Сколько российские автолюбители тратят на содержание машины

Задумывались ли вы, сколько тратите на содержание своей машины в год? А если задумывались, то проводили ли расчёты? А вот эксперты из аналитического центра PricewaterhouseCoopers заинтересовались данным вопросом. И, по их мнению, содержание легкового автомобиля в России, стоит, в среднем, от 200 тысяч рублей в год. Если же вы являетесь счастливым владельцем полноразмерных внедорожников стоимостью свыше трех миллионов рублей, то содержание такого автомобиля может влететь в копеечку, от миллиона рублей в год.

Но автомобилистам всё же есть чему радоваться. Ведь как утверждают исследователи, стоимость содержания автомобиля существенно упала, по сравнению с прошлым годом. И причин тут несколько. Это и снижение процентных ставок по автокредитам, снижение стоимости тарифов КАСКО, и сокращение пробега автомобиля. То есть владельцы машин стали больше экономить на бензине.

Указали эксперты и зависимость цены автомобиля от его возраста. Как считают аналитики, на российском автомобильном рынке цена машины может упасть от 1/3 до 50 процентов, если возраст авто превысил порог в три года. Автомобили классов B, C и D, а также компактные кроссоверы за этот же срок потеряют от 31 до 35 процентов стоимости. А среднеразмерные кроссоверы и полноразмерные внедорожники могут подешеветь на 47 и 46 процентов соответственно.

Примерно 20 процентов от всех расходов автолюбители тратят на бензин, это что-то около 39000 рублей в год. При этом для автомобилей бизнес-класса этот же показатель равен всего лишь 6 процентам, то есть в среднем 42000 рублей ежегодно. А вот полноразмерные внедорожники кушают топлива куда как в больших объёмах. Владельцы таких авто в среднем за год тратят на бензин 78000 рублей.

Есть ещё один показатель содержания автомобиля - это переплата по автокредиту. Если первоначальный взнос был не менее 50 процентов от стоимости автомобиля, то по кредитам автолюбителям приходиться платить в среднем ежегодно от 23000 рублей, если автомобиль класса B, до 156000, если полноразмерный внедорожник.

На КАСКО и ОСАГО автовладельцам приходиться тратить в среднем от 49 до 240,5 тысяч рублей ежегодно. Дополнительно от 9,3 до 19,3 тысяч рублей уходит на плановое техническое обслуживание. Замена зимних шин, плюс автомойка дважды в месяц облегчат карман автовладельца ещё на 13,5 – 22,1 тысячу рублей ежегодно.

Не забыли аналитики и про транспортный налог и регистрацию. На это уходит, в среднем, от трёх до 50 тысяч рублей в год. Дополнительные расходы накладываются на столичных автовладельцев. А именно оплата стоянок, до 120 тысяч рублей в год.

Как считают аналитики, стоимость содержания автомобиля в России ниже, чем в Европе. Но это если не учитывать покупательскую способность. Ведь если учесть данный показатель, то среднегодовые затраты на содержание автомобиля превышают среднегодовую зарплату на 135 процентов. А это говорит только об одном, не каждый житель России может себе позволить содержать даже самое дешёвое авто.

Специально для mmgp.ru

Например я трачу только на осаго и налог,ещё на бензин и на минимум запчастей,в среднем в год выходит 45-60тыс,рублей.

У меня так же. Но тут видимо закладывается возможная проблема, которая может влететь в копеечку. Какой-нибудь не запланированный ремонт или что-то еще. А так я думаю я в 100 тысяч рублей в год укладываюсь. С каско получалось бы около 150.

У меня так же. Но тут видимо закладывается возможная проблема, которая может влететь в копеечку. Какой-нибудь не запланированный ремонт или что-то еще. А так я думаю я в 100 тысяч рублей в год укладываюсь. С каско получалось бы около 150.

У меня так же. Но тут видимо закладывается возможная проблема, которая может влететь в копеечку. Какой-нибудь не запланированный ремонт или что-то еще. А так я думаю я в 100 тысяч рублей в год укладываюсь. С каско получалось бы около 150.

Понятно, что траты на авто, напрямую зависят от его марки и престижности. Запчасти на иномарки стоят не мало денег, российские автомобили содержать дешевле.

Спорное мнение, так как сыплется отечественное авто, к сожалению, гораздо сильнее иномарок
И не понятно что дешевле один раз но серьезно или каждую неделю но по чуть чуть.

У мене Шеви-Нива, не новая 2005 года. Эксплуатирую в сельской местности, примерной пробег в год 15-18 тысяч. Трачу на автомобиль 70-75 тысяч в год. Запчасти конечна не добро, как говарят- делают в гораже.

Тратят автолюбители немного на мой взгляд. Запчасти на АвтоВАЗ стоят дешевле еды
Я считаю экономней российских авто нет ничего.

Тратят автолюбители немного на мой взгляд. Запчасти на АвтоВАЗ стоят дешевле еды
Я считаю экономней российских авто нет ничего.

А время потраченное на ремонты и прочее вы не считаете? Или оно как обычно бесплатное. Если бы к ремонту автоваза добавляли нормочас со стороны владельца, результат был бы иной.

Осталось теперь заодно посчитать, в скольких случаях машина используется для перевозки одного человека - ее водителя - на расстояние до 5, 10 и 15 км в сухую погоду в теплое время года, и станет ясно, что машина не средство передвижения, а роскошь.

А туалетная бумага не роскошь случайно? Или система канализации? Откуда такое желание обычные бытовые блага сделать чем то выдающимся?

Судя по количеству репортажей о митингах недовольных платежками за коммуналку жильцов коммунальные удобства становятся роскошью. Это следствие деиндустриализации, не надо было в свое время делать перекос в пользу городского хозяйства и сгонять все население в мегаполисы, теперь там падают доходы, т.к. заводы превратились в торговые центры. Судя по тому, что как показывают по ТВ многие городские дома быстро разрушаются, их содержание будет расти в геометрической прогрессии - потекут крыши, сгниет проводка, осыпется штукатурка. Многоквартирный дом - это довольно сложное сооружение, испытывающее огромную нагрузку в круглосуточном режиме, оно поглощает деньги так же, как и обычная не роскошная машина.

Они быстро разрушаются потому что их не ремонтируют от слова совсем, а средства выделенные жильцами расхищаются не пойми куда.

здесь многое зависит от того что за автомобиль, на иномарки детали и ремонт дороже, ну но думаю уложиться в районе ста тысяч возможно, если конечно это не иномарка.

С чего это вдруг на иномарки запчасти дороже? На ларгус, иксрэй, весту запчасти стоят так же как и на логан, рио и солярис. Классика конечно дешевле, но это совсем не для всех, есть пятнашки, десятки и прочий хлам, но это опять же для мазохистов. Но опять это все из разряда что лучше б/у или новый авто. Классика очень экономна, но не для всех морально.

Если нефть и дальше будет дешеветь, а вместе с тем продолжат падение доходы, то будет проще продать уже далеко не новую машину, чем чинить ее и кормить бензином.

Конечно зависит от того какой автомобиль. Да и это в принципе не важно, любой автомобиль требует не мало вложений

Прошлый год следил за всеми затратами на обслуживание авто, с учетом бензина, осаго, налога, то, шиномотажа, запчастей, парковки, мойки вышло примерно 100 тысяч/год.