Доброго времени, друзья! Еще одна новость от меня в пользу стартапа Uber!

А все дело в том, что жители Лос-Анджелес, которые как никто другой известны своей «зависимостью от автомобилей» начинают отказываться от личного автотранспорта. Ежедневно только в одном Лос-Анджелесе, благодаря Uber совершается около 150 тыс поездок, в то время как, спрос на услуги компании Lyft с января 2014 года вырос на целых 25 раз.

В качестве примера в статье приводиться семья Эрика Шпигельмана из долины Сан-Фернандо, у них было целых шесть автомобилей. Большую часть жизни он живет в Лос-Анджелесе, а в конце мая аренда его автомобиля Volkswagen истекла, но он не стал его продлевать. И уже целые 3 месяца Шпигеньман ездит на работу с помощью Lyft и Uber. На это он пошел вопреки автомобильной культуре, в которой была частью его воспитания.

Шпигельман, является президентом LA Taxicab Commission. Он подсчитал, что аренда его автомобиля ежемесячно обходиться в $458, к этой сумме еще нужно прибавить $158 на страховку, $70 топливо, и как минимум $72 за паркинг - итого $758 в месяц. Тогда как, чтобы ездить на работу при помощи сервиса Uber и Lyft, он тратит $3,42 в один конец. В итоге за 3 месяца было сэкономлено более $1100.

Таким образом жители Лос-Анджелеса — города, что известен большой «автомобильной зависимостью», стали одними из первых, что отдают предпочтение общественному транспорту и различных такси сервисам. По расчетам получается, что, даже если использовать Uber для всех своих поездок, то это выйдет дешевле, чем владение собственным авто.

В одном только округе Лос-Анджелеса только с января по декабрь 2015 года, зарегистрировано было около 6,3 млн авто. А самая большая проблема, которая докучает практически всем жителям города — загруженный трафик. Парковки - это другая сложность. В итоге в 2015 году в среднем каждый владелец авто Лос-Анджелеса провел в пути 81 час, что гораздо больше, чем водители в любого другого города США.

Таким образом с января 2014 года потребность услуг компании Lyft вырос в целых 25 раз. Каждый день Uber совершает по 150 тыс поездок по Лос-Анджелесу. А на ее сервис совместных поездок UberPool приходится 25% от всех поездок. Также уместно было бы отметить, что количество поездок обычного такси сократилось на 30% в в 2015 году по сравнению с 2012 годом, когда Lyft и Uber только появились.

В уменьшении количества частных автомобилей, также заинтересованы и городские власти. Согласно планам на ближайшие 20 лет, будут реализованы очень много проектов по улучшению качества общественного транспорта, безопасности пешеходов, велосипедистов и другого экологически чистого транспорта.

Вот такая вот интересная новость, друзья! Что думаете по этому поводу, жду отзывов ваших?!)


Специально для mmgp.ru
Автор Котенко Максим