Спрос на Lada Largus вдвое превысил объем выпуска машины

Во вторник, 24 мая «Ведомости» со ссылкой на менеджеров дилерских компаний сообщают о том, что спрос на Lada Largus универсал вдвое превышает текущий объем выпуска модели.

Решить данную проблему мешает ограничение производственных мощностей автоконцерна. Рядом с данной моделью на одной линии еще собираются такие машины как Nissan Almera, Lada Xray и Renault Logan.

Согласно проекту мощность сборной линии составляет 350 000 автомобилей в год, здесь следует учесть, что на продукцию «АвтоВАЗ» приходится примерно четвертая часть всего выпуска.

По нынешним данным квота заказов некоторых версий Lada Largus исчерпана дилерами на много месяцев вперед. Например, заказать машину в кузове «фургон», можно будет только в конце осени. Lada Largus имеет модификацию в пяти версиях кузова, и именно более 30 процентов приходится на коммерческую версию.

Lada Largus является автомобилем среднего класса, который представляет собой адаптированный под условия Российской Федерации универсал Dacia Logan MCV, который с 2006 года выпускается в Румынии. В настоящее время локализация производства составляет более 60 процентов.

10 мая появились данные о том, что в апреле продажи продукции «АвтоВАЗ» впервые за последние два года показал положительную динамику по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.



Наиболее популярными оказались Lada Vesta, Lada Granta и Lada Xray. В течение прошлого месяца было продано более 24 тысяч автомобилей автоконцерна «АвтоВАЗ». Данная цифра на 7,8 процента больше, чем в апреле 2015 года, и на 10,7 процента превышает показатели, чем в предыдущем месяце этого года. Согласно общим данным, часть марки на российском рынку составляет 20 процентов.

специально для MMGP.RU

Самый дешевый авто для коммерции поэтому и спрос видать, при этом на такой ломучий как старые марки жигулей.

Радует же тенденция развития завода, так как начались разработки новых автомобилей - чего не было до сих пор

Судя с обзоров на этот автомобиль его качество действительно выросло по сравнению с ранними моделями этого завода, да и цена не такая уж большая. вполне приемлемое сочетания качества и цены.

Это каких таких новых, не поделитесь. Кроме Весты ничего нового не увидел за последние 2-3 года.

Ларгус для коммерции? Каким образом? Типичный семейный автомобиль. Катался пассажиром, очень неудобно заходить и выходить, климатконтроль никуда, подвеска жесткая и т.д.

На базе Ларгуса есть фургоны очень популярны у малого бизнеса.

Ещё бы качество материалов и сборки повысить, и было бы идеально

политика компании это не предусматривает

Ага еще и "манипуляторы роботам сборщикам выровнять" и по цене выйдет авто от "других" производителей .

Вы каких сейчас роботов имели ввиду, не тех ли что выскочив за проходную бегут в рюмочную!

люди пытаются просто вложить сбережения, вложить хоть в движимое имущество

Тех у которых "шуруп забитый молотком все равно держится лучше чем гвоздь закрученный отверткой"

Интересно по чем машинка будет стоить..

ну если на сайте не врут то от 474 500 руб , хотя имхо конечно Renault Sandero 1.2 MT-1.6 MT например, за теже деньги

У Вас в собственности такой автомобиль ? - Поделитесь списком проблем с которыми Вам пришлось столкнуться.

Иначе это голословное бла-бла-бла...

Какой еще список проблем, я же написал что НЕ ломучий.

Жестяк, почти пол миллиона за это ... Неужели нельзя смотреть шире при выборе автомобиля, тот же Китай совместно с европейскими фирмами делает очень качественные авто, за меньшие деньги. К примеру хотя бы geely GC6

добавлено через 2 минуты
Развитием это трудно назвать.

насчет очень качественный это большой вопрос

У меня Geely MK Cross 14 года, езжу каждый день, выбирал именно хэджбэк, так как много чего вожу постоянно, за все время поменял один раз опоры, и втулки амортизаторов, это из самого сложного что было. Машина достойна своей цены, электрика, механика, все сделано по уму. как говорится кому что))) Кому то нравятся 21-е волги а кому то тольяттивские жигуляторы