Августовские продажи на российском автомобильном рынке упали на 18%

Продажи легковых автомобилей, а так же продажи коммерческого транспорта, по итогам прошедшего последнего месяца лета, показали снижение на 18 процентов. В общей сложности на автомобильном рынке России было продано 113749 автомобилей. По опубликованным данным из отчёта Ассоциации Европейского Бизнеса выясняется, что за восемь месяцев текущего года российский автомобильный рынок просел по объёмам продаж на 14,9 процента. Реализовано за этот промежуток времени 895357 автомашин.

Как отмечают аналитики из Ассоциации Европейского Бизнеса, последний месяц лета так и не смог прервать наметившийся отрицательный тренд снижения динамики продаж на российском автомобильном рынке, по сравнению с аналогичными периодами 2015 года. В то же время, не стоит забывать, что прошлогодние продажи автомобилей были спровоцированы неопределённостью на валютном рынке и возникшей паникой жителей России из-за этого. В текущем году ситуация не повторилась, что сказывается на статистике продаж не самым лучшим способом. Но в среднесрочной перспективе это даже к лучшему, так как продажи автомобилей не будут под давлением валютной паники, что даёт более правдивую информацию по ситуации с покупательской способностью населения страны. Отличной новостью может стать и тот факт, что впервые за много месяцев автомобильный рынок России перестал проседать ниже исторического минимума продаж 2009 года. И есть неплохие шансы на то, что и в сентябре это событие повторится вновь. Стоит кстати напомнить, что согласно прогнозу Ассоциации Европейского Бизнеса уровень продаж на автомобильном рынке России составит 1,44 млн автомобилей, к концу 2016 года.

Лидером продаж на российском автомобильном рынке является компания АВТОВАЗ, которая смогла реализовать в последний месяц лета 20908 автомашин. Что выше показателей прошлого года на 4 процента. Таким образом, продажи российского автопроизводителя показывают рост второй месяц к ряду. На втором месте по объёмам продаж оказалась южнокорейская компания Hyundai, реализовавшая на российском автомобильном рынке 11902 единицы автотранспорта. Падение продаж зафиксировано на уровне 5 процентов. Ещё одна компания из Южной Кореи KIA заняла третье место, по объёмам продаж на российском автомобильном рынке. Продано было 11703 автомобиля. Падение продаж - 17 процентов.

Специально для mmgp.ru

Стагнация экономики и вполне естественно падают продажи, денег у людей меньше вот и покупают машин меньше, что и сказывается на продажах автомобилей.

Интересно а какое место сейчас занимает российский рынок в общеевропейском и какова стоимость среднего автомобиля в евро? Можно было бы доходы населения реальные сосчитать.

По принципу "индекса БигМака"? или вы что-то другое имели ввиду?

В Украине ткже падает рынок автомобилей и это понятно. Сейчас не лучшие эргономические условия для покупки авто и его содержания. Многие просто отказывают себе в этом и переходят либо на общественный транспорт или велосипеды.

Согласен. Не понимаю как еще покупают автомобили в Украине. Сейчас для многих автомобиль, не важно какой марки, действительно роскошь, а не средство передвижения.

Так сложно будет посчитать.
У нас даже сейчас цены на машины в валюте остаются одними из самых низких. В той же Европе цены совершенно другие. Т.е. до скачка курса была вообще халява.
А что касается объема рынка - российский рынок очень мал по сравнению с европейским или американским, но тем не менее не на столько маленький, чтобы уходить с него. Но выбор комплектаций, двигателей и тд у нас сильно меньше.

Вообще то до девальвации в РФ цены были одними из самых высоких, особенно если сравнивать со Штатами, там цены были местами ниже в разы, сейчас да временно авто дешевле.

Возможно те, кто купили раньше, сейчас его используют, на запчасти и цены на топливо очень дорогие. Так, что лучше переходить на более экономические и полезные для здоровья виды транспорта.

Если сравнивать со Штатами, то да, возможно. Но по сравнению с Европой у нас были и есть достаточно низкие цены. Сейчас в евровой стоимости совсем низкие. Поэтому наш рынок не так интересен европейским производителям.

Это где они были низкими в отношении с Европой? Даже сейчас открыл я сайт Форда в Германии, ну и что, минимальная комплектация фокуса 16000 евро, максимальная 26 тысяч. Можете сами поиграться с комплектациями и ценой. В России ценник начинается от 835 тысяч, как бы да в России дешевле, но незначительно, и ценник еще будут повышать.

Лучше то лучше, спору нет, а вот сделать это с финансовой стороны непросто.

Почему непросто? Если у вас есть автомобиль и вы тратите на его содержание 25 тысяч гривен в год, то купив велосипед вы сможете с пользой использовать эти деньги.

Вообще-то Форд марка американская, так что не совсем корректно получается.
Вот открыл я сайт ауди.ру и ауди.де.
Новая а4 самая простая у нас от 1.87 млн рублей, что по сегодняшнему курсу цб составляет меньше 26 тысяч евро. В германии такая же а4 от 31 тысячи. Разница более 15%...

Помимо роста цен на автомобили, растет и цена на бензин. А тому же значительно увеличились ситуации аварий на дорогах. Как результат, все эти факторы и способствуют снижению продаж.

Не совсем понятно это сезонное явление, или все же из-за того что упали доходы и нет возможности покупать автомобили в принципе.

Теперь понятно, почему сосед порой идет на работу пешочком, хотя машина стоит у самого подъезда и явно исправна, нужно просто сесть и поехать, - это он так экономит на бензине! Какой он расчетливый, сначала купил машину, а теперь бережет ее, почем зря не использует!

Теперь понятно, почему сосед порой идет на работу пешочком, хотя машина стоит у самого подъезда и явно исправна, нужно просто сесть и поехать, - это он так экономит на бензине! Какой он расчетливый, сначала купил машину, а теперь бережет ее, почем зря не использует!

Я потому и открыл Форда, потому что и то и то чужой производитель для страны, с Ауди сравнивать некорректно, я никак настоящие авто найти не смог в продаже онлайн с конечно ценой. Ближайшая была 1.95. Ну и отдельный привет почему для России цены в Евро?

добавлено через 5 минут
А в чем проблема то? Я при наличии машины ходил на работу пешочком, и много куда еще если туда можно было дойти в пределах часа.

Проблемы никакой нет, есть интересный факт: раньше он из этой машины не вылезал, ездил на ней везде и всюду, пользуется ею время от времени и теперь, однако все-таки реже, что сразу навело на мысль об экономии.