Августовские продажи на российском автомобильном рынке упали на 18%

Для начала новость которая опровергает ваше предположение. https://m.lenta.ru/news/2016/09/09/exporto/ .Но идея Ваша была ошибочна изначально, ибо в производстве авто стоимость сборки не сильно влияет на конечную стоимость. Поэтому несмотря на то, что зарплаты в США выше, цены там ниже чем в Европе.

Вы понятие экспорт и реэкспорт различаете? Судя по всему вообще никак. А ещё тут спорите не понятно о чём не владея самыми простыми понятиями.

Bloomberg: девальвация рубля сделала реэкспорт автомобилей из России прибыльным

ну это вообще финиш. А ничего, что при российской сборке, используются российские энергоносители, российская рабочая сила, российское налоговое законодательство, которое намного легче Западного особенно для тех производителей у которых процент локализации максимально большой?

Если товар собран на территории РФ это будет просто экспорт, поэтому если бы речь шла о произведенных авто на территории РФ или собранных то речь бы шла о экспорте.

Всё верно, только эскпорт падает новость, я вам привел уже. И никакого способа вывести произведенные хоть как то на территории РФ машины не попав графу экспорт нельзя.

Цитата из википедии, специально для вас.

"В Российской Федерации термин реэкспорт также обозначает таможенную процедуру, при котором иностранные товары вывозятся с таможенной территории Российской Федерации без взимания или с возвратом ввозных таможенных пошлин, налогов и без применения мер экономической политики.

При реэкспорте уплаченные ввозные таможенные пошлины и налоги подлежат возврату при условии, если товары:

находятся в том же состоянии, как на момент ввоза, кроме изменения состояния вследствие естественного износа либо убыли при нормальных условиях транспортировки и хранения;

вывозятся в течение двух лет с момента ввоза;

не использовались в целях извлечения дохода."

Нет, вы опять не правы, если в товаре присутствует, хотя бы частично, иностранные комплектующие, а иностранные автопроизводители не имеют 100 процентной локализации в России, максимум чуть выше 80 - это называется реэкспорт, а не экспорт. О чём им пишет в частности Блумберг. Но Блумберг фигня, ведь вы же знаете об этом вопросе больше, не правда ли?

Экспорт падает российских автомашин, а они продаются, в основном, в странах ближнего зарубежья, где покупательская способность падает значительно быстрее, чем в самой России. Как пример может послужить Украина. Динамика падения продаж хорошо видна на графике ниже.



Вот это показатели экспорта. А не реэкспорта. Учите матчасть. Прежде чем спорить.

Нет, вы опять не правы, если в товаре присутствует, хотя бы частично, иностранные комплектующие, а иностранные автопроизводители не имеют 100 процентной локализации в России, максимум чуть выше 80 - это называется реэкспорт, а не экспорт. О чём им пишет в частности Блумберг. Но Блумберг фигня, ведь вы же знаете об этом вопросе больше, не правда ли?

Экспорт падает российских автомашин, а они продаются, в основном, в странах ближнего зарубежья, где покупательская способность падает значительно быстрее, чем в самой России. Как пример может послужить Украина. Динамика падения продаж хорошо видна на графике ниже.



Вот это показатели экспорта. А не реэкспорта. Учите матчасть. Прежде чем спорить.

Это где такое определение связанное с иностранными комплектующими мне хотелось бы знать. С этой точки зрения, Китай реэкспортирует айфоны, ибо ОС там американская. Я Вам привел прямую цитату, что для режкспорта вещь должна быть в неизменном состоянии. Если привезли кузов, должен уехать один кузов, без изменений.
Блумберг кстати ни о чем таком не пишет. По вашей ссылке речь шла о покупке авто в России импортных гражданами Казахстана и Беларуссии и все. Ибо у них девал вация запаздывала

автопром сейчас не только в России падает, кризис одним словом.