rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

В этом-то и проблема! А бюджет без штрафов оставить нельзя...

Да, будущее - оно непредсказуемо... Иногда прям как пустой сковородой по пустой голове! И только звон в ушах стоит, настолько оно неожиданно! И ведь со всех сторон говорили, и многие ресурсы (за исключением Юницкий против троллей) без труда показывали пирамидальную составляющую. И ведь куча народу на высоких постах, при чинах и званиях говорили: не ВПЕЧАТЛЯЕТ! И за каждым из организаторов выявилось по нескольку судебных тяжб. И от начальных обещаний не осталось ничего: ни скорости, ни веса, ни дешевизны. И по прежнему "никто никому ничего доказывать не будет. Читайте 100 на 100 - и будет вам счастье!" Но, не желая верить, что халявы не бывает, люди один за другим попадались в этот отстойник, где сейчас, подобно паровозам на запасном пути, пофыркивают тихонько, понимая, что реальная езда закончилась, пришли суровые будни на краю жизни перед переплавкой.

Из результатов экспериментов в Озёрах
Напомню, что вантовые канаты были натянуты усилием 90 тс, труба-рельс - усилием 20 тс, а тросы в трубе (на втором этапе) - 50 тс.

Испытания показали следующие прогибы в трех контрольных точках (пригодных для сравнения):
- без струн в трубах: 27, 42 и 47 мм
- с натянутыми струнами в трубах: 27, 32 и 39 мм.

Различие, как видим, незначительное и неоднозначное, хотя внутритрубные тросы увеличили усилие растяжки всей несущей структуры почти наполовину от первоначального. По сути, была исследована вантовая конструкция, а не рельсо-струнная.

добавлено через 14 минут
Это - не важно. Главное - соблюсти новизну технического решения, чтобы патенту соответствовало.

не забываем, что канаты были натянуты по охватывающей системе (ванты). а не внутри-трубные. В этом случае разницы между первыми и вторыми замерами практически не было бы. Дядя Толя просто сыграл на подмене понятий. .Поперечному сопротивлению нагрузке присвоил победные лавры продольного натяжения.
А это не так по жизни... к сожалению

Народ, продолжаю собирать инфу для статьи новой.

Собрал подробную инфу про оплату якобы за акции, а на самом деле за обучающие программы.

Вопрос, кто-то тут писал и приводил скрины, что идет проплата за "юридические услуги и сопровождение документации". Где найти инфу про это? Я перелапатил все способы платежей, везде одно и то же. КТо может помочь с этой инфой?

Я слыхал только про обучающие программы. Юридические услуги - это уже в этой теме только звучало от Жоры и от Вложился.

https://skywayinvestgroup.com/obrazo...vanie-so-swig/
вот здесь написано, что оплачивая обучающие программы, вы в подарок получаете акции.
По поводу юр. услуг, возможно, что-нибудь и удастся найти, но главные участники, попавшие на этот крючок, были в обсуждениях Ская на площадке симекс. В результате этих недовольств обсуждение прикрыли.

добавлено через 33 минуты
А вообще, конечно, все не заскринишь. Да и запечатлев, смысл в этом будет потерян сразу же, после исчезновения оригинала, поскольку каждый скажет, что это - фотошоп. Про юр. услуги. Там при регистрации (кажется, именно через этот пресловутый свиг) и при попытке купить акции, была лишь одна активная ссылка: "Оплата работы по документообороту и юридических услуг" причем, написано это было по английски, с прицелом на целевую аудиторию. Но не англоязычную, а россиян-пенсионеров, не понимающих, во что они тычут, и на студентов, которым чем меньше родного языка - тем круче! Они ведь даже вместо "ух ты!" говорят "вау!", а вместо "творчество" - "креатив".

что то затихло всё на стройке века. Кто в курсе, что там нового?

Сергей Ковтун по ходу выложил инфу с последнего вебинара.

неужели я сподобился на вебинарах персонального осуждения гением и его командой?
Народ, кто в курсе? есть какая инфа достоверная по этой гоп команде?

Я один из тех, кто про это писал. Проверить очень просто -- на сайте rsw-systems.com (как я понимаю, это самый официальный из сонма аналогичных мусорных поделок) выбираете любой пакет "акций", переходите к оплате и выбираете самый последний способ (инвойс). Это бумага, которую нужно распечатать и идти в банк, поэтому она генерируется в pdf. В назначении платежа -- "documents management and law services"

На конференции в Юрмале, Сибиряков говорил, что уже проводятся испытания юнибайка на путевой структуре в цехах ( я так понял), а в дальнейшем испытания будут проходить в ЭТП.

как можно проверить на путевой структуре, в цеху? натяжения нет, опор -нет.Не понятно! тут вообще многое непонятно, особливо для меня тёмный лес-на что рассчитывали организаторы, снижая дисконт от этапа к этапу. Чем дальше в лес, тем очевиднее было, что проект не завершится.. а тут ещё и обрезание дисконту.
Даже на обычной человеческой жадности толком не сыграть было.. Нет.. не понимаю
Да и.. возвращаясь к нашим баранам-для испытания на ЭТП нужны были, как минимум, два чудибуса. С разной системой опорно-подвесной двигательной установки.

Сергей сам ошибся в расчетах, полагая, что эта тема будет поставлять ему доверчивых кукол из театра Барабаса. Я ему об этом честно сказал примерно полгода назад, проанализировав негатив с данной ветки и придя к мнению, что скорее на ней потеряешь потенциального реферального инвестора, уже решившегося на вложения, который в последний момент загуглит "Скайвэй", чем привлечешь нового. Здесь люди в возрасте, иные со спец образованием, и все - за бесплатно размышляют на тему реальности вернуть хоть толику денег, вложенных в Скайвэй! Откуда тут взяться розовому киселю, который разлит по всем страницам оф. группы и прочих множественных Скай Скай Скай? Потому изначально было ошибкой ставить на этот ресурс.
По поводу инфы для статьи. Возможно, у меня осталась ссылка на страницу человека, который безуспешно пытался вернуть свои деньги из ЛК, которые он туда завел с целью приобретения "акций", но которые приобретать передумал. Ему не хотели их возвращать, а чем закончилось - темнота, покрытая мраком загибающегося и закрывающего обсуждения проектов симекса. Кстати, он там писал через Гугл, и я не смог с ним связаться, не нашел, как это делается в этой сети.

Тогда не понятно, что ругаться-то? Если эти 50-70 тыр со второго уровня, а еще есть и прочие, вплоть до пятого - то можно не напрягаясь жить в свое удовольствие! Это деньги, сопоставимые с возможностью через полгода доплатить 900 тыр к двдцатке за удачно реализованный менее успешному сослуживцу, типа Шеловеваса, жигуль, и взять семилетний Ниссан Икстрейл! Я б на Вашем месте не запаривался так, а продолжал бы наслаждаться прелестями жизни, ставшими доступными исключительно благодаря появлению в Вашей жизни Скайвэя! А т.к. уже в цеху в полный рост проводят испытания путевой структуры, то через полгода можно будет взять и "пятилетку", а то и свежий Дастер!

По поводу испытаний. Теперь, говорят, разыскивая по телефону Сибирякова, многие стали спрашивать: "А в цеху его нет?" На что в ответ через короткую паузу выслушивают, что Овцехуев вообще у них не работает.

Поправлю. Проводят испытания не путевой структуры, а юнибайка.

Я нашел уже инфу. Да, у них 2 сайта:
официальный rsw-systems.com
и якобы не официальный а партнерский skywayinvestgroup.com

На первом акции могут купить почти все, кроме Беларуси и некоторых других стран. Почему кроме Беларуси - думаю всем понятно. Чтобы Батька не докопался. Мол это не мы - а они.
Вот на skywayinvestgroup.com все покупки идут якобы за обучающие программы, хотя там сплошные нестыковки. Выбираешь инвестиционный пакет, а оплачиваешь вдруг программу. Ну и бабло утекает в кучу левых офисов по миру. Эту инфу в доках я всю собрал.

На официальном сайте все строже. Но и туда пробрался ) И хитрее. Хочешь оплатить электронкой - тупо переведи деньги на такой то счет электронный без объяснений. Но есть оплата с помощью INVOICE. И вот тут самое вкусное: вот они самые заветные буковки prnt.sc/cxzuw6

В видео, где Юницкий рассказывает, почему компания его в Англии, а не РФ. Я не стал бредовые объяснения слушать, только Юницкий наверное не рассказывает, почему его компания не в Англии со строгими законами, а на офшорных Британских Виргинских островах...
Я просто офигиваю, сколько у Юницкого подставных левых компаний. Я несколько десятков насчитал сегодня. Понятно, для чего это сделано - запутать инвестора ну и следствие за одно. Мол они договора не со мной заключали, а вот с теми )

добавлено через 2 минуты
Кстати, тут скрупулезно изучали аудит UE "Railskywaysystems" и ЗАО «Струнные технологии», а какое нам дело до них? Акции то принадлежат Euroasian Rail Skyway Systems Holding, вот ее аудит и интересен: сколько бабла поступает на их офшорные счета, куда уходит и в каком кол-ве.

С 52:17 по 53:00 смотреть, рассказывают про испытания
YouTube YouTube

Поздравляю! Вы аккуратно вступили по щиколотку в продукты жизнедеятельности Юницкого и его семьи! Дальше продуктов жизнедеятельности будет больше, и Вы узнаете, .что наряду с названными, существует еще и некая Скайвэй Кэпитал (извините за бирмингемский акцент) которая так же не гнушается торговлей "акций" жаждущим миллионов и спасения планеты.
Вот как происходит подтверждение приобретения индульгенций на будущее миллиардерство
-----
Адилет Баялиев
Реестр ведет ERSSHL "Euroasian Rail Skyway Systems Holding Limited"
, а СВИГ нам присылает выписки с указанием даты, сертификатов, порядковых номеров с их подписями и печатями.
---
Отсюда мы видим, что существует еще и какая-то ERSSHL , которая вроде и не продает, но на которую ссылается ресурс, сбывший Вам "акции". Не удивлюсь, если на днях выяснится, что этот ERSSHL ведет не реестр, а занимается контролированием напряжения на сервере очередной Скайблабла, уже в свою очередь занимающейся ведением реестра. Чем дальше в лес, как говорится...
Чем виртуозно и пользуется академик по уходу от кредиторов и философ подставных компаний. Наверное, по каждой из этих компаний есть судебное разбирательство, так же, как и по фамилиям руководителей этих компаний. Но обобщением этой информации займутся люди со специальным образованием, мы же просто будем волновать умы раздумывающих, дабы дать им еще один шанс задуматься, стоит ли верить в столь баснословные проценты?

добавлено через 21 минуту
Дежавю. Всякий раз, когда наступаешь на горло самоуважению, и слушаешь этого "деятеля по оттягиванию возврата кредитов" понимаешь, что слышал уже это. Настолько узок словарный запас, необходимый для удобного перетасовывания нескольких инженерных понятий, нескольких фамилий, чрезмерно частых обращений "друзья!", заимствованных у Юницкого "Это надо понимать", "Чтобы было понятно"... Нужно иметь еще более узкий запас слов, чтоб радостно хрюкать под выступления этого зазывалы. А поскольку с серьезных форумов таких найти сложно, а все Вконтакте и проч. студенты уже обработаны, то эту медиа фигуру можно списывать за ненадобностью, а на сэкономленный деньги от его поездок и потребления интернет трафика сделать дополнительную эмиссию "ценных бумаг". Как говорят "акционеры" Скайвэй со стажем - лайкайте и ставьте палец вверх, если видите в этом экономическую выгоду для проекта!

Вот как выглядит договор. Довольно интересное чтиво, особенно п.17 (споры) - создаются такие условия, что любые спорные вопросы придется рассматривать в Лондоне и строго на английском языке. Такая милая забота о пенсионерах, поверивших и вложивших 5-10 тыс руб....