последовательных критиков (читать и комменты)

это я читал. После этой статьи насколько я помню (8 лет прошло) был вполне разумный анализ Юницкого о том, что критик ни фига не понял - например сравнивать с висячими мостами надо при равном весе пролета. из-за таких критиков, я тогда сочувствовал Юницкому, потому что так раскритиковать можно все, что угодно. Я даже лохотрон ему поначалу простил, надеясь что что-то реально будет строиться. Но пока никаких свидетельств, что перед нами что-то кроме лохотрона, нет.

Юницкий избегает общения с критиками. Под разными предлогами. Он может обзывать их с экрана, оскорблять, просить деньги за общение с ним, но он никогда не пойдёт на открытое обсуждение, например на каком-нибудь из форумов. Так поступают, когда важен процесс, а не результат.

да, конечно.
просто там критик тоже хорош: сходу облил дерьмом, и только после ответа Юницкого начал задавать правильные вопросы, в т.ч. главный: какую нагрузку выдержит рельс? на который ответа нет до сих пор. статическую нагрузку несколько тонн (ЗИЛ) конструкция выдерживает. большего я так понимаю Озеры не показали.
на Мембране была критическая статья. тоже какую-то чушь написали.
И анализ РЖД-шного института тоже был бредовым, насколько я помню.
Короче говоря, тогда его все посылали, не удосуживаясь даже разбираться всерьез (а подтекст за этим как бы читался такой: вот такие у нас горе-изобретатели, давайте брать инновации у Запада).

к слову, воровство сопровождало Юницкого уже тогда: там был скандал с разворовыванием денег, выделенных, насколько я помню, Лебедем.

почему бы в Озерах просто не положить поверх фермы обычные рельсы? и сделать плавный съезд с эстакады на поверхность земли. тогда можно было бы сразу проверить и динамику: разгоняемся сверху вниз а тормозим уже на горизонтальном участке пути.

на 120 метрах особо не разгонишься. Да и картинка будет неточная. нужен тестовый участок, полностью отвечающий запланированным условиям эксплуатации. на сегодня, как мы все видим, юницкий всячески оттягивает время построения такого участка. Демонстрируя совершенно мошеннические виды "испытаний". Как то: прокачка бетонной смеси по пустой трубе круглого сечения обозначает у него прокачку на длину 3 км, со вставленными внутри струнами с перемычками. И так-практически в каждом вопросе. Юницкий откровенно боится результата испытаний на полигоне, это уже и слепому видно ИМХО

Ничего подобного.
Так поступают, когда не хотят тратить время и силы на бесполезные действия.
Сами прекрасно знаете, что переубедить упёршегося человека не возможно.
Тем более, если у человека нет необходимых знаний, чтобы понять, то что вы ему говорите.
Он просто упрётся, как баран, и на все ваши аргументы будет говорить, что вы всё придумываете.
Как сказал В. И. Ленин: "Один дyрaк может задать столько вопросов что и 100 мудрецов не ответят".
Поэтому Юницкий плюнул на это и никому ничего не доказывает, а просто делает.
Вот сделает, тогда и посмотрим!


Жоржик, вы опять придумываете или специально искажаете.
Бетон прокачивался по трубе прямоугольного сечения.
Да - пустой, да - без струн и перемычек.
Но никто и не говорил, что это аналог трубы 3 км.
Были проведены испытания на 100 м. и на основе этих испытаний можно просчитать, как прокачивать на 3 км.
Или вы скажете, что это невозможно?

Оно таки конечно, да. Посмотрим.

Однако существует практика контроля Заказчиком хода работ Исполнителя. Представитель Заказчика присутствует на техсоветах, испытаниях, входит в состав приемных комиссий, а то и просто постоянно присутствует у Исполнителя в качестве полпреда или супервайзера. Если Заказчик некомпетентен в делах Исполнителя, он нанимает экспертов. Исполнитель находится под постоянным контролем тех, кто платит.

А Юницкого никто не контролирует. Читал, как раздражённо фыркает он, когда инвестор заикается о каком-то контроле (Полонский). Как же так?

Более того, те, кто работает непосредственно с инвесторами, и должен был бы по идее представлять их интересы, наоборот, всячески оберегают Юницкого от критики и контроля. Может быть, он как-то отчитывается хотя бы перед привилегированными инвесторами? Нет? Странно...

Похоже, что Юницкий хорошо разбирается не только в транспортных струнах, но и в струнах человеческой души, умело перебирая струны жадности и невежества.

Так вы не сочиняйте, так и пишите - сертификация композитных технологических элементов путевой инфраструктуры, а не свои домыслы - про тросы залитые бетоном и композитный струну-рельс. Это разные вещи.

Хотя что я вам тут пытаюсь объяснить. Вы же тролль - это ваша профессия - вырывать фразы из контекста и формулировать как вам удобно и выгодно.

Тролль здесь только один. Вы. Вы постоянно пишете не по делу. Обзываетесь. Придираетесь к мелочам, чтобы перевести тему.
Попробуйте возражать спокойно и по существу.

Поверьте, вы покруче будете, таких сказочников и навешивателей лапши на уши еще надо поискать
Вообще то Юницкий сам является Заказчиком, он сам себя должен контролировать.

Тросы залитые бетоном - это часть композитного струны рельса или нужно каждый раз точно описывать конструкцию.?

Поговорку знаете - сделать муху из слона. Так вот из этих мелочей потом варастает слон. Появляются композитные струны-рельсы, дальше кто-то не поймет и подумает что композитный - это из пластика и т.д. и т.п.

добавлено через 1 минуту
Это вы придумали "композитный струна-рельс" - нет такого понятия.

добавлено через 3 минуты
А вы по делу пишите, ну если это форум для написания сказок - то да, простите.

Железобето?н — строительный композиционный материал, состоящий из бетона и стали[1].https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96...82%D0%BE%D0%BD
Если струна -рельс состоит из разных материалов , но работают они вместе , то это как и железобетон - композитный материал.

Когда принимать решение - каждый решает сам!
Вы - после того, как всё будет построено и заработает. Это ваше решение.
Да - риски минимальные, но и прибыль, в таком случае, будет минимальная.
Я - на первоначальном этапе, когда ещё ничего не понятно и риски максимальные, но и прибыль, может быть, максимальная!
Проект - венчурный!
По другому в таких проектах не бывает.
Не нужно НАВЯЗЫВАТЬ своё мнение.
В любом случае решение каждый принимает сам.

добавлено через 3 минуты
Откуда информация, что Юницкого никто не контролирует?
Факты! Ссылки!
Не домыслы, а факты!
Я не хочу его контролировать, хотя и мог бы, но мне этого не надо, других забот хватает.
По поводу других инвесторов - не знаю.
А вы откуда знаете?

Надо же! А он и сам себе заплатит? У него есть инвесторы и есть эти самые "предзаказчики" на 100 млрд долларов, как об этом не раз говорилось и писалось. Что-то не видно, чтобы эти фирмы с предзаказами были на строительстве и что-то контролировали. Пред инвесторами тоже никаких финансовых отчётов. Только картинки каждого вбиваемого гвоздя. А финансовых отчётов - никаких.

Отлично. Пусть сам себя и финансирует.

добавлено через 2 минуты
А я на Вас игнорирую...

если в итоге мировая экономика станет ресурсо-ориентируемой , цена не будет иметь значение )
... но вагонетка с машинным мотором и на высоте 5-6 метров, это не инновация.

скажу, естессно. пустая труба без перемычек и труба, со струнами внутри и практически глухими перемычками и разницей в 100 метров и 3 км никак не может считаться аналогом. Это езда по ушам, не более.

Я этого не вижу. А это должно быть на виду. Потому что способствует доверию. Я бы согласился быть супервайзером или представителем инвесторов. Из скромности возьму не много: $10000 /час. Это всего 1/10 от того, что запрашивал Юницкий за свою "консультацию". Хотя достижений (реальных) у меня будет поболее, чем у него. Соглашайтесь...