РФПИ:сделки по Пулково, Вертолеты России дали $1млрд

В частности, Дмитриев отметил, что сделка по продаже петербургского аэропорта "Пулково" с участием консорциума РФПИ будет структурирована до конца месяца и "привлечет сотни миллионов долларов, горизонт инвестиций – 7-10 лет".

В августе 2016 г. международный аэропортовый оператор Fraport AG продал Суверенному фонду Катара (QIA) 10% акций в Thalita Trading Ltd - материнской компании "Воздушных ворот Северной столицы" (ВВСС, управляет аэропортом "Пулково").

В итоге доля немецкой Fraport в ВВСС сократилась с 35,5% до 25,5%. Немцы намерены получить от продажи 30-40 млн евро, закрытие сделки ожидают во второй половине года.

QIA также согласовала выкуп акций других партнеров консорциума, доведя свою долю в Thalita до 24,99%.

В состав акционеров управляющей компании аэропорта Пулково "Воздушные ворота Северной столицы" помимо уже согласовавшего покупку доли 24,99% фонда Катара войдет консорциум РФПИ, ближневосточных фондов, а также совладелец компании "Новапорт" Роман Троценко.

В консорциум ВВСС, который выступает концессионером реконструкции "Пулково", помимо Fraport входят ВТБ ВТБ (50% через структуру VTB Capital NGC Alliance Ltd)и Horizon Air Investments (7%, структура греческой Copelouzos Group).

Аэропорт передан в управление ВВСС в 2010 г. Стоимость первой очереди проекта оценивают в 1,2 млрд евро. В 2015 г. "Пулково" обслужил 13,5 млн человек, заняв четвертое место среди российских аэропортов по объему пассажиропотока.

Дмитриев также сообщил, что сделка по продаже 25% акций "Вертолеты России" будет завершена до конца года.

В ней будет участвовать несколько ближневосточных инвесторов.

В июле 2016 г. РФПИ совместно с ведущими ближневосточными инвестиционными фондами в рамках ПМЭФ подписали соглашение по инвестированию в холдинг "Вертолеты России". Согласно договоренностям инвестиции составят до $600 млн. После завершения сделки консорциуму будет принадлежать до 25% акционерного капитала холдинга, который сейчас на 100% принадлежит государству.

Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/76253

ВПК видно, что развивается всегда в России стабильно. Почему же такими темпами не развивается здравоохранение, не ремонтируют дороги, не увеличивают пенсии?

Ну, пенсии это статья особая. А вот дорогами пора уже в плотную заняться, так как без развитой дорожной сети трудно рассчитывать на прогресс периферии.

чтоб понять надо просто сравнить где выгоднее своровать/списать хорошие деньги
в авиаперевозках особенно в грузовых перевозках сотни миллионов рублей в год можно скрыть от налогов в легкую, а в соцпрограммах много не украдешь!

А почему с социальных программ мало? Население то какое? Я уверен, что очень большая сумма денег должна выделятся на эти реформы!

вот именно- представьте сколько контролирующих органов на эти гроши навострили свои взгляды
а в авиаперевозках тишь да гладь: воруй не хочу!
захотел отремонтировал самолет на 10 лимонов, а захотел и на 50 лямов написал стоимость ремонта
захотел боинг за 100 лимонов, а захотел за 500 лямов
вот вам и карманные деньги)))

ВПК у нас всегда хорошо развивалось,это традиция такая,еще с советских времен.У нас в Перми в основном военные заводы,кадры готовит Пермский политехнический Университет,так что сейчас после 90-х,когда все встало,снова все отлажено.Школа-институт-завод.Ну и госзаказы пошли где-то с 2003 года.

Край стал оживать?

В основном.Есть еще три завода ,не охваченных ВПК,по мирной продукции они не конкурентно-способны.Остальные прямо цветут и развиваются,з/плата высокая,соц. пакет,персональные поликлиники,беспроцентный кредит на квартиры,путевки в санатории,все как при СССР.

С чем Вас и поздравляю.

Я,к сожалению,работаю в строительстве,сидим на голодном пайке.

Ну что же если взять отдельные сферы то тут получается совсем по разному и уж точно нельзя говорить, что есть совсем развитые сферы. А вот на счет зп, то тут совсем получается больная тема, как для меня.