Tesla сообщила о рекордных убытках в последнем квартале

В среду компания Tesla сообщила о больших, чем ожидалось, убытках, и рассказала о том, что производство Model 3 уже на подходе. В первом квартале 2017 года компания понесла рекордные убытки, готовясь к запуску долгожданного производства седана Model 3, который намечен на июль.



Производитель электромобилей сообщил о потерях $ 1,33 на акцию, что превышает прогнозы аналитиков об убытках $ 0,82 на акцию. В то же время выручка увеличилась более чем в два раза, и превысила все ожидания — $ 2,7 млрд (прогноз аналитиков — $ 2,61 млрд).

Во время объявления финансовых показателей аналитики были сосредоточены на новостях о Model 3. Напомним, что в этом году должны начаться продажи автомобиля Model 3, который уйдет в широкие массы и будет стоить $ 35,000. Tesla сообщила, что в определенный момент в 2017 году компания начнет выпускать с конвейера 5000 автомобилей Model 3 в неделю, а в 2018 — 10 000 единиц.

По словам Bloomberg, количество потерянных денег в первом квартале стало вторым по величине в истории. В четвертом квартале компания потеряла $ 1 млрд, а в этом — $ 623 млн.

В первом квартале Tesla сообщила о рекордном количестве произведенных автомобилей — 25 000 единиц. Это привело к резкому скачку акций и трейдеры, которые ставили против производителя автомобилей, потерпели убытки. Генеральный директор Tesla Илон Маск в твиттере писал о трейдерах, настроенных против компании, но наблюдающих постоянный рост акций компании. В этом году акции Tesla выросли на 46%.

Такой сильный рост акций сделал Tesla дороже Ford по рыночной капитализации. А далее из-за оценки компания стала в один ряд с традиционными производителями автомобилей. Но, по словам Адама Джонаса из Morgan Stanley, главные конкуренты Tesla — не только крупные автопроизводители.

«Поскольку Tesla стремиться быть чем-то большим, нежели простой компанией, производящей автомобили с электрическим двигателем, главные конкуренты на рынке — Alphabet, Apple и Uber», - заявил Джонас в заметке.

Перевод специально для mmgp.ru

Как неожиданно, пора запускать новую эмиссию акций, ещё на пару лярдов зелени инвесторов развести.

«Поскольку Tesla стремиться быть чем-то большим, нежели простой компанией, производящей автомобили с электрическим двигателем, главные конкуренты на рынке — Alphabet, Apple и Uber», - заявил Джонас в заметке.

Не удивлюсь, если Маск начнет выпускать свои смартфоны без батарей или придумает аналог убера, но только без водителей.

Зачем ему работать над чем-то сложным, нужно штамповать проекты один фантастичнее другого, чтобы очарованная рсмелыми идеями общественность, понесла деньги в карман Маску. А он, будет продолжать публиковать финансовые отчёты в минусе, разводя руками, и говоря, что вы хотите, это же такие смелые проекты - это же такие технологии, так что пока забузьте о прибыли. А пока вот вам ещё дополнительная эмиссия акций, а то мне не хватает денег, которые до этого от вас получил на строительство чего-то там ещё.

Так что строим 30-ти уровневые подземные туннели под пробками, создаём проект по колонизации Марса, и вживлению в мозг чипов, по строительству нового инновационного производства по переработке вторсырья, ели вдруг вы перестали верить в ранее созданные Маском проекты.

Смотреть на их результаты нужно после старта продаж Model 3, году к 2018. Сейчас собирают деньги, а люди на два лагеря разделились от этого: за компанию и спептики, которые считают Маска мошенником.

Лично я с осторожностью смотрю в его сторону, результаты будет видно только из финансового отчета. Если получиться делать 500 000 авто в год, тогда у Tesla будет большое будущее, а если опять не справятся с производством, с компанией или можно прощаться, или воспринимать как мошенников.

А как компания может справится с таким объёмом производства, если она не может нарастить нормально то, что уже в работе? Да ещё сотворяя брак, который перекрывает полугодовое производство всего концерна. За два последних полугодия 2016 года произведено под 50 тысяч автомобилей, отозвано из-за брака в этом году 52 тысячи.

О чём тут можно ещё говорить. Model 3 когда по первоначальному плану должны были запустить? Сроки постоянно переносятся. Какая первоначальная стоимость была у автомобиля? Уже 35 тыс долларов, и не факт что не будет повышения. Где деньги по предзаказу в количестве 500 млн долларов? Маск заявляет что они направлены на разработку этой модели. Тогда как заявлялось, что деньги пойдут на строительство нового завода. Где деньги полученные за первые две эмиссии акций? Куда направил 2,5 лярда зелени Маск от последней эмиссии?

Это финансовая пирамида. И он продолжает её расширять за счёт создания всё большего количества бредовых стартапов.

Очень сильные доводы, даже нечего предъявить. Но зачем тогда Маску деньги, если после PayPal у него их было достаточно? Неужели жадность, он и так "хорошо" вышел из компании, получив $ 250 млн

А зачем Мавроди создаёт пирамиды чуть ли уже не по всему миру, хотя уже давно заработал больше чем потратит за свою жизнь? Да и я больше чем уверен, что Маск уже давно лицо бренда, за его спиной стоят куда более интересные персонажи, которые качают с его проектов деньги. Но вот этому доказательств точно нет никаких, чисто предположение.

Не буду спорить с вами. Очень много доводов привели, которым нечего противопоставить.

Будем следить за Tesla и дальше.