rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Не судите строго глуповатых ньюсмейкеров ская. Юницкий подбирал их по величине их IQ, и они хорошо делают то, что этот IQ им позволяет.

тем не менее комменты офф группы- это просто услада. Вот например:



Ольга Рудакова ответила Алексею

Алексей, и не жалко Вам акционеров заведомо убыточных компаний по производству беспилотных авто?)))



Какие предусмотрительные! Пожалели будущих акционеров реальных компаний Своих то влошенцев и акционерами назвать нельзя- поэтому и не жалко?



добавлено через 1 минуту

Владошкин- это просто находка лохотрона. Такого тупого адепта найти- большая удача! Вот цитата-



Владимир Ладошкин

Когда-то сожалел, что инженеры ё-мобиля создают то, что не решит транспортных проблем, а теперь они с нами, и создают юнибусы, которые решат эти проблемы. Мечты сбываются.



Инженеры Ё-мобиля создают юнибусы!!! ну-ну.



добавлено через 4 минуты

и таки в каждой новости инвесторы все фото потолка музея хотят- себя ищут. Ведь если на потолке есть- значит ахционэр



добавлено через 10 минут

о какой Эдуардыч то добренький!!!



Антон Шумков

Чего тут базар разводить, убирать не убирать... Анатолий Эдуардович уже всё сказал, дисконт сохранится пока не закроют финансирование в ЭТП. И решение было принято как благодарность к инвесторам который покупали акции в этот период( а этот период был сложный для компании).



Благодарность у него!!! салфетки несуществующие со скидкой реализует уже не первое десятилетие, и это- благодарность!!!



добавлено через 11 минут

офф группа- это нечто!



Nikita Vinogradov

Это каким надо быть идиотом чтобы отдать деньги чужому человеку, чтобы он сам на себя оформил акции...Сами виноваты раз головы нет



То есть у Владошкина с Виноградовым голова, типа, есть????



добавлено через 15 минут

Натали Пчелкина

Не знаю кто что ждёт, а я уже в предкушении инотранс 2018, где мы взорвём общественность своими разработками, когда покажем им скоростной Юнилет！



Адепты- ну прям как под одну гребеночку. Уже который год все взрывают рынок, и только не смотря на все делегации, инотрансы и корявые рельсы с гробами на колесиках, взрываются только хохотом тролли, ибо смотреть на это без смеха уже нельзя ) Если адепты не в курсе- по их трассам, сорри, трубам, все выпущенные изделия- юнилеты. В ямке разогнать если удастся, то на горке и будет уже юнилет ))

Да они там вообще упоротые сектанты:

Алексей Морозов
аналогия проведена четко между светом из рук Христа и его предсказанным приходом для спасения планеты посредством струнных технологий

Становиться стыдно и неуютно от ощущения своей принадлежности к тому роду, к которому принадлежит и это блеющее стадо. Неужели ни у одного из вышеуказанных поставщиков шерсти не возникнет желания загуглить, действительно ли предсказывал Христос "спасение планеты посредством струнных технологий"? Впрочем, что в этом лохотроне сделано добротно - так это отбор в него. Начиная с того, что сам "гуру" был выбран очень удачно из числа спивающихся подглуповатых фантазеров с мало-мальской известностью, и заканчивая последней бабушкой, из головы которой и кувалдой не вышибешь слезы умиления при словах "спасение планеты". На чем и играют все лоховоды от известного алкоголика до последних шестерок вроде ладошкина и стасика.

Я не могу ответить, что конкретно происходит с данным человеком, что у него в голове и зачем он выкладывает такие странные экономические прогнозы. То, что его теоретические выкладки имеют мало общего с реальностью — бесспорно.

Товарищ Дупель, конечно, не такая стесняшка, как адлео, но его раскованность распространяется лишь на вопросы такого плана. И ответ на данный пост можно было не ждать, как и не гадать, на который из десятка вопросов, адресованных Дупелю, он предпочтет ответить. "Это не официальное лицо/всего лишь спикер, которых не нужно слушать/речи которых не стоит принимать за официальную информацию." - вот те шаблоны, руководствуясь которыми Дупель заимел репутацию пользователя, "не стесняющегося отвечать на вопросы". Разумеется, все прочие вопросы, вроде тех, откуда скайвэй планирует взять 922 млн долларов, и почему эти 922 млн преподносятся, как даваемые индусами - он проигнорировал. Потому, что наряду с репутацией "не стесняющегося" за ним так же плотно закреплена репутация и "сливающегося". Так что. если интересно мнение Дупеля, то вопрос должен предполагать ответ "Я не знаю, что происходит в голове этого человека" В прочих вопросах ответов не будет. А их было, напомню, с десяток, если потрудиться отлистать несколько страниц назад, на момент его слива.

Я немного разовью вопрос. По моим наблюдениям, такие и подобные заявления звучат регулярно, не только от "инвесторов". Про сотни процентов годовых и проекты, стоимость которых исчисляется сотнями миллионов долларов и переваливает за миллиард (если сложить их вместе).
Вам не кажется, что эти эти цифры также можно отнести к разряду теоретических выкладок, не имеющих отношения к реальности? Я понимаю, что в словах выше звучит манипуляция, но это действительно вопрос, связанный с отсутствием реализованных или находящихся на стадии реализации проектов.

Согласен. Дело в том, что в проекте находится большое количество людей, которые приходят в него по разным причинам: кто-то заинтересован в доходе в случае выхода компании на рынок, а кому-то основная идея о создании нового транспорта глубоко безразлична, а их основная задача — всеми правдами и неправдами расширить собственную структуру и хорошо срубить реферальных. Вот именно такие люди и грешат "смелыми", необоснованными прогнозами.
По поводу контрактов — не могу говорить предметно, поскольку не владею информацией в полном объёме. Дать конкретный комментарий относительно предполагаемых АП и заключённых контрактов может только руководство компании.
Ну, хватит уже брюзжать, будем вести цивилизованный диалог. Задавайте интересующие Вас вопросы, а я на них отвечу, если они будут, конечно, в моей компетенции.

Вы же, по Вашим словам, вхожи к главным лицам.
так задайте им этот вопрос, про АП

Ровно полгода назад заявляли, что реализация индийских проектов на миллиард начнется "уже летом". Но походу летом не этого года, так как до конца лета осталась неделя...

YouTube YouTube

Ну, если я брюзга, то Вы - трепло и пустозвон. Тем не менее, я напомню Вам вопросы, ни на один из которых Вы не ответили, но что дало Вам основания назвать меня брюзгой.

Конечно, я не стал искать их все (там было и про отсутствие головки рельса, и про бетон в профиле, и про договор, о котором не знают в исполкоме Могилева, и про 922 млн в Индии, и про кучу договоров в Боливии и других странах и еще ряд интересных вопросов) уж больно жирно Вы троллите, чтоб бегать и собирать для Вас по второму разу прочитанное Вами неделей раньше.

Так что, "почти прораб", практически "доктор философии строительства": есть что сказать по существу, кроме нытья и периодически меняющихся настроений от "Я почти прораб" до "если это в компетенции маленькой сошки"? И если нечего, то сидите и не квакайте, не сотрясайте своим пустословием воздух и не захламляйте форум.

Ржал конкретно! Спасибо за подборку фраз....Ой,дотрындится,отпинают его как нибудь ногами причем...Как не стыдно врать.... С удовольствием послушаю,что нам пояснит товарищ Дупель по этому видео.

А ничего этот жирный тролль не пояснит. Он будет выискивать самые необязательные моменты из того, что можно прокомментировать. Ну, или вообще заявит, что этот хряк никакого отношения к скайвэю (не смотря на его состояние в штате) не имеет. Очень удобная тролльская позиция: слушать можно только юницкого, а тот не просыхает и ничего не говорит. Да и вообще, если провести аналогию (на минуточку забывшись, что говорим о лохотроне) с реальным проектом, то Ген. директор и не должен ничего заявлять, у него другие полномочия. Но каждый, кто на него работает, должен говорить то, что будет одобрено директором. Прежде чем люди стали работать на меня, я тоже работал в разных компаниях. И будучи менеджером одной из них я не мог представить, что ради продажи продукта могу объявить покупателю 0,7 литров на 100 км пути. Ведь этот покупатель потом будет апеллировать к компании в лице ее директора, и тот мне устроит такую взбучку, и так накажет, что мне уже никогда не придет в голову заявлять на стадии переговоров о скорости авто в 500 км/ч. У нашего же алкоголика все с точностью до наоборот: если человек врет, как сибиряков, ховратов, суходоев, и прочие лоховоды, - то он полезен компании, т.к. втягивает в нее новых, и новых лохов. Если же сотрудник начинает говорить правду..... "нет, я не могу Вам гарантировать 3000% прибыли, более того, Вы точно такой прибыли никогда в жизни не увидите", "я сомневаюсь, что данная оградка выдержит летящий на скорости многотонный танк, так что подумайте прежде, чем вкладывать свои средства в ее производство", "нет, головки рельса в природе не существует, и никто пока даже не задавался расчетами стоимости ее производства и целесообразности этого производства", "Индия разрешила нам построить на их территории ЭТП при условии, что мы изыщем 922 млн денег. Вы готовы поучаствовать в сборах" и т.д. - этот сотрудник мертв для компании, он выпадает из мерзкого стада лгунов, готовых за 15% уговорить человека вложить в структуру деньги, предназначенные на оплату операции по возврату зрения, или отложенные за всю жизнь на покупку квартиры. Евтух не исключение, он не будет кусать кормящую его руку. Он будет лобзать ее, несмотря на исходящий от нее трупный запах.

(с) Сибиряков
Юнибайк, юникар и юнитрак - это по сути и есть роботы, это и есть транспортные андроиды, потому что они все управляются программно, они все управляются дистанционно из единого центра, и, перемещаясь по струне, они выполняют единую функцию в общей системе.
Мы сегодня приступили к разработке каргодрона, который будет делать небольшое плечо 3-5 км, доставлять следующие грузы для следующей анкерной опоры, и так далее. Юницкий принял единственно верное решение - создать своих роботов-дронов и в КБ уже организовано новое направление.
Он мне на пальцах показал технические характеристики этих дронов - друзья, это впечатляюще! Юницкий рассчитал и показал что с теми возможностями которые у нас есть мы можем сделать каргодрон на 1000-1500 килограмм. У меня нет никаких сомнений нет что в ближайший год-полтора что мы выйдем на этот уровень.

Вы, уважаемый, находитесь в плену своей позиции, которая не подразумевает принятия иной точки зрения в отношении компании, кроме как резко негативной. И Ваш пламенный спич в духе совковой агитки в мой адрес — лишнее тому подтверждение.

А теперь по существу вопросов:

1. Вебинары Сибирякова. Сергей Анатольевич не входит в структуру компании-разработчика и не является её сотрудником. Вся информация, озвученная на его вебинарах, не является официальной позицией компании и является всего лишь субъективным прогнозом, который может быть неточен. Это не является секретом и неоднократно озвучивалось самим Сибиряковым. Делать какие-либо выводы на основании его заявлений — профанация чистой воды, а критиковать компанию основываясь на словах спикера инвестфонда вообще за гранью здравого смысла.

2. Головка рельса. Я вот до сих пор не понимаю, чего вы все так рьяно вцепились в этот элемент? Это настолько принципиально? Это всего лишь полоска металла, навариваемая на корпус рельса. Что сложного в её производстве и монтаже? Если руководство решило её не использовать на текущем этапе строительства — значит ему виднее. Главное, что технология работает, скорости подтверждаются. Не нужно воспринимать брошюру "100 вопросов 100 ответов" как незыблемый догмат. Время идет, технология развивается, изменяется, корректируется.

3. Струнное ограждение и летящие танки. Обсуждать это, я считаю, вообще не стоит, потому как на данном этапе развития компании строительство полномасштабных струнных ограждений преждевременно. Показали легкую систему ИО, показали работающий охранный модуль, заявили концепцию, а больше и не нужно пока. Возводить струнные ограждения, способные выдержать танк, едущий на полной скорости, можно, но не нужно. И систему в ЭТП никто никогда не позиционировал, как способную останавливать бронетехнику.

Вот так изящно дроны превращаются в тележки на колесах. Может, Алесь Плотко сможет объяснить Сибирякову, что дрон - это летательный аппарат. А "каргодрон" - это очередная выдумка скайвей и струницкого.

Дупель а как же слова Юницкого о десятке высших образований у него? Или необходимости запатентовать 100000 патентов. Словам главного пустобреха и сказочника можно доверять)?
Почему тогда по словам Борова Вруницкий поручил ему вести переговоры в Уругвае, и др странах Латинской Америки? Или Боров и тут наврал ?
Монография 2017 года недоученного и непризнанного академика Юницкого тоже содержит описание головки рельса как элемента струнного пути? Или он забыл внести поправку на на жестокую действительность)? Если нет проблем с монтажом почему не монтируют до сих пор?
Где и кому был показан охранный модуль (? Почему он не работает тогда в лохопарке?
По скоростям. Кроме смонтированных записей пробега Лохобусов дополнительная сьемка со спидометром внутри и измерением шума будет продемонстрирована? А когда сам изобретатель сядет в свое устройство и его прокатятат со спидометром в руках со скоростью 150 км/ч?

Дупель и когда ШИМКО приедет ко МНЕ в ГОСТИ. ТЫ ведь за базар свой отвечаешь? Раз написал так уже выполняй. Или просто балабол- пустозвон ты.

Если бы это был какой-то независимый фонд, тогда ваши (и не только ваши) слова на эту тему имели бы смысл. А так - это просто нелепая отмазка.

Все эти псевдофонды, а по сути пирамиды, были созданы конкретно под собирание денег конкретно в этот проект, управляются и возглавляются лицами тесно приближенными к руководителю "компании-разработчика". Футуролог - так вообще самое ближайшее доверенное лицо, соратник, который вместе с ним дольше, чем все конструктора и "директора по развитию" вместе взятые. Думаю, даже дольше, чем нынешняя жена-гендиректор.


Есть факт: группа лиц по предварительному плану (не будем называть это сговором) собирает деньги и что-то строит. Какие там у кого роли внутри этой группы лиц - это уже частности, а манипуляции "этому верить можно, а этому нельзя" вообще похожи на попытку запутывать следы и сознательно вводить людей в заблуждение.

О как!!! Достопочтенный Дупель! А что это тогда Сибиряков колесит по миру- типа контракты в Уругваях подписывает????

Рука,лицо......Да это самое главное в струне....Все эти телеги-вторичные...-закажите их той же тойоте-в сто раз лучше и дешевле выйдет! А вот рельс правильный-нет его...и не будет.