Re: rsw-systems.com - Sky Way Invest Group (струнный транспорт Юницкого)
Сразу видно где реальные проекты, а где просто лохотрон.
Вышеприведенные струны - тут все понятно, действительно в джунглях для локальной задачи строить дороги не хотелось, скорости по 500км/ч для перевозки бананов не нужны, сверх надежность обеспечивать тоже не надо. Т.е. для конкретной задачи перевозки бананов через джунгли вполне себе решение.
Гуперлуп(получится или нет это отдельный вопрос), идея тоже понятна, между городами на достаточном расстоянии с хорошим пассажиропотоком быстрый транспорт, как альтернатива самолетам (аэропорты как правило вынесены за пределы городов, плюс всякие регистрации, отмены рейсов, перебронирование и т.п., в итоге время на перемещение может оказаться довольно большим)
А вот skyway - не смотря на то что они заявляют что заменят все виды транспорта, а в реальности их ниша(даже если реализовать что-то подобное) - не понятна.
Обычный личный транспорт, грузовой и т.п. и обычные дороги skyway не заменит(если забыть о всяких утопиях вроде линейного города). Так как струну к каждому магазинчику, офису, частному дому, подъезду многоэтажки и т.д. не заведешь. Соотв. не говоря о просто лени наших людей(стоит посмотреть как заставлены все дворы машинами, фиг кто поставит свою машинку чуть дальше на стоянке, это ж сколько идти надо), а просто взять доставку мебели, мешка картошки и т.д., что тащить все это от остановки струнного транспорта?
Общественный транспорт(автобусы/троллейбусы/трамваи) - тоже не заменит, у нас остановки часто бывают через метров 200, это что башни skyway остановок делать на таком же расстоянии, дорогова-то получится, плюс спуски/подъемы с этих остановок.
Опять-таки вопрос как собираются организовывать пересечение струнных путей, или будет несколько уровней струнных дорог соотв. с многоуровневыми остановками?
Т.е. в пределах города струнный транспорт может быть альтернативой только метро, но тут вопрос, смогут ли обеспечить струнные дороги в реальности перевозку такого же пассажиропотока, с такой же скоростью, надежностью и т.д. и дешевле в постройке и эксплуатации, чем метро (кстати как бомбоубежище, в отличие от метро, струнные дороги не используешь...)
Про 500км/ч струнных дорогах между городами пока говорить бесполезно...
Кстати 100 ответов Юницкого мне было лень читать(учитывая что судя по всему он и сам им в реальности не следует), может кто в крусе, как хотя бы предполагается высадка пассажиров, будет как в метро, остановка на основном пути и на всех остановках или будет организован съезд кабинок на какие доп пути для высадки пассажиров?