rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

когда там юнибусы обещпют в полном размере сделать кто в курсе?раньше вроде говорили летом 2016

Первым делом покажут на выставке в Германии 20-23 сентября 2016 года:

www.innotrans.de/en/Exhibitors/FutureMobilityPark

Приглашение:

yunitskiy.com/news/2016/news20160817.htm

После планируется поставить их на струны в экотехнопарке.

добавлено через 7 минут
Может Вы будете говорить за себя, а не за всех? Вы даже не инвестор что бы тут рассказывать о чем думают инвестора. Это дезинформация и клевета чистой воды...

Тогда и начнётся самое интересное. С нетерпением ждём.

«Популярная механика» о SkyWay

Крупнейший научно-популярный журнал «Популярная механика» написал о струнном транспорте SkyWay. Наши читатели уже могли видеть корреспондента этого издания в новости «Хроника рабочего дня», опубликованной на персональном сайте инженера Юницкого.

Большая статья, посвященная струнному транспорту, стала ключевым материалом всего номера, она же вынесена в анонс сентябрьского выпуска на сайте издания: https://www.popmech.ru/editorial/2585...a-v-sentyabre/

Статья для прочтения доступна здесь: https://rsw-systems.com/assets/files/...ika-skyway.pdf

Заплатили вот и написал

Доказательства в студию, щас за клевету в бан пойдёш.

ну так докажи обратное)

Что за чушь. Я так же могу сказать, что ты пида*ас или виновник теракта 11 сентября или что это тебе заплатили чтобы ты здесь написал, вот и докажи обратное.

Я так и подумал, что у вас с восприятием реальности не всё в порядке.


Не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым!
Завидно?


Про презумпцию невиновности слышали?
Тот, кого обвиняют, не должен доказывать, что он не виноват. Тот, кто обвиняет, должен доказать вину.
Вперёд - доказательства в студию!

ну так официально стрелял в Кенеди, Ли Харви.. а кто заказал убийство? сколько заплатили, заплатили ли вообще... этого же неизвестно?)
так и тут есть Ю и есть журнал, все остальное догадки.. моя догадка, это оплаченная статья.

Так же как остальным платит, так и тут заплатил. В чем проблема? Или скажете, что в РБК 9 лет назад размещал статьи с откровенным враньем - без проплаты? ))) Вы эти сказки в других местах сказывайте

Интересное ещё не скоро начнется , ещё только приступили к изготовлению ферм ...
В ближайшее время ожидайте репортаж с эксклюзивными кадрами из цехов завода, где в последнее время усилиями сотрудников ЗАО «Струнные технологии» ведутся работы над созданием путевой структуры пассажирских городской и высокоскоростной линий SkyWay.https://vk.com/skyway_official

добавлено через 1 час 30 минут
Фраза из статьи ....компания "Струнные технологии" строит демонстрационный участок для готовых коммерческих решений...много вопросов...во-первых , это в первую очередь опытный участок , а во-вторых готовые коммерческие решения , это реальные трассы с реальным пассажиро- или грузопотоком , а не опытная трасса в километр длиной ...

Надож как вы только что свою дремучесть показали во всей красе

1. Венчурные проекты неравно стартапы. Для знания что такое венчур обратитесь к википедии... ну или к учебнику экономике 7 класса например.

2. Стартапы, как венчурные проекты легко платят дивиденды. Не сразу. Может через 2-3 года после запуска, но никаких ограничений на дивы в таких проектах нет ))

3. ваш п.1.1. полнейший бред. Видимо вы кроме скайвея ни в какой вменяемой компании не являетесь инвестором. Давайте немного проясню: никто и никогда не может заставить ранних инвесторов продавать свои акции поздним. И количество акций конечно и известно. На основе этого и рассчитывается стоимость акций для допэмиссии для инвесторов нового раунда. И эти акции, которые продаются просто "допечатываются", а доли всех более ранних участников (включая и фаундера) размываются. Инвесторы более ранних этапов заинтересованы в подобных сделках т.к. это юридическая переоценка компании и у них есть возможность оценить сколько теперь стоит их пакет.

4. Для айпио (п.1.2 ваших сочинений) не требуется никаких "стабильных выручек", просто нужно подготовить нужные стандарты отчетностей и прочие документы. Куча пузырей торгуется на IPO, даже выручки не имеющие.

5. касательно вашего п.2. У любой вменяемой компании, которая привлекает инвестиции не от малограмотных ура-млмщиков, а от нормальных инвесторов всегда есть востребованный продукт. И как правило, первый этап инвестиций нужен для создания прототипа или в лучшем случае уже теста продаж. Т.е. нет такой фигни "привлечение ради привлечения денег" как в скайвее. Нужно понимать а) сколько требуется, б) на что требуется, в) собрать эт деньги и показать результат, который был на эти деньги реализован (в идеале это должно совпадать с п. б) ). Следующие этапы уже привлекаются на новые цели. Зачастую после 1-2 этапов привлечения средств у компании уже есть продукт и даже продажи. После этого если не удаётся привлечь очередной раунд инвестиций, то у подавляющего большинства компаний жизнь на этом не заканчивается, просто меняется стратегия от роста капитализации к росту прибыли (от звезды к корове - если опять же школьный учебник вспоминать).

Так и работает подавляющее большинство проектов. И венчурных в том числе.

Как работает скайвей? Постоянно надо денег, деньги, деньги, деньги.... Сколько акций?? А хз, не важно, нужны деньги...
Акции скайвея не являются ценностью для руководства - пример - люди, приезжавшие на какой-то там съезд показывали билеты и суммы, которые потратили на проезд и проживание. И каждому были подарены акции скайвея на эти суммы. Вы понимаете, что в нормальных компаниях такое в принципе не возможно? Ибо чем больше эмитированных акций - тем меньше доля каждого?
В одной из компаний, где я являюсь инвестором (очень миноритарным и даже пока не акционером, а держателем опционов) поднялся небольшой скандал, когда фаундер решил эмитировать опционы для сотрудников. Т.к. в этом случае размываются все доли. В итоге основатель дал задний ход и пообещал, что до 2017 будет раздавать опционы из своей доли.

В скайвее же акции - ничто. Никто их не считает толком. НИкто не знает какой лимит может выпустить компания. Все живут будущими прибылями от непонятно чего.

Нет ни управленческой отчетности, нет даже банального баланса за месяц, которые обязаны видеть все акционеры.

Мне от всех компаний, которые я проинвестировал ежемесячно присылают отчет о том, что сделано (т.е. реально сделано - открыто столько-то новых точек и такие то финансовые показатели).

Скайвей же плевал на всех своих адептов. Даже табличку в экселе не делает для отчёта. А все эти отчеты "вкопано столько-то столбов" - это не отчёты. Это текущая работа. Мне не важно что "делается". Мне важно что "сделано". Т.к. то, что "делается" не обязательно будет "сделано". Это 2 большие разницы! Огромные разницы!

Круглов-Жорик, простите но мне даже лень вступать в дискуссию с человеком у которого ИПО приравнивается к внебиржевому шлаку, который действительно в ЕЦНах торгуется тысячами.

Остальная аргументация такая же смешная и нелепая.

ЗЫ. У меня не было сказано, что венчур инвестирует только в стартапы. И уж тем более нигде не стояло равенство.

Так же смешно выглядит перепутывание мелкого бизнеса, который может платить дивиденды. И стартапа суть которого жрать инвестиции активно наращивая клиентскую базу, выручку, а следовательно и капитализацию.

добавлено через 36 минут
Добавка для Круглова.

Если ваши мелкие бизнесы, куда вы вкладываете, платят вам регулярные деньги, то мелкие предприниматели используют вас вместо банка в виде долгового капитала.
Для мелкого предприятия такой заем просто дорогой кредит. Под залог. Очень дорогой. К стартапам это никакого отношения не имеет.

Суть стартапа обогащать инвестора ростом капитализации и соответственно его доли.

Далее стартап либо выстреливает и ранние инвесторы продают доли по существенно возросшей оценке, либо банкротится.

Давненько я рассказывал о принципе венчурного инвестирования и почему любое венчурное инвестирование является пирамидой. Но инвесторов это не пугает! Но жуть как пугает 'сантехников Василиев'

Вижу стало актуально, поэтому оставлю видео здесь.

YouTube YouTube

Послушал - зря потерял время. Бред человека, который только и умеет, что затягивать лохов в пирамиды. Поэтому и пытается абсолютно всё именовать пирамидой. Уже таких бредоносцев тысячи было, которые доказывают, что всё на свете пирамида и этим оправдывают свою политику обмана и стрижки денег с доверчивых граждан.
Тьфу - единственная реакция на этого лоховода Ultrakilla, который уже массу людей киданул в разных хайпах, доказывая им, что это всё реальный бизнес. Теперь пошла другая брехня - что всё вокруг пирамида, так что без разницы, во что вкладывать, лишь бы деньги настричь с лохов.

Я не говорил что все вокруг пирамида, я лишь рассказал что венчурное инвестирование работает по принципу пирамиды и рассказал чем венчурное инвестирование отличается от таких пирамид как МММ или МЛМ. Для человека который никогда никуда не инвестировал - это конечно же бред.

Кому надо тот прекрасно все поймет. Я создавал видео не для того чтобы кого-то переубеждать.

Вот вы все говорите киданул и лоховод. Но по факту вы не можете привести ни одного человека которого я обманул и он потерял деньги.

Вы показали что живете в плохих условиях и люди которые хотят так же как вы, пускай прислушиваются к вашим советам. А к моим советам прислушивается другая аудитория.

Если вы не готовы рисковать и предпочитаете заработанные деньги тратить на потребление, вместо того чтобы инвестировать, то это ваше право, и я ни вас и никого кто придерживается ваших взглядов не собираюсь переубеждать.

PS: Больше я не собираюсь тратить свое время на общения с вами, поэтому я отправляю вас в игнор лист и ваши сообщения видеть не буду.

Отработка технологии производства путевой структуры практически завершена

Съёмочная группа SkyWay вернулась из ОАО «Стройтехпрогресс», где совместными усилиями сотрудников ЗАО «Струнные технологии» и данного завода отработан процесс производства путевой структуры пассажирских городской и высокоскоростной линий SkyWay. Предприятие специализируется на производстве строительных металлоконструкций и оснастки для изготовления железобетонных изделий. Оно оснащено самым современным оборудованием: вертикально-фрезерными и токарными обрабатывающими центрами с ЧПУ, горизонтально-фрезерным расточным обрабатывающим центром, оборудованием плазменной резки, рядом универсальных фрезерных и токарных станков, ленточно-пильным станком, оборудованием для гибки металла как листового, так и различного профиля, покрасочно-сушильной камерой и многим другим современным оборудованием. Такое оснащение производства вкупе с подбором высококвалифицированного персонала послужило основанием для выбора ОАО «Стройтехпрогресс» подрядчиком по изготовлению инновационной путевой структуры рельсо-струнной технологии SkyWay.

Итак, мы уполномочены сообщить всем нашим партнёрам: производство путевой структуры SkyWay проходит успешно, и в момент съёмки на предприятии осуществлялся авторский надзор, предшествующий началу серийного производства. Главный технолог подрядной организации Андрей Кухта и инженер-технолог ЗАО «Струнные технологии» Дмитрий Гормаш расскажут вам о совместной работе, а также о предполагаемых сроках производства и монтажа.

YouTube YouTube

Если сравнить Вашу деятельность с выращиванием, например, бананов (вполне достойное занятие), то Вы пытаетесь выращивать их... в тундре.
Где-то бананы, действительно, растут. Где-то люди, занимающиеся этим делом, процветают, получая заслуженную благодарность от обананиваемого ими общества...
Но реальность такова, что в тундре-то бананы не растут. Хоть вы честно и добросовестно пользуетесь уже давно отработанными и безотказными технологиями по их выращиванию.
Как только в тундре возникнут условия для роста бананов - Вы по праву станете уважаемым членом общества, занимающимся общественно-полезным делом. А пока Вы ... ну сами понимаете кто...

Sky Way сможет стать визитной карточкой Южной Австралии

На этой неделе стали известны новые подробности развития SkyWay в Австралии. Проекты транспортных линий, работа над которыми начата компаниями SkyWay Australia и Aurecon, были дополнены важными деталями.

Как мы сообщали ранее, руководство университета Флиндерс в данный момент рассматривает планы строительства нового многоэтажного паркинга, который станет стартовой площадкой для надземной, автоматизированной трассы SkyWay. Ранее анонсированный перенос строительства на 2018 год связан с более глубокой проработкой плана развития транспортной инфраструктуры университета, поскольку внедрение принципиально новых элементов технологии SkyWay повлекло внесение корректировок в изначальную стратегию модернизации. В связи с этим Род Хук предложил дождаться окончания строительства здания парковки, поскольку запуск линии SkyWay с более высокой точки облегчит строительство эстакады над деревьями улицы Юниверсити-драйв в кампусе Бедфорд.

По данным австралийской газеты Mitcham & Hills Messenger, директор по хозяйственной части университета Дэвид Бэнкс провел переговоры с Родом Хуком, в которых обсудил детали внедрения и развития инновационного проекта, а также возможные стратегии по снижению дополнительных финансовых расходов. Таким образом, можно говорить о том, что принципиальное решение уже принято и уточнения требуют лишь детали реализации данного проекта.

В публикации австралийского средства массовой информации также сообщается, что студенты и жители Бедфорд Парка поддержали инициативу строительства новой транспортной ветки SkyWay, поскольку и те, и другие не раз обращали внимание руководства университета на существующие транспортные проблемы. Система парковки не удовлетворяет потребности 19 000 студентов, а постоянно растущие тарифы на стоянках все чаще вынуждают студентов оставлять свои автомобили за пределами кампуса, что, в свою очередь, вызывает недовольство рядовых жителей Бедфорд Парка и негативно влияет на пропускную способность местной транспортной системы. Дэвид Бэнкс подчеркнул, что увеличение парковочных мест является важнейшим вопросом для рассмотрения. Вместе с тем, он уверен, что «новые транспортные лини SkyWay будут так хороши, что смогут уменьшить зависимость студентов от автомобилей и разгрузить транспортную обстановку Бедфорд Парка».

Активно поддерживает проект и ректор Университета Флиндерс профессор Колин Стирлинг: «Система Sky Way сможет стать визитной карточкой Южной Австралии, а также превосходным объектом инфраструктуры», – отметил он в интервью газете. – «Она будет иметь не только практическую ценность, но и сама по себе станет достопримечательностью, т.к. нигде в мире не существует ничего подобного…»

Тем временем, Городской Совет австралийского города Анли поддержал предложение рассмотреть ранее представленную Родом Хуком концепцию строительства SkyWay в качестве альтернативы трамвайным путям на Анли-роуд. Как сообщает ARCHITECTUREAU, председатель городского комитета Майкл Хьюитсон был взволнован этим предложением. «Это совершенно потрясающе с точки зрения дизайна, и я думаю, мы все будем с интересом наблюдать за развитием этого проекта», – отметил Майкл Хьюитсон.

Подробности можно узнать на официальном сайте: https://rsw-systems.com/news/sky-way-...hnoj-avstralii