Volvo представила новую систему владения автомобилем с заменой на новый каждые 2 года

Как известно шведский автоконцерн Volvo славится своими как технологическими, так и инновационными новинками и вот как сообщают российский СМИ, совсем недавно он провёл презентацию своего нового сервиса, который касается подписки на авто под названием "Care by Volvo / Забота от компании Volvo".


Как рассказали журналистам в самом Volvo - это будет такая новая система владения автомобилем. Для этого специалистами Volvo была разработана и уже запущена в работу специальная программа, зарегистрировавшись, в которой, её участник сможет приобрести новенькую Volvo через Интернет, а также через мобильное приложение и начать её эксплуатировать, платя при этом абонентскую плату. В неё будет включаться стоимость самого автомобиля Volvo плюс стоимость услуг за его техническое обслуживание. Дополнительно, к этому сервису, владелец авто получит право производить замену своего автомобиля на новый каждые 2 года!

Представители Volvo уточняют, что в предлагаемый пакет сервисных услуг будет входить такие опции как мойка, заправка топливом, а также полная чистка салона автомашины. Набор опций будет меняться в зависимости от регина эксплуатации машины. За всё про всё потребуется платить 6 699 шведских крон или паочти 840 долларов США - это будет считаться абонентской платой.

Кроме того, участники этой программы при необходимости могут брать в аренду машины Volvo и других моделей, к примеру, если вам вдруг понадобилось авто более крупных размеров. Также через эту программу автовладельцы смогут передавать машину на временное пользование другим лицам, используя при этом технологию цифрового ключа.

Сообщается, что сегодня, 21 сентября эта программа стартует в итальянском Милане и начнется она с кроссровера Volvo XC40. Также под эту программу уже попали такие станы как Америка, Британия, ФРГ, Италия, Испания, Норвегия, Польша и сама Швеция. Скорее всего немного позже эта программа будет запущена и в России.

По материалам источник

https://text.ru/antiplagiat/59c3db6210918

Интересно, а выгодно ли такая система потребителю?

А собственно зачем обслуживать 2-летнее авто? Здесь же только масло да бензин заливай

Пусть систему сначала окончательно "обкатают" и по результатам будет ясно. Но не думаю, что их специалисты (Volvo) подсчитали бы эксплуатацию такого авто со знаком минус

Безусловно, компания в минусе никак не останется, а вот потребитель может запросто
Система может быть провальной, так как далеко не все (включая американцев) меняют авто каждые 2 года.

Но не думаю, что их специалисты (Volvo) подсчитали бы эксплуатацию такого авто со знаком минус ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Ок.
А как же техобслуживание, в котором новое авто НЕ НУЖДАЕТСЯ и за которое уже заплачены деньги

Я не водитель - я пешеход, так что давайте оба подождем результатов обкатки этой системы, а там уже дальше будем судить - хорошая она или плохая. Выше уже об этом кажется написал.

Реально интересная штука - своего рода каршеринг версия 2.0)

Ну, во первых, кажется логичным учесть в стоимости эксплуатации авто стоимость его техобслуживания. Вангую, что его стоимость будет вовсе не львиной относительно этой самой "абонентской платы". Имхо куда больше страховка.

p.s. что до техобслуги - помимо масла, нужно еще и резину в межсезонье менять и ПО апдейтить)

Если я правильно понял - это цена за год?
В соседней теме я уже написал что стоимость личного авто минимально обходится в Росси в 50тыс.год. Вот и сравните; купить убитое ведро и кормить его год, или почти за те же деньги иметь новое Вольво?

добавлено через 2 минуты
Нет, это ежемесячно надо платить столько

Тогда подождем Российских скидок. Ведро форева. За 54 косаря в месяц, я придумаю любой изощренный образ передвижения. Вплоть до китайской рикши девственницы.

Это на их кошельки - для них это нормально, если в месяц они по нескольку тысяч долларов зарплаты получают (в пересчете). И про Россию они "скромно" молчат. Хотя может и до нас доберется этот сервис рано или поздно.

Ну скажем совсем не для всех, даже там выкидывать почти штуку. У меня знакомые в Германии экономят на интернете. Звони нам на сотовый, ога..
А это какой то ненормальный вид или каршеринга, или лизинга.

По наших дорогах и на нашем бензине два года немалый срок для любого авто .

Это просто дама эту статью в оригинале писала, скорее всего по фамилии Криворучко ("-жопка", как вариант) и я ещё к тому же не автовладелец и поэтому мне самому трудно оценки самостоятельные давать этому сервису. Некоторые читатели сильно сомневаются насчет этих 840 долл. США именно в месяц.
Я вот почитал комментарии к оригиналу этой новости и вот что люди там ещё пишут: "Давайте оценим финансовую составляющую сервиса. Думаю машина будет стоить в салоне 2500000. Падение ее стоимости через год 15 %. То есть вы уже потеряли 375000 руб. По пробегу я не вник, ну возьмем озвученные 15000 в год при расходе даже 12-15 л/100 км на 40 руб. /литр., 90000 руб.(Как я понял они ее заправляют) Страховка КАСКО 10 % думаю, 250000 руб. Но если авто Ваше , то можно и не брать КАСКО. ТО 15000 км думаю 15-18 тыс.руб. И того стоимость владения купленного не в кредит авто за год 748000 со страховкой и 498000 без страховки. Теперь 840 USD умножим на 58 руб. и на 12 месяцев получим 584640 . То есть стоимость такой аренды сопоставима с покупкой авто за живые деньги(не в кредит) и отказ от КАСКО. И по итогу еще положив скажем оставшиеся деньги на машину в банк пусть 1500000 (беру застрахованный вклад) ,а не всю сумму и снимая на аренду, под 8 % на два года и реинвестируя проценты первого года на второй получим 259000 руб. прироста на вклад, вычтем половину этой сумму из аренды авто за год 584640-129500=455140 руб. по итогу аренда машины на таких условиях в год. Это уже даже дешевле владения купленной машины за свои деньги без страховки. Про кредитные схемы даже уже и не говорю..."

Наверное это ближе к истине.

Пора вводить одноразовые авто - с несменным незаправляемым баком. Сколько залили на заводе, столько и отъездил. Встала - бросил, пошёл купил новую

Слегка мудрено, скорее всего имеет право на жизнь. Но к нашим реалиям пока не вяжется.

Ну так любое нововведение, в первую очередь, рассчитано на рост прибыли компании Судя из статьи, потребитель, как минимум, в -840$*24мес -стоимость авто$. По мне, так это жутко невыгодно. Но если сама модель приживется, то вторичный рынок сдуется со временем.

ATT, Я выше в коментарии уже написал - текст оригинальной статьи был не очень верно скомпонован - видно писали на скорую руку.