Российские роботы-автопилоты выходят на европейский рынок

Российская компания RoboCV производит специфический автономный транспорт: тягачи и погрузчики. Ее основатель и директор Сергей Мальцев рассказал «Хайтеку», что, только заняв узкую специализацию, можно зарабатывать реальные деньги на технологиях автопилотирования.
Компания была создана в 2012 году, тогда же стала резидентом Сколково. Несколько месяцев спустя команда представила небольшую четырехколесную автономную платформу, которая в теории могла бы стать основой для тех же беспилотных автомобилей. Но в компании было решено, что на автопилотах для складов можно заработать гораздо быстрее и с 2013 года RoboCV занялась уже непосредственно разработкой беспилотной складской техники.

— Какие готовые продукты сейчас у вас есть?
— У нас есть автономный тягач, который перевозит тележки с разными грузами. Он уже эксплуатируется на заводах Samsung и Volkswagen, с ними у нас заключены контракты. Плюс у нас есть палетная тележка. Ее отличие от тягача в том, что она сама может захватывать палеты или другие типы грузов и увозить их в нужное место, полностью самостоятельно, в отличие от тягача, к которому тележки нужно подсоединять вручную. Но и этот процесс мы также собираемся автоматизировать. Паллетная тележка же полностью самостоятельно возит грузы, может поднимать их на высоту. Пока относительно небольшую, до 2 метров.
Сейчас заканчивается внедрение на площадях французского складского оператора FM Logistic. Они сдают помещения компании Mars, вот у них мы и запускаем роботов. На очереди IKEA, Philip Morris, Nestle, Почта России, Магнит, с ними пока нет контрактов, но есть предварительные договоренности. В этом и следующем году мы поставим в общей сложности до 20 наших роботов.

— Уже есть какая-то статистика по их использованию? Кому-то удалось окупить затраты на замену человеческого труда или это пока больше PR-истории и игры в инновации?
— Да эффект есть. По нашим расчетам, на то, чтобы замена окупилась нужно в среднем 2 года, это зависит от различных условий: размер склада, количество работающих роботов. В целом везде, где мы это решение установили — а это склады VW и Samsung — все уже окупилось. Те компании, что купили сейчас, по нашим расчетам, потратят те же 2 года на возврат инвестиций. Тут чем больше склад, тем быстрее окупаемость.

— Сколько стоит один ваш погрузчик?
— Один погрузчик в полной комплектации — €60?000. Включая все необходимое оборудование, серверные и облачные решения. Тягач стоит дешевле — €40?000. На один склад есть смысл покупать от двух-трех таких устройств.

https://www.youtube.com/watch?v=4PmrqBe65wE https://www.youtube.com/watch?v=4PmrqBe65wE
Подробности.

Интересно на сколько будут конкурентноспособны на западе

Так вот вроде же конкурируют... хотя конечно Samsung это скорее восток)))

Ну хоть что-то креативное,молодцы,а то совсем отстали от цивилизации.

BigBoi, что-то подсказывает что не очень к сожалению

Конкуренция всегда хорошо, а если есть заказы, то есть спрос на эту продукцию, хотя цена, не знаю, солидная.

Конкуренты всегда хорошо!

Интересно станет ли этот грузчик популярен в мире.Как думаете?

Хоть что то новенькое)

Красиков, но как обычно через одно место

посмотрим, в принципе технологии у нас идут хорошо и относительно дешевле западных аналогов

Может не сразу, но шансы есть если конечно будут дальше доводить до ума технику.

Конечно не сразу , но популярен по любому станет если ещё лучше что нибудь не придумают

Это сколько же диспетчеров загрузки и отборщиков сократят в Магните (Тандере)? А зарплата у них там не маленькая, правда есть за что, тяжёлый монотонный труд.

Ни чего, здесь сократят в другом месте понадобятся, а иначе как в век компьютеризации и автоматизации, если не будешь модернизироваться то обанкротишься.

Отличная новость

Удачи в развитииок

Разве солидная?) Вместо 5 человек на складе купить 3 погрузчика, и на дистанции в 3-5 лет инвестиции уже окупятся. А, насколько мы знаем, русская техника работает всегда дольше положенного срока

Прикольно роботы заменяют тяжелый труд.

Это круто, что продукт выходит на рынок эс