rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Можно добавть ещё вот такие признаки/механизмы:
- насаждение культа личности лидера;
(без комментариев)

- всё основано на слепой вере в лидера, в его знание и в чудесное развитие событий;
(все высказывания специалистов, которые я встречал - скептические, и по технической, и по инвестиционной части (публично таких мнений мало, т.к. почти все игнорируют проект - и это красноречивее любых слов), привлекаемые эксперты - просят предоставить какую-то подтвержденную конкретику, и только адепты слепо верят вопреки всему)

- внушение адептам их избранности, исключительности, морального и интеллектуального превосходства над окружающими
(позиция: все вокруг, включая учёных, государственных лидеров, олигархов, профессионалов, инвесторов, экспертов инвест.фондов - глупцы и невежды, не видящие перспектив и возможностей, а примкнувшие - выше и умнее всей мировой элиты);

- внушение адептам, что они - спасители человечества и планеты, последняя надежда всего мира;
(без комментариев)

- создание сплочающих элементов: жест рукой, лозунги, брендированная одежда;
(и при этом ещё Узлова с Гитлером пытаются сравнивать, ха-ха)

- культивация исключительно позитивной атмосферы внутри сообщества, эмоциональная накачка на вебинарах, вследствие чего происходит закрепление у адептов ассоциаций "в сообществе - хорошо, во внешнем мире - плохо";

- через создание образа врага - насаждение недоверия, агрессии по отношению к внешнему миру, внешним источникам информации, к людям со стороны
(кто хоть раз пытался привести адептам факты и рациональные аргументы, это наблюдал - неестественное отторжение любой информации извне; даже в этой теме у некоторых проявляется реакция "ничего даже слышать и видеть не хочу, вы всё врёте!!1 а даже если правда, всё равно не хочу ничего знать!")

- надежда в обмен на деньги, обещание "рая" когда-то потом;
(при этом событие, открывающее врата рая, обещается каждые полгода и каждый раз отодвигается в будущее, с призывом активнее финансировать приближение этого события; ответственность за то, что "рай" может не наступить, перекладывается на самих адептов - плохо финансировали, плохо служили (вовлекали новых адептов) - так называемый "риск недофинансирования")

- строгая дисциплина, запрет на публичное высказывание любых сомнений и вопросов, строгое, беспрекословное, молчаливое одобрение и ожидание;
(заповедь "защищай свои инвестиции", поданная в вывернутом, извращенном, обратном смысле)

- есть реликвия, символ веры, вот тут в центре rsw-systems.com/assets/galleries/1477/img_3548.jpg
и вот тут rsw-systems.com/assets/galleries/1387/p1170171.jpg
(сколько лет уже этот легендарный брусочек олицетворяет будущие миллиарды?)

Познакомился с skyway примерно пол года назад. Идея заинтересовала, начал углубляться в проекте, все показалось уж очень подозрительным. Пришел к выводу что это баблосбор, и никаких, так называемых юнибусов, никто никогда не увидит, просто закрыл сайт и забыл.
А сейчас смотрю фото, видео этой трассы, даже "юнибус" сконструировали! Может и в самом деле действия Юницкого и его команды честны? Просто я не вижу смысла, будь это баблосбор, вряд ли стали заморачиваться на все эту показуху(все же затратно)... Ну хотя опять же, возможно специально для отвода глаз, чтобы "бабки потекли рекой"
Кто в теме помогите разобраться)))

Это было прозрение от Всевышнего.))
Тут одно из двух: либо Вам нужно прочесть написанное выше, либо всему форуму снова написать для Вас то, что написано, поскольку лоховоды по прежнему рады любому, дающему им заработок, а скептики еще больше укоренились в понимании лохотронной составляющей проекта.

Буду кратким. Да, можно было нифига не делать, не строить. Тогда бы их уже давно послали на ... А так можно делать вид, что строительство идет, вяло, пусть даже не то, что заявлялось изначально - адепты схавают все и будут разносить на каждом углу - у нас не лохотрон, вон смотрите - строится. А то что строится хрень полная - это уже другая история.
А так, благодаря этой вялой стройке, можно еще несколько лет стругать нехилое бабло себе в карман, ведь минимум 50% от собранных денег они тратят на сторону, отмывают в офшорах. А это миллионы $...

Вспоминаю наши поездки на рыбалку. Наловишь сперва плотвы на удочку - часть на уху, а часть как наживку на серьёзную добычу. Хотя, как правило, всё плотвой и ограничивалось...

Тут ведь что питает надежду: обычные люди несут, значит и крупные инвесторы принесут. Они ведь тоже люди. Надо ждать. И обеспечивать привлекательность наживки...

добавлено через 1 минуту
Поэтому такая длинная ветка и получилась...

Да ладно вам всем смеяться то! мужик сказал, что соберёт 300 лимонов зелени-и соберёт! А все эти лозунги про "строй-спасай", никакой конкретики ни по срокам ( каждый год переносят) ни по конечному результату ( как будут спасать планету, если руку разогнуть?) не заявлены! так что, собственно, какие претензии к эдуардычу?
Деньги, как и обещалось, потихоньку собираются.
Планету спасает каждый в меру своего понимания,
Никто же всерьёз не считает, что нефть перестанет разливаться, трубы дымить и мусорки исчезнут с первым километром странный путей?
Собственно, даже байк к каждому дому никому конкретно не обещан ( да и олухи архитекторы, невоспитанные, пальцем у виска крутят)
В принципе, каждый может приобрести пластиковый байк, поставить его на участке или даже на кухне ( если денег хватит на юнидом будущего) и крутить педали, представляя себя на пути в Париж! Кстати, думаю, ни эдуардыч, ни сибиряков с бабуириным, не станут особливо в этом случае вмешиваться в вопрос-в какой обуви вы там накручиваете свои педали.
Так что, непонятные афёры с ракетами и освоением Марса оставим глупым американцам.
Наше дело правое, собрать 300 миллионов баксов и устроить персональное спасение семьи юницких.
А что.. ещё 6 лет и никто эдуардыча уже не посадит, хоть он и не памятник! Уж как нибудь.. перенесут сроки спасения планеты и потерпят среди себя согнутую в локте руку, такой, в общем то-и не очень длительный срок на пути к личному финансовому спасению!
Да и опять же-часть пенсионеров за это время свыкнется с потерей бабла, часть вымрет, у остальных спасителей ( честных, хоть и наивных) выйдет срок подачи претензий.. Всё..
Гений на заслуженной пенсии греет пузо на Мальдивах, согнутые в горбе пенсионеры продолжают заботиться о себе и внуках посредством тяпки на личных 6 сотках. Всем привычно, Планета спасена! И главное-ни одной аварии на юнитранспорте, ни одной потерянной в этом деле святой человеческой жизни!
У кого, какие претензии?

"Затратно" - это когда на свои. А когда на чужие - такое понятие не уместно Тем более когда каждый вкопанный столб преподносится как постройка целого космодрома "Восточный", и окупается многократно новыми вложениями восхищенных вкладчиков.

Вы нормальный человек, поэтому и не видите смысла, как и большинство из нас. Не масштабно мы все мыслим, не как "гении" Почему это и прокатывает. Обычные люди - НЕ гении - судят по себе. Вот стал бы обычный человек заморачиваться и получать себе звание академика псевдоакадемии? Вряд ли. А пять таких званий? Тем более! Так что нам не понять

А тут масштабность. Тут механизм, обкатанный десятитилетиями. Человек 30 лет этим занимается. Вот как это удаётся - не показывая никакого конечного результата находить всё новых и новых спонсоров на протяжении 30 лет?

Юнибус - это не результат. Это дешёвое и эффектное - а потому эффективное - решение для стимуляции вкладчиков.

добавлено через 6 минут
По фактам.
До сих пор, за 3 года, нет официальных финансовых отчётов, подтверждённых независимыми аудиторами: сколько собрали - сколько и на что потратили. Всё идёт через офшорные матрёшки. Причем изначально заманивали как раз на обещание полной прозрачности и подотчетности: лондонская регистрация, защита инвесторов и прочее бла-бла-бла, но ещё до подачи первых отчетов переобулись в офшор. И естественно до сих пор никаких отчётов (отчёт по "тратам на скрепки" - расходам белорусского ЗАО - имхо, пыль в глаза).

Это уже достаточный признак, чтобы сделать однозначные выводы. До сих пор ни один из вкладчиков ("инвесторов" - как им приятнее себя называть) даже примерно не представляет себе сумм собранных средств и структуру их освоения.

А что, хорошее дело затеял старший преподаватель Строительного института УрФУ: отдать SkyWay на проработку студентам.
Нам (в Пермском Университете, которому надысь 100 лет исполнилось) давали на проработку инерцоид Толчина, нашего земляка кстати. Многие из наших ходили к нему в мастерскую, как сектанты. Но мы, надо сказать, быстро разобрались в ниспровергающем законы физики движителе и вернули его всё-таки в их рамки.
Надеюсь, что нынешнее поколение студентов тоже справится...

P.S.: Толчин, кстати, тоже претендовал на безракетное освоение Космоса.

Сейчас слушаю Сибирякова просто жесть, это клиника.

Говорит 250 человек за один эфир он заблокировал типа мешают проекту троли.
Потом оказывается Юницкий ведет переговоры с министром транспорта всей Индии, и адресный проект в Индии это вся Индия уже оказывается. Нью Васюки отдыхают.
https://https://www.youtube.com/watch?v=OZsLcr9GNns https://https://www.youtube.com/watch?v=OZsLcr9GNns
Кстати, вот Юницкий послу Японии в РБ на выставке сказал что кручение педалей даст зарядку для акб юнибайка и поездки на скорости 60 км в час, тоесть это получается противоречит закону физики, либо Юницкий изобрел вечный двигатель и бесплатную энергию? Или он имел в виду- час крути педали -заряди акб и ехай пару минут 60 км в час?

Банально о сертификации

До той сертификации, после которой станут возможны продажи продукта - очень, очень далеко. Всё, что делается сейчас, это подготовка к сертификации транспортного средства. Не более. Но ведь кроме транспортного средства должна быть сертифицирована и путевая структура, не так ли? А её до сих пор нет. Кроме примитивных прямолинейных трасс, предназначенных только для сертификации транспортного средства. На них нет ни поворотов, ни ответвлений, ни подвода энергии. Чего только на них нет! Нет и технологии производства, кроме ручной сборки по месту силами дяди Васи.

Конечно, сертификация транспортного средства - это шаг вперёд. Типа маленький шажок для SkyWay, но большой прыжок для всего человечества. Но само по себе транспортное средство, без дорог, никому не нужно. Как не нужен планшет без Интернета, как не нужен навигатор без GPS... Это - второстепенный продукт.
Более того, после построения, исследования, оптимизации и сертификации путевой структуры может оказаться, что сделанные уже транспортные средства мало пригодны для неё. Может потребуется делать их или больше, или меньше, или длиннее, или короче, или с токосъемниками, или с другой подвеской, или с другими колесами...

Задумаемся на досуге, почему же SkyWay ведет разработки с конца? Почему он занимается второстепенными, неглавными элементами? А потому, что главного элемента - нету! Главный элемент - струнная трасса - до сих пор остается неподтверждённым мифом, идеей фикс... Это всем станет очевидно сразу же, как только она воплотится в железо.

YouTube YouTube

Благодарю всех за ответ, прочитал с большИм удовольствием!!
Сомнения по поводу сомнений в мошенничестве Юницкого и его команды развеялись))
Куда же профессору столько народных денег? Даже не могу представить масштаб этого баблосбора. Хочу подчеркнуть профессионализм всего этого цирка. Админам хайпов по учиться бы у Юницкого и его команды!
Забавно и одновременно печально наблюдать за адептами skyway. Любит наш народ в сказки верить, наверное так мы устроены. Хочется нам увидеть свет в конце туннеля, верить в лучшее завтра и skyway дает такую "возможность".
Если 250$ отдать за мечту, то не так уж и страшно, не такие уж и великие потери (конечно же я это не приветствую). А ведь наверняка найдутся особо жадные, которые и кредит могут взять и квартиру продать. Ладно это уже совсем другая история. Буду периодически сюда заглядывать

Что ж, активность разоблачителей лохотрона радует. еще несколько месяцев назад ситуация была в корне иной, и случайно забредшие на вэбинар люди легко обрабатывались жирной свиньей, потому что единственным оппонентом проекта был Жора, которого после первого вопроса банили, и вопрос этот тут же тонул в десятках восторженных восклицаний и общего презрения к оппоненту. Теперь же данному мошеннику уже не так просто обманывать входящих в вэбинар, т.к. 250 оппонентов мешают разжиревшему на деньгах облапошенных пенсионеров продолжать свои бесчинства! Думаю. такими темпами мошенники вскоре вынуждены будут пойти по пути обсуждения на Симексе, то есть, осознав, что вэбинары из инструмента выкачивания денег из слушателей превратились в инструмент потери денег, отказаться от них.
Вообще, я не сторонник хамского общения и навешивания столь омерзительных ярлыков. Но сибиряков перешел все границы, открыто с монитора компьютера называющий оппонентов проекта за****цами (12м 20 сек) Его стиль повествования, уже и без того поимевший славу самого лживого на просторах рунета, теперь еще и хамский! Думаю, все меньше, и меньше остается людей, которые к своей излишней доверчивости обладают еще и ангельским терпением к скотской манере общения, а потому предвижу скорое загнивание проекта и прекращение поступлений. О чем, собственно, все мы здесь и болеем. А потому - мои поздравления оппонентам: рост за полгода с одного до 250-ти вменяемых посетителей вэбинаров афериста - прекрасный показатель нашей работы!

Так они и говорили в последних видео, что сертификация будет только подвижного состава, про остальное ни слова. Исходя из всего можно предположить, что "струны" никто не будет сертифицировать, а будут строить по госту. Все слова про ноухау просто маркетинг для привлечения денег на строительство атракциона-технопарка, чтобы привозить туда гостей в надежде, что кто-то позовет потом строить в другую галактику. Ну и заодно машины, дома прикупить, а то вдруг не позовут, этож типа венчурный проект, ну тогда хоть машины останутся

А по ГОСТу строить что? На сие бесчинство пока ГОСТ не придумали ) Если бы он придумал новый вид трамвая - то да. Трамвай сертифицировали - и можно пускать в массовое производство. Тут же мало сертифицировать душевую кабинку. Это пустяк. Это самое простое в их затее. Тут главное - сертифицировать дорогу... А вот тут никаких ГОСТов нет, как и дороги тоже нет, а только дешевая поделка, слепленная на скорую руку, в которой и отдаленно ничего не напоминает из того, что впаривают на всяких конференциях )

Эксперты минтранса давно об этом им сказали...
Технология может быть рекомендована
к внедрению в транспортный комплекс Российской Федерации ТОЛЬКО ПОСЛЕ
СТРОИТЕЛЬСТВА ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА ,ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ, ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ , СЕРТИФИКАЦИИ и
,создания соответствующей нормативной базы.

То есть им нужно разработать под струнную технологию ГОСТы или ТУ...а это тот ещё труд...годы...

да думаю Юницкий вполне не откажется от "годы" )))) как и вся шушера, что вокруг него

Всё же, не совсем так. В случае с займом в банке на юрлицо "дотерпеть" не получится, там посерьёзнее всё. Я не спец, но думаю для юрлица единственный вариант - банкротить компанию. А она до сих пор действует. Значит, уже всё выплатили, либо выплачивают. Да и организация у них - с представительствами по всей России, нет смысла из-за подобного инцидента всё сливать.

Кстати, про банки.

Ещё в самом начале, в 2014-м, я задавался вопросом "почему он не пошёл в банк, если всё так шикарно, как нам поют?" Ведь он якобы "на 100000% уверен в своей идее", "всё давно просчитано и можно было строить трассы ещё вчера", "рисков никаких, кроме риска недофинансирования", "уже есть предзаказы на 160 млрд долларов и сразу после посещения экотехнопарка без сомнений будут получены авансовые платежи в 5%", "интеллектуальная собственность была оценена в 400 млрд независимыми авторитетными экспертами" и прочие интересные истории (это не прямые цитаты, но суть тех заявлений, которые делались Ю и его продвиженцами).

Так вот с такими исходными данными, если бы хотя бы часть из этого была правдой и имела хоть какой-то вес - прямая дорога не к пенсионерам, не к венчурным инвесторам, и даже не к просто инвесторам, а в банк. Бизнес-план, залог той же интеллектуальной собственности - любые деньги под минимальные проценты можно было бы получить, и не связываться с МММщиками и всей этой вознёй с вебинарами и людьми с IQ=90 и ниже. Вообще не зависеть от спонсоров.

Понятно, что банкиры - не доверчивые пенсионеры. Они в сказки не верят. Там бы реально пришлось подтвердить наличие и права на интеллектуальную собственность, реально проходить экспертизу и оценку, предоставлять договоры по предзаказам и т.д. Даже литовский банк в сказки не верит - не поверил в весёлую историю, которую они навешивали на уши доверчивым слушателям, что "если компания зарегистрирована с таким уставным капиталом, то значит всё оплачено и проверено"

Но, вспоминая, как тогда адепты и рефоводы тут рвали тельняшку и некоторые части тела на британско-виргинско-островной флаг, доказывая, что всё честно, надёжно и серьёзно - не возникало сомнений, что эти банковские проверки могут быть легко пройдены.


Ну время быстро расставило всё по своим местам. Быстро стало всё известно и понятно про те заявления, и понятно, почему со всем этим пошли "в народ", который может поверить в любые сказки, и которому, в отличие от банков, не обязательно возвращать деньги (тем более после подмены понятий МММщиками, которые придумали называть "пирамидосинг" "мультилевел краудинвестингом", а "сомнительный проект и потенциальный скам" - "венчуром").

Я год назад одному из лоховоду задал такой же вопрос. Коль такой крутой проект, спасаете планету, IPO и прочая шняга... нафиг вам мои пара сотен $? Почему нет крупных инвесторов у вас, бизнесменов, почему не идете в банк? Как-то пару лет назад интересовался в банке, что нужно для получения кредита на развитие бизнеса. Мне ответили - четкий бизнес-план. Если устроит - получите необходимую сумму под минимальный процент. Да Юницкого с его "идеями" любой банк с руками бы забрал. Но он туда не идет... Говорит, не хочет связываться с правительством... Однако он только и делает, что обивает пороги госорганов, все пытается втюхать свой шлак чиновникам )
Да все потому, что самый захудалый банк в два счета получит инфу про его судимости, огромные задолженности перед инвесторами, докопается до офшоров, липовых акций и прочих махинаций. И пошлет куда подальше.
Поэтому и продолжает побираться подачками челяди с IQ ниже 90, так как люди по умнее - включают мозг, как это было лет 10 назад, когда крупные инвесторы заказали независимую экспертизу "технологии" в московском исследовательском и чем все это закончилось... Умные люди требуют отчеты за каждую потраченную копейку, они уж точно не удовлетворились бы ржавыми профилями с огромными прогибами и раскачивающейся на ветру душевой кабинкой... А с пенсионерами прокатывает...

добавлено через 3 минуты
Да я знаю, кто это. Просто интересно, с чего он заговорил про Скайвэй и на каком вебинаре. Помним про Вассермана. Кто-то из адептов в интервью задал вопрос про Скайвэй, и что он ответил. После чего это интервью никто не показывал нигде ))
Вот и интересно, предыстория упоминания Скайвэй Савенко

Господа, сегодня слышал историю, которая называется "крах надежд юнистов")))

Сидел, болтал с другом, с которым не виделись несколько месяцев. Он топ в одной компании. Рассказывал как ездил в Китай на 2 недели.

Говорит, что всё это время базировался в Шанхае и Пекине, и каждый день ездил на поездах и самолётах в города, расположенные вокруге. И вот говорит: зашли в поезд, пока болтали, смотрели по сторонам, раскладывались - смотрим - уже едем.... И едем не так, как на Сапсане или Ласточке. Вообще не чувствуем, что поезд едет и при этом идёт разгон. На табло уже 120 км/ч. Разогнались до 320.

После узнали, что все поезда в Китае ездят по путям, расположенных на сваях. Где-то эти сваи до метра, где-то и до 4-5 метров доходят. В зависимости от рельефа.

Всё... Юню обошли и в противостоянии "лобовому сопротивлению", которое он хотел отводить внизу состава.

Больше у скайвея даже заявленных преимуществ не осталось. Надеюсь, что никто не питает иллюзий, что эта колымага поедет 500 км в час с грузом угля? ))))) А вот реальные поезда в Китае уже ездят до 350 км/ч и при этом хорошо себя чувствуют. И комфорт )))