Hyperloop One достроила первую тестовую трассу

Как сообщает Mashable, Hyperloop One закончило строительство первой трассы DevLoop длиной в половину километра. На тестовом отрезке собираются протестировать и усовершенствовать технологию левитации.
Гиперлуп 1 – компания, которая ведет исследование и собирается полностью реализовать задумку Илона Маска. Ближайшие конкуренты не провели ни одного теста, поэтому соревноваться пока не с кем. Но Hyperloop One не собирается останавливаться на достигнутом. Уже в скором времени начнется проектирование капсулы для пассажиров, а так же инженеры займутся установкой двигателей в трубу.
Как сообщают представители компании, первая коммерческая дорога будет с расстоянием от 200 километров до 2000 км. Маршрут может проходить через такие штаты как Техас, Флорида и другие. Точный путь будущей трубы не известен. Согласно официальным данным первые пассажиры начнут пользоваться услугами Hyperloop One не ранее 2021 года.

Специально для mmgp.ru

Hyperloop One - это действительно будущие, так как они это сделает переворот в транспортном мире по данным компании скорость поезда должна достигать до 1 220 км/ч.
Жаль что, дорожка появиться у нас еще не скоро, я слышал, что этот поезд планируют строительство в ОАЭ. И кто там был то знают, что с Дубай к Абу-Даби ехать почти 2 часа, а так можно с Hyperloop One это расстояние можно преодолеть всего лишь за каких-то 15 минут.

Маск всегда впереди! Лохотрон СкайВэй может отдыхать. За 40 лет никого не заинтересовал, а сейчас тем более.

И для желающих сотворить «гадость» такие трубы будут удобной целью, по всей длине охранение не поставишь.

А на железных дорогах и автотрассах охранение стоит?

Да этот СкайВэй еще что-то тужится, пиарится везде. Но, как говорится, поезд ушел...

В прошлом году в СМИ писали, что наши тоже хотели подписать договор с Маском. Скоростную трассу в Москве мечтают построить.

Да интересно какие ощущения будут, при транспортировке))))

Видать в суммах не сошлись, раз все так и осталось разговорами

Вот только повреждение «Трубы» принесет гарантированные не приятности и наверняка с летальным исходом, в отличии от повреждения жд путей или дорожного полотна вдали от техники.

На ж/д путях во всем мире гибнут люди, вы не поверите, но и в метро бывают теракты. Иногда смертники взрывают себя в общественном транспорте. Думаю что взорвать трубу будет сложнее.

Она одна и никаких стрелок и разъездов не будет, нарушив даже одну опору пострадает вся сеть и те пассажиры которые в тот момент будут там.
А то что могут теракт устроить где угодно это и ежу понятно, любое скопление людей потенциальная цель

Вы это сейчас серьезно??

Абсолютно , если разрушение пути произойдет не под жд составом то есть шанс предотвратить катастрофу , самое простое перевести поезд на другую ветку, если есть такая возможность. Скорость поезда на обычных рельсах ~ 120-200 ( Сапсан) км\ч тормозной путь от 500 м до почти 2х км, тут зависит от скорости, режима торможения, количества вагонов, перевозимого «груза» и т.д., тем более что есть системы мониторинга жд пути и про «обрыв» должны сообщить а машинист сбросить скорость до возможности экстренного торможения для минимизации пути торможения.
Небольшая «интерестность» :
Выше 145 км при "экстренном" может( да почти наверняка) произойти сход с рельс.

И берем Hyperloop, скорость свыше 200 миль или 332+ км\ч и сама технология «Вакуумного поезда» с разгоном до 116 миль в час (187 км / ч) в 1,9 секунды, разница чувствуется не правда ли? Да и сама концепция Вакуумной трубы, не подразумевает ее резкой разгерметизации, которая произойдет в случае «аварии».