Ищу инвестора на автотехнику

Есть предложение поставить карьерные самосвалы в работу. Возить нужно щебень. Камазы там не справляются, машины просто ложатся.
Нужно купить карьерный самосвал.
svs-amur.ru/faw/samosvaly/samosval-faw-8x4-ca3310p4k2t4.html
или
kst-dv.ru/dump-truck-camc-8x4-hn3310p34c3m

или любой другой китай, который имеет грузободъёмность от 35т (чем больше тем лучше)

Самосвал FAW 8x4 CA3310P4K2T4 стоит 2,2-2,3 млн рублей.
стоимость перевозки тонны порядка 390 рублей, за тонну.
длина перевозки 260 километров туда и обратно
70 рублей за тонну длина 45 километров туда и обратно
это значит, что он зарабатывает 2800 в сутки с малого плеча, в сутки он может делать и несколько ходок по малому плечу раз 10-15. это значит что по минимуму он 28 000 тысяч в сутки приносит.
Если вычесть зарплату водителя 50-60 тыщ и расходники, выходит порядка 400 000 рублей прибыли, окупаемость составляет от 6 до 8 месяцев.

Нужно инвестора на покупку автотехники. Бывают люди имеющие деньги, но не знающие куда их вложить. Предлагаю вложить их в дело, которое может расти дальше и приносить вполне ощутимый доход.

Можно узнать все подробсти? Куда возить, где возить, кто заказчик? Откуда уверенность, что будут идти непрерывные заказы? Каков ваш интерес?

Это стоимость перевозки на какое расстояние? сколько топлива уйдет на это расстояние, амортизационные расходы какие.

Извините конечно, но приведенные расчеты смахивают на задачку начальных классов. Надо посчитать более реальные цифры....

добавлено через 13 минут
да, и самосвал с "Мощность двигателя 350 (л.с.)" и с нагрузкой 40 тонн вряд ли с карьера уедет, особенно если "Камазы там не справляются, машины просто ложатся. "

добавлено через 1 час 8 минут
Если брать технику на карьер, то лучше вот такой Камаз - стоимость около $90к. Отработает в разы дольше, а себестоимость перевозки тонны груза на километр будет меньше.

Если перевозка на небольшие растояния от карера, то по характеристике перевозки тонн/час лучше взять вот такой Белазик

техника будет работать на заводе, завод будет платить перевозку, камазы ложатся так как хипленькая техника, по сравнению с тяжеловозом. тяжеловозы там ездят, просто нет возможности купить и свои поставить ездить(есть такая возможность).
ездить прям с карьера на пункты сгрузки, их несколько. кому интерестно отпишите в личку, я раскажу цифры куда ездить.
обновил первое сообщение

Брат моей девушки, занимается чем-то подобным.
У них помоему камаз за пол милиона ,поддержаный. Постоянно боятся что, что-нибудь сломается. Ремонт стоит бешенные бабки...

Хотя дело очень прибыльное!

конечно дело прибыльное, особенно у кого с десяток самосвалов

сам связан с этим бизнесом, в нашем парке более 500 единиц техники, и скажу вам сразу:
1) окупаемость 8мес - бред полный, 15 мес минимум.
2) от одной единицы смысла нет вообще, она может сломаться на 3-й день и вы будете пол года ее чинить, а после 3 года окупать затраты на ремонт.
Бизнес интересен, если брать машин 30 - минимум.
имея много машин, вы будете их дешевле ремонтировать, вам будут дешевле обходиться расходники, вы сможете менять водителей в случае болезни/смерти, да чего угодно.
вы сможете достаточно дешево страховать эти машины, потому как случается всякое.
В общем, в этот бизнес меньше чем со 100 млн рублей лезть точно не стоит. Но даже с этой суммой вы будете не конкурентноспособны.

Или я что-то не понял, или: имеем 35 тонник, производим нехитрые расчеты и получаем 1.5рубля за км с тонны?

не знаю что у вас за калькулятро такой, перечитайте первое сообщение более внимательно

добавлено через 2 минуты
не знаю как у вас, но тут цифры на лицо. одна еденица конечено мало, но жить можно. Учитывая что самомвал новый будет, ломатся он не должен.

Да там собственно калькулятор ненужен. 390\260=1.5 рубля км\тн. Это смешные деньги, дай бог в 0 выйти.

Я занимался тоже этим бизнесом, со 100млн.р. Вы погорячились. Согласен с предыдущими форумчанами, что не все так гладко. Обещали "золотые горы", а в итоге ремонты...ремонты...ремонты...

ну а какие машины у вас были? б/у камазы? там они ломаются как спички. было 7 камазов у человека, все сломались. а вот новые иномарки ездят и ничего, почему то не ломаются.

Мда. Не будьте так уверены. Здесь собираются люди уже набившие шишки в разных сферах.

ничего себе многовато машин надо купить - это больгие капиталовложения.....

да с 2 можно начать, за один рейс на большое плечо выходит, мы тут считали 28 тысяч. он может в сутки съездить 2 раза. нормальная новая машина будет ездить нормально. там уже ездит целый автопарк иномарок. пока одни рассуждают, другие деньги зарабатывают
да даже если прикинуть с расходом топлива, 35 литров на 100 км, это если по 25 рублей за топливо = 2200 туда и обратно, на 260 километров
https://www.svs-amur.ru/faw/samosvaly...310p4k2t4.html
вот, по техническим характеристикам, 33 литра расход

sergeyich, каков Ваш вклад в данный проект? Что Вы можете предложить инвестору кроме предложения выдать 2,3 млн на самосвал и расчетов, подкрепленных Вашей собственной теорией?

с камазами я даже боюсь представить... были татры.

я пока нашёл другое предлдожение.
мне дают в аренду технику, 80 тысяч в месяц аренда. если авто ломается в первые 2-3 месяца сильно, то на время ремонта аренда не считается,
если машин будет несколько, то аренда считается. в таком случае будет покрываатся затрата простоя самосвала.

Вы уже начали работать? Если нет, то когда планируете?

ещё нет, через 2-3 месяца ориентировочно, пока завод не запустится. идёт реконструкция.
если есть у вас предложение готов его выслушать