Цена на новую Lada Vesta на российском рынке составит всего около $7 тыс.

Цена на седан Lada Vesta, который в скором времени планируется выпустить на рынок, будет около 495 тысяч российских рублей (около $7,2 тыс. по текущему курсу), сообщил директор по продажам "АвтоВАЗа" Виталий Осипов на VI Международном форуме «Автоэволюция» в Калуге.

«Если бы мы сегодня оценивали стоимость автомобиля в курсовых диапазонах, которые есть сейчас, то он стоил бы 495 тыс. рублей», — высказался представитель компании.

Известно, что ранее компанией называлась более высокая цена на данный автомобиль — 650 тыс. рублей. Но это скорее всего касалось автомобилей, которые выйдут в топовой комплектации.

Серийное производство Lada Vesta назначено уже на 25 сентября. Старт продаж новой машины намечен на конец ноября этого года.

Производство еще одного ожидаемого автомобиля в кузове хетчбек - Lada XRAY, который создан на базе Renault Sandero, начнется также в декабре этого года, а старт продаж намечен на первый квартал 2016 года. В концерне "АвтоВАЗ" утверждают, что машина будет иметь более трехсот оригинальных деталей, которые будут отличать ее от базового автомобиля.

Lada Vesta (рус. Лада Веста) — российский автомобиль среднего класса. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов Lada Vesta по серийной технологии.

Lada XRAY — концепт-кар компании АвтоВАЗ, представленный в августе 2012 года на Московском автосалоне.

По материалам auto.onliner.by

Симпатичное ведёрко .

muzprofi, похоже что наконец-то автоваз прислушался к мнению своих покупателей. Посмотрим потом как она будет внутри, ну и характеристики конечно.

Может быть я даже своего немца поменяю если понравится)))

Будем надеяться, что эта модель получилась лучше предыдущих.

Так есть же фото. По мне так слишком всё вычурно, китайщина какая-то. Лучше бы более классический дизайн.

А вы хотите как раньше, прямоугольник на колесах?

одно дело фото, а другое посидеть самому там внутри, все потрогать)

Хотя и по фото вполне так симпатичненько, даже спортивно что ли я бы сказал. Современный дизайн.







Хотя у всех свои вкусы.

Алло. Речь об интерьере. К внешности претензий у меня например нет. Нравится. А вот внутренности хотелось бы, чтобы построже были.

Видимо упор на молодежь идет, от этого и соответствующий интерьер. А классика, между прочем в старых моделях никуда не делась, вот только там под вопросом другие моменты, но это уже совсем другая тема...

Это точно. Не люблю все такое космическое . Для меня эталон что-то вроде этого

Ну увидев это, я сразу 70-80 представил))) Хотя что-то в этом явно есть!

Ну или вот Джетта 2008 года. Вообще супер, немецкая строгость и практичность

Так это да, и теперь машины также делают с классическим интерьером, дизайном (хотя наверное редко), просто все от позиционирования зависит.
P.S. а сами на чем теперь ездите, если не секрет?

В принципе да. Веста наверное все-таки более молодежный вариант что ли. Мне сразу корейский Солярис напомнило, такое же все космическое с кучей углов, выпуклостей и впуклостей . Одного класса авто.
Особенно с такой панели приборов "удобно" пыль вытирать. Пока во все щели залезешь, всех родственников до седьмого колена вспомнишь. Пройденный этап уже .

Да, практичности в этом не много. Но за все чем-то приходится платить.

Эту клячу назвали моим именем)ура!!!

а лучше бы звучало лада невеста)

Я бы не судил раньше времени, ваз уже давно не такой как все думают, а то всем мерещится, что в этих машинах медведи с балалайкой ездят

добавлено через 1 минуту
Просто обязана получится, после стольких провалов то!

Форд Куга первый, 2012 года в базовой комплектации. Дизелек и механика. Всё простенько в нем, но я доволен [emoji4] .

Выглядит вроде ничего, ну что за штамповки на дверях типа "Х" беспонт, брать не будут по таким ценам, в топе красная цена ей 120 тыс. руб, а надежности речи нет.