rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Дупель! Скамом уже смердит! Страны заканчиваются, заказов нет, интерес- только у пенсионеров... Теперь можно только гадать- сколько протянут. По идее- если начнут строить ЭТП в Индии- то еще пару лет можно будет лапы греть. Доходов понятно никаких у пенсионеров так и не будет, зато будет надежда на счастливое будущее.

добавлено через 1 минуту
Народ! У кого-нить есть скрины- что официально писали? А то они официально все время трут и затирают.

Проблема штата может быть оценена в любые деньги. Вопрос- при чем тут скай вей, Юницкий, и оценивал то кто???

rsw-systems.com/news/skyway-india-trilateral-agreement%3Flang%3Dru+&cd=3&hl=ru&ct=clnk&gl=ru
О контрактах говорили на неофициальных вебинарах.

в скай вей капитал, кстати, видно не в курсе, что проблема оценена в миллиард. Они заявляют-

Подробности по Индии . Как это было подписание контрактов по трем адресным проектам

официальный сайт почему то не открываеся, но вы вбейте в поиск- контракт скай вей с индией- ох, сколько новостей, сколько видео, сколько заявлений от фондов и ссылок.

Татьяна, запомните одну важную вещь: такое понятие как "скам" к проекту SkyWay не применимо в принципе, поскольку это венчур, где каждый инвестор уведомлен о возможных рисках. Да, и поясните, пожалуйста, где именно у Вас там смердит.

Шикарный ход: годами гнобить проект, а потом просто извиниться....

Согласен. Востребованность технологии и её перспективы будет определять рынок, а не кучка "аналитегов" с хайпового форума.

проблем в России на многие триллионы, в Белоруссии-не меньше.. и что?
тут важно-есть договор о строительстве.. или нет договора.
Всё остальное-вода, в вашем случае-тухлая, болотная.
Потому что только ложь одна.
Уже даже не сказки Марьиной Горки, а брехня, оной!

добавлено через 3 минуты
Да ваш скам заложен изначально. Достаточно проследить эпопеи ваших ведущих работников-Брехолог увёл, с концами, 20 миллионов, юницкий, тоже и гранды получил и деньги от губернаторов.. всё усвоил, на кишечник..ведущие специалисты МММ, тоже у вас в почётных работниках.
так встаёт вопрос, если все эти люди до сих пор жили обманом, то какова вероятность того, что в этот раз они не нае*ут?
По моему, строго равна стоимости акции/доли, фантика

добавлено через 6 минут
так рынок уже достаточно ясно высказался.. сколько приезжало торжественных делегаций, столько от вас, со смехом и уехало
Или вам кто то дал денег, кроме рассрочников, доверчивых пенсионеров?

добавлено через 7 минут
Вы уже ищите виновных в вашем будущем скаме?
То есть-виноваты критики, а не тупость и воровство ваших гениальных членов команды?

ну так с Вашей точки зрения - как оценил рынок технологию? Востребованность где? Чуть не забыла- а куда Индонезия запропастилась? Там же тоже уже всё на мази было...

добавлено через 1 минуту
Это- достойный ответ! Вот только инвесторам с утра до ночи поют байки- как скоро заживут, да миллионы подсчитывают.

Хм, у Вас есть неопровержимые доказательства обратного?

Про Гугл и Эпл Вы забыли напомнить , как поперли их акции в цене...

Доказательства, что это лохотрон десятками представлены в данной ветке, Дупель перечитайте последнюю тысячу страниц, там все есть.

Вот как раз-таки доказательств нет. Всё косвенное, притянутое за уши. Оцените ход больной логики: Меджлумян общался с Юницким, а поскольку Междлумян — бывший участник МММ, то и проект Юницкого точно такой-же. Остальные "доказательства" в таком же духе. И ещё, я на этой ветке побольше вашего и прекрасно осведомлён с выдвигаемыми здесь предъявами в адрес проекта.

нет, Дупель, вы не правы. То, что вы озвучили- просто маленькая изюминка в огромном пироге под названием скай вей. Вас не смущают новости вашей компании? не будем уж вдаваться в подробности, и отмечать , что вебинары, репортажи и прочие новости- это все обман с целью привлечь новых жертв в проект, и сами адепты уже замучились- кому верить, кому нет.

Транспорт- уже рассмотрели, путевую - тоже. Но вдруг кому понравится, и он себе в страну такую захочет? (пока заказов и предзаказов нет вообще, есть только неофициальные мнения верхушки скай вея, которые все время говорят о предзаказах и переводах крупных сумм, но , как мы теперь знаем, это все частное мнение, не имеющее ничего общего с официальными новостями, которые появляются на сайте rsw, регулярно оттуда исчезают, подлежат правке и тд и тп)

По Турции- уже чуть было не подписали контракт- возить горнолыжников на курорт Турции на юнибайках. Отметем в сторону, что нет в Турции крупных горнолыжных курортов с большой посещаемостью. Возьмем только тот факт, что горнолыжник и юнибайк- вещи несовместимые. Вообще. И весь проект- просто Вероятно авторы проекта видели горнолыжников и курорт только по тв или на картинках. Так Турция подписалась на это или нет??? А то помню уже и прибыль считали, и стоимость на перевозку озвучивали.

Если отвлечься от руководства, странных фондов, акций-долей, которые еще пока не доли, трубы-проката, шума, резиновых колес и езды на аккумуляторах, то остается еще одна проблема- а у вас никто так и не заметил, что ТРАНСПОРТА то у вас НЕТ???? У нас в городе НЕТ транспорта такой вместимости и такой пропускной способности, ибо он просто НЕ НУЖЕН! Ваш первый транспортный модуль на 24 ? человека- стоит как памятник. Если его подвесят, и он поедет- это уже будет похоже на намерение хоть как-то претендовать хоть на какую-то транспортную нишу.

А так- что имеем? Готовое интеллектуальное решение, полностью воплощенное- ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ЗАБОР. Ему предрекалось большое будущее, заказы, а закончилось все дворнягой в будке и тем, что даже адепты не верят в его непроходимые свойства. Нечто подобное наблюдается пока и по всем остальным разработкам ская.

Во-первых, первый промышленный образец, если вы имеете в виду юнибус — 14 местный. И он далеко не памятник, а вовсю проходит приёмочные испытания.
https://www.youtube.com/watch?v=_RFOwnYRjUA https://www.youtube.com/watch?v=_RFOwnYRjUA
Во-вторых: транспорт SkyWay как раз-таки и объединяет в себе тенденции, которые актуальны сейчас на мировом транспортном рынке — уменьшение размеров подвижного состава, электрификация, выделенная линия для движения. Так что говорить о его бесперспективности — профанация и недальновидность.

Нет так вы строите связки.
1. На первом этапе развития Ская Юницкий активно привлекает известных лоховодов (например, бывших МММ-щников, Меджлумян , Семёнов, Суходовев).
2. В результате пиар проекта так похож на пиар лохотрона. Лоховоды и умеют что делать лохотроны.

Свзяка с Юнитским другая.
1. Юнитский по схожей схеме, уже с 2001 года создаёт проекты, обещает быстрое строительство дороги, быстрое обогащение, но не выполняет обязательств, открывая новый проект, меняет компании и т.п.
2. Это говорит о том, что Юницкий лохотронщик.

Здесь ключевое слово "похож". Покупка производственных площадей с строительство ЭТП не совсем характерно для лохотрона. но тебе, конечно, виднее с дивана.

При чём тут диван? Ты много лишнего дописываешь в свои размышления и это приносит в твою голову путаницу.



Правильно, ты должен был спросить о группе сравнения.

- Сравнивать надо с (китайский автобус будущего, проект Элизабет Холмси, Абсурд Холмана). Там тоже и кб и производство и даже действующие прототипы.



Скажу больше, есть лохотроны, в хоторых создают и рабочие технологии, проверенные временем, тоже для вида. Например, проект "Стрела", в котором начали строительство известного типа монорельсовой дороги, благодаря чему удалось сохранить высокие цены квартир, в рядом строящемся районе.







добавлено через 5 минут

Краткое описание, почему не стоит вкладывать в струнный транспорт Юницкого. Моё оценочное мнение.

- Это уже третий (из крупных) с 2001 (г. Озёры (1), Австралия (1, 2), теперь Беларусь), проект Анатолия Эдуардовича, где собирались деньги, обещалось быстрое обогащение и быстрое (за несколько лет) строительство дороги, но ни одного метра струнной дороги по заявленной технологии так и не простроено (на 16/09/2017 актуально);

- К 16/09/2017 заявляется о готовой путевой структуре, но на самом деле технологию так и не смогли воспроизвести, например, нет до сих пор головки рельса, есть претензии и к натяжению струн (1, 2)и к креплению струн и т.п. (1);

- Согласно договору вы практически дарите деньги (1), платежи имеют назначения не за акции (доли), а, например, юридические услуги, обучающие курсы и т.п (1, );

- Схемы финансирования создавались опытными лоховодами из различных финансовых афёр (1, 2, ), есть очень привлекательная система реферального вознаграждения, практически, около 50% вложенных в систему денег отходит посредникам (1, 2 (с 48 минуты, - Ю-й сказал, цитата, "краудинвестинг забирает на себя достаточно большие деньги, дай бог, до нас половина доходит. Собрали 20 - до нас 10 дошло".));

- Подписание договоров на миллиарды долларов с компаниями входящими в общую группу СкайВей, фактически с самими с собой (подробнее).

5. Часть договоров подписана с внешними, например, государственными структурами. Насколько можно судить, в них представители СВ обещают строить за свой счёт (подробнее);

- Развитие проекта не соответствует стандартному подходу к развитию инновационных технологий, а походит на способы пропаганды финансовых афёр, легенда которых включает разработку инновационных технологий (китайский автобус будущего, проект Элизабет Холмси, Абсурд Холмана и др). Там тоже были иопытные производства и прототипы. Просто заявленное в рекламах отличалось от того, что воплощали в реальности. Но адептам было достаточно, они радовались и тому, что видели;

- Предупреждение от европейских банков!: Литва, Латвия, Чехия, Эстония.

Тут последняя версия.

Хватит уже пиарить свою убогую страничку, на которой ты собрал все домыслы с ММГП и собственные заблуждения, её все равно никто не читает, смирись. Стремление быть идейным борцом у тебя превалирует над здравым смыслом и фактами.

Дупель, ты мне так и не ответил, куда Юницкий дел деньги с продажи липовых акций в 2008-2009 гг в Дубно и с продажи липовых акций в Австралии?
И еще, коль у вас там все так честно, в 2008 году интеллектуальная собственность "компании" оценивалась в 200млн$. Во время подготовки лохотрона в Литве в 2013 г. интеллектуальная собственность оценивалась уже в 400млрд$. Т.е. за 5 лет она выросла в 2000 раз, и при этом Юницкий НИЧЕГО не построил, НИЧЕГО не сделал, все те патентики, что у него были за это время просрочились. За счет чего интеллектуальная собственность так выросла? )))

Дупель, а есть у вас инсайдерская инфа, когда 14-местный юнибус подвесят на провисающую трассу?

добавлено через 14 минут
Что скажете господа по поводу репортажа? Того же самого эксперта Владимир Фридкиным профессор кафедры Мосты и Тоннели МИИТА который был в комиссии которая проводила экпертизу SkyWay и .......вот мнение поменялось совсем на противоположное . ....... YouTube YouTube Ну ......давайте начинайте что нибудь по придумывайте - я попкорн уже затарил и пивка тоже

Тебе не угодишь.
Ты хоть согласен с Анатолием Эдуардовичем, что на полигоне в Марьинной Горке нет ещё специального рельса, что есть только обычная труба, прокат?

добавлено через 1 минуту
Например, его нет в списке экспертов, которые поставили подпись под экспертизой.
Вопрос, как можно узнать, что он имел отношение к экспертизе, кроме его слов?