Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки - страница 6 - Прочие виды инвестиций | MMGP
Присоединяйтесь к нашему инвестиционному форуму, на котором уже 434,827 пользователей. Чтобы получить доступ ко многим закрытым разделам и начать общение -  .
Вход через:  
Важная информация
Есть опыт работы с криптовалютами? Заведи Крипто-Блог и заработай на нём!
Торгуешь криптовалютой? Оставь свой отзыв о бирже!
Разбираешься в криптовалюте? Прими участие в акции Крипторайтер 2.0 (2-10 поинтов за 1000 символов)
Изменения в акции "Оплата за сообщения".
Как на одной публикации заработать $100
Ответить
 
Первый пост Опции темы
Сообщения прочитаны и/или просмотрены Сегодня, 20:41
Старый 06.12.2014, 10:06
#101
Заблокированный
 
Имя: Александр
Пол: Мужской
Адрес: Тверь
Инвестирую в: Другое
Регистрация: 17.11.2013
Сообщений: 2,377
Благодарностей: 624
Записей в блоге: 11
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Плюсы:
- В малых городах ниже цена входа в бизнес. Это пожалуй главное.
- Можно стать первопроходцем и снять с "рынка сливки", рынок как бы "заторможен" что-то можно подсмотреть в крупном городе и перенести

Минусы это:
- Рост ограничен из-за маленькой численности населения.
- Из-за этого же многие бизнесы мегаполисов бессмысленны в малых городах (например кинотеатров нет)
- Платежеспособность невысокая.
Баннер: {{ slide.title }}
AlexRover вне форума  
Старый 14.12.2014, 01:20
#102
Заблокированный
 
Имя: Григорий
Пол: Мужской
Адрес: Иваново
Инвестирую в: Интернет-биржи
Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 35
Благодарностей: 3
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

в данное время рентабельность этого бизнеса очень низка
vaha77 вне форума  
Старый 14.12.2014, 08:22
#103
Заблокированный
 
Имя: Александр
Пол: Мужской
Возраст: 26
Адрес: Земля
Инвестирую в: Другое
Регистрация: 11.05.2013
Сообщений: 3,016
Благодарностей: 1,213
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Тут все ещё зависит от различных обстоятельств
Баннер: {{ slide.title }}
Александр Кондрацкий вне форума  
Старый 16.12.2014, 22:29
#104
Заблокированный
 
Имя: Павел
Пол: Мужской
Инвестирую в: HYIP
Регистрация: 16.02.2009
Сообщений: 21
Благодарностей: 4
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

нерентабельное занятие
mimahaks вне форума  
Старый 17.12.2014, 14:04
#105
Специалист
 
Пол: Мужской
Инвестирую в: Другое
Регистрация: 19.06.2014
Сообщений: 1,030
Благодарностей: 163
УГ: 0
КП: 0.134
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Цитата:
Сообщение от mimahaks Посмотреть сообщение
нерентабельное занятие
Кто вам такое сказал? Одну или две машины, а парк более выгоден
Nexus Polaris вне форума  
Старый 17.12.2014, 19:55
#106
Интересующийся
 
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 19
Благодарностей: 2
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Первый раз слышу такое!
Андрей Демонов вне форума  
Старый 18.12.2014, 19:47
#107
Интересующийся
 
Регистрация: 18.12.2014
Сообщений: 11
Благодарностей: 0
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Рынок давно занят и поделен.. Так же как и такси
Евгений Комлев вне форума  
Старый 21.12.2014, 09:44
#108
Заблокированный
 
Имя: Александр
Пол: Мужской
Адрес: Тверь
Инвестирую в: Другое
Регистрация: 17.11.2013
Сообщений: 2,377
Благодарностей: 624
Записей в блоге: 11
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Цитата:
Сообщение от Евгений Комлев Посмотреть сообщение
Рынок давно занят и поделен.. Так же как и такси
"Тебя послушать, так прямо сейчас заматывайся в белую простыне и ползи в сторону кладбища."


Захочешь, купишь автобус и место на линии.
Люди в этот бизнес приходят и уходят, некоторые в нем остаются.
Все зависит от знаний и умений конкретного человека. Иной и Эйпл в банкротство загонет и "по миру" пустит, только возможность дай.
Баннер: {{ slide.title }}

Последний раз редактировалось AlexRover; 21.12.2014 в 09:46.
AlexRover вне форума  
Старый 12.04.2015, 21:31
#109
Интересующийся
 
Пол: Мужской
Инвестирую в: HYIP
Регистрация: 12.04.2015
Сообщений: 31
Поблагодарили: 1 раз
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Жестко получилось, опасно.
GeRoWaR вне форума  
Старый 15.06.2015, 23:44
#110
Заблокированный
 
Пол: Мужской
Инвестирую в: Другое
Регистрация: 14.05.2015
Сообщений: 164
Благодарностей: 7
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

AlexRover абсолютно точно подметил, что в бизнесе очень многое зависит от знаний и умений бизнесмена. Скорее всего те, кто вылетел из бизнеса пассажирских перевозок мало были знакомы с этим сегментом рынка или слишком легкомысленно подошли к вопросу. Короче, решили срубить бабла по быстрому. В инвестициях так не бывает, поделен рынок, не поделен, всегда найдется ниша для того, кто ищет. Они хотя бы бизнес-план удосужились составить?
Баннер: {{ slide.title }}
Меньшиков вне форума  
Старый 17.06.2015, 23:12
#111
Мастер
 
Пол: Мужской
Адрес: Украина
Инвестирую в: Ставки на спорт
Регистрация: 24.08.2009
Сообщений: 3,159
Благодарностей: 847
УГ: 0
КП: 0.134
подарки
награды Волшебный горшочек 
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Ну у нас вот например вполне не плохо себя чувствуют те, кто имеет маршрутки и перевозят людей в соседний город, ездят каждые 15 минут, людей море. Если имеешь пару маршруток то пустил их в рейс и каждый месяц денюжка капает.
Wolf123 вне форума  
Старый 30.08.2015, 12:56
#112
Интересующийся
 
Возраст: 24
Регистрация: 11.07.2015
Сообщений: 10
Поблагодарили: 1 раз
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Ну тут такое дело... Если брать кредит и потом надеется что он отобьется... 50-50. Я лично занимаюсь сезонными пассажирскими и грузовыми перевозками. Да конечно большой процент компании уходит но и нет головной боли с ремонтом и автопарком. Удобно)

Последний раз редактировалось Aisller; 06.09.2015 в 10:33.
rolya007 вне форума  
Старый 29.11.2015, 01:16
#113
Профессионал
 
Имя: Семен
Пол: Мужской
Инвестирую в: Интернет-биржи
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 1,142
Благодарностей: 282
УГ: 0
КП: 0.204
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

FА почему бы с Крыма было не возить людей например в Москву или Санкт-Петербург в не сезон?
kinzo вне форума  
Старый 30.11.2015, 00:31
#114
Интересующийся
 
Пол: Мужской
Инвестирую в: HYIP
Регистрация: 22.11.2015
Сообщений: 97
Благодарностей: 5
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

расскажу из собственного примера тк работал главным механиком на атп и было у меня три своих маршрутки(украина,харьков)
город крупный транспортников миллион(до перераздела мэром города)
не знаю как в остальных городах но в моем с этим видом бизнеса связана только грязь,обман,подставы и все что с этим связано!
раньше на маршруте могло быть несколько владельцев машин(маршруток)которые заключали договор с фирмой (владельцем маршрута и как бы от нее ездили)
даже у наших гаишников были свои машины!
после тендеров там и перераздела решено было оставить только крупных маршрутных перевозчиков (у которых свои машины и ремонтная база вообщем территории атп)очень многих побрили (осталось чуть чуть людей со своими машинами(частников))
пришел работать я на атп после института и как то быстро заслужил доверие директора(потому что в отличие от всех матерых работников этой сферы от водил до механиков я не ***здил деньги(молодой был ,зеленый)))
следил за работягами ,ходом выполнения то и запчасти были на мне !после меня переключили на работу связанную с документами!
кратко о этом :половину месяца развозил взятки (гаи ,транспортные инспекции,горисполком,и еще много кого)что самое интересно я молодой еще никому не давая взяток так боялся это делать!но эти жирдяи в погонах и без них сами как бы помогали мне не стесняясь(ты от кого?аа молодец ,деньги привез?и в таком духе)
далее была работа с водителями(не кривя душой скаду ,что 80%водил маршруток и грузовиков просто ЧЕРТИ такие ,что у меня за год работы в этой сфере просто волосы сидели)
прикупив свои 3 б/у маршруточки стал и я зарабатывать!неплохо но ОЧЕНЬ головняковый и непредсказуемый бизнес (каждый день на нервах так как обяз что-то происходит а отвечаешь за все ты сам)еще хочется сказать что покупать новые автобусы или другие тс для таких целей не находясь в статусе крупного (обеспеченного капиталом )владельца крайне неправильно!только лизинг ну или кредит в случае (если вы владелец маршрута или можете поставить машину на хор маршрут)!!!
ах да!еще хоч сказать что вся бухгалтерия в таких конторах(я имею перевозчиков)-ЧЕРНАЯ!
очень большие неучтенные деньги наличкой!
водители на бумагах получают зарплату,расписываются за нее !по факту нет!у них остается только то что выше сдаваемого плана!
ну и конечно же списывание запчастей,ремонты то и так далее!
а про состояние тс средств вообще говорить не хочу !отдельная история!
все стрелки вешают на механика по выпуску(те выпуская на маршрут машину он берет на себя ответственность ,а они ушатанные!а не выпустишь -получишь от хазяина!короч круги ада)
вообщем для тех кто хочет себя пробовать в этом бизнесе!(не беру в учет мой город так как просто так туда не влезешь)лучше сто раз подумайте!если вы не сечете в ремонте транспорта ,актуальных ценах на запчасти,не умеете определять водил на нормальность и хотите участвовать в замутах (по грязи напоминающих политику)то вперед!
спасибо за внимание!если есть вопросы я отвечу на них)
Петр Борщов вне форума  
Старый 27.01.2016, 23:37
#115
 
Пол: Мужской
Инвестирую в: Свой бизнес
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 1
Благодарностей: 0
УГ: 0
КП: 0.000
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

Перевозки - Это отличный бизнес, если знать нюансы. Главные из них:
1.Не лезть на городские маршруты, это сплошной головняк и затраты. Только межгород.
2.Самое сложное - найти нормального водилу, не бухающего по вечерам и не быдло.
3. Вкладываться в маркетинг. Советское понимание бизнеса уже не работает, просто выйти на маршрут и ждать клиентов - не вариант.
4. Понятно, что все упирается в деньги, но отечественный автопром чреват бесконечными внеплановыми ремонтами. Они вроде бы недорогие, но за год набегает солидная сумма в зависимости от состояния и пробега. Идеал - это б\ушный Спринтер и Фолькс, пусть с пробегом в 300 тыс, лучше не по Украине. Нужно адекватно оценивать реальность и понимать, что перед выпуском его на маршрут нужно вложиться в ремонт и профилактику главных проблем (какие у мерсов и фольксов проблемы перечислять не буду, другая тема).
5.Тема кредитов сейчас не актуальна, но есть возможность минимизировать инвестиции в транспорт. Нанять водил со своим транспортом. Правда они редко сидят без работы с нормальным бусом 18-23 мест, поэтому нужно иметь что предложить кроме лицензии на перевозки. За копеечный процент работать не станут. Это в принципе не новый закон бизнеса - меньше инвестиции, меньше прибыль.
6.Перед стартом важно изучить пассажиропоток. Не взять цифры с потолка типа каких-то сайтов или статистических выкладок, а поехать на вокзал, посмотреть сколько единиц транспорта ездит, например, из Киева в Харьков. В нужное время подойти к нужной платформе и смотреть сколько народу едет. В идеале проверить это в разное время суток и в будни/пятницу/выходные. В пятницу и выходные как правило поток больше, ездят студенты.
7.Не утверждаю, что я делаю правильно, но предпочитаю не связываться с государством и не ставлю транспорт на маршрут. Сейчас есть интернет, соцсети. Рекламируем себя, нарабатываем известность, постоянных клиентов (здесь важно найти хорошего водилу, не хамло) становимся где-то возле м.Харьковская и погнали. Проблемы из-за этого вероятно будут, но решить их дешевле чем работать официально. Плюс с такойй схемой легче вести 2 бухгалтерии, если вы поняли о чем я.
8. Амортизация обязательна. Если не хотите затратных форс-мажоров, определите какую сумму с каждой поездки оставить на амортизацию. Лучше больше, чем меньше, жадность сами знаете что сделала.
9.Нормальное атп найти сложно, поэтому обслуживаться можно на простом сто, предварительно договорившись. Смотря на кого попадешь, можно и скидки выбить за постоянство.
10. Обратная связь. Сайт сделать сложнее, а группу в соцсети вполне по силам каждому кто пользуется интернетом. Предоставьте там возможность клиентам оставлять отзывы и старайтесь учитывать пожелания и замечания. В гонке за деньгами важно понимать что делаешь и для кого. Чем лучше вы это делаете, тем больше шансов что ваши клиенты никуда не уйдут и будут готовы на небольшой рост цен (не рекомендуется без объективных причин).

Это далеко не все моменты, есть свои подводные камни, но это уже серьезная информация.
Баннер: {{ slide.title }}
Genious вне форума  
Старый 01.01.2017, 19:27
#116
Любитель
 
Пол: Женский
Инвестирую в: Свой бизнес
Регистрация: 11.12.2016
Сообщений: 448
Благодарностей: 57
УГ: 1
КП: 0.111
Re: Опыт неудачных инвестиций - пассажирские перевозки

То, что водитель отдавал Вам фиксированную часть дохода это было ошибкой. Надо было ему установить процент от выручки, но и минимум, конечно.
Окупаемость транспортного средства за год - думаю, что вряд ли такое возможно.
GalinkaP вне форума  
Ответить
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Сообщения прочитаны и/или просмотрены Сегодня, 20:41
Опции темы

Быстрый переход


Случайные темы
Аватар Hyip-Cruiser
Petronus Fund - Petronusfund.com
От Hyip-Cruiser в разделе «Архив: Список проблемных/неактивных/закрытых программ»
Аватар JASumy
ПАММ-счет Orthodox:10001691 (ICE FX)
От JASumy в разделе «Архив: Инвестирование в ПАММ-счета»
Аватар Denver10
Платежная система PayU уходит из Украины из-за кризиса
От Denver10 в разделе «Новости платежных систем»
Аватар vitaly nikonyuk
ПАММ-счёт ZigZag Udachi №375000 (Alpari)
От vitaly nikonyuk в разделе «Архив: Инвестирование в ПАММ-счета»
Аватар F.B.I.
Админы HYIP. Как их найти и надо ли это делать?
От F.B.I. в разделе «Псевдоинвестиции: общий форум»
Аватар bizneser
Китайцы профинансируют строительство моста в Кременчуге
От bizneser в разделе «Новости в мире финансов и инвестиций»
.     
Пользователей
434,827
Тем
504,614
Сообщений
12,668,381

mmgp.telegram