Крупные авиаперевозчики у порога массовых банкротств

Я уже не помню, на каком форуме, может быть даже и на нашем, на mmgp, я встречал аналитическую статью, которая рассматривала возможность скорого увядания больших пассажирских авиаперевозок. Как бы фантастически не звучала эта идея, но всё ведь к этому и идёт.

Напряжённая ситуация по всему миру, постоянные теракты, а так же постоянные забастовки сотрудников сказались на европейских авиаперевозчиках. Сокращаются доходы авиакомпаний, сокращаются туристические потоки. Отдельным катком по компаниям вдарил и Brexit.

2016 год для европейских авиаперевозчиков начинался хорошо. В первую очередь компании были уверены в увеличении пассажиропотока, из-за снижения цен на билеты. Ведь снижались цены на авиатопливо. По данным экономистов, общая прибыль авиакомпаний Европы, в 2015 году равнялась 7,4 млрд долларов. В 2016 году предсказывалась прибыль на уровне 8,5 млрд долларов, но уже сейчас эксперты пересматривают прогнозы до 7.5 млрд долларов, при самых лучших раскладах.

В итоге, при возрастающих ценах на нефть и топливо, авиаперевозчики снижают цены на билеты, чтобы хоть как-то привлечь пассажиров и заполнить полупустые самолёты. А ведь лето всегда считалось высоким сезоном, когда компании генерировали большую часть годовой прибыли.

Кэролин Маккол, глава компании EasyJet заявила журналистам The Wall Street Journal, что 2016 год слишком богат на теракты. И потенциальных клиентов это пугает и заставляет сидеть дома.

Многие ведущие мировые авиаперевозчики уже сообщают о колоссальных финансовых потерях. Германская Lufthansa сообщает, что во втором полугодии 2016 ожидается сокращение доходности на 8-9 процентов.

По словам работников индустрии, резко снизилось количество заранее забронированных билетов. Особенно сильно это снижение видно на длинных трассах. Туристы из Америки и Азии не собираются лететь в Европу, где каждую неделю что-то происходит. Так же по компании Lufthansa, в финансовом плане, ударила забастовка персонала. По информации от Bloomberg, выручка германской авиакомпании в первом полугодии 2016 года составила 15 млн евро, что на 2.6 процента меньше прошлогодних показателей.

Стильно страдает и авиаперевозчик из Великобритании EasyJet. Компании пришлось пойти на распродажу авиабилетов по сниженным ценам. По оценке сотрудников EasyJet, с каждого проданного билета, компания потеряет 7.5 процента прибыли. И хотя низкие цены на билеты - это хорошее подспорье для клиентов, для компании - это сильный удар, особенно в летний сезон, когда авиаперевозчик должен заработать основную часть годовой прибыли. А это может привести к банкротству.

Специально для mmgp.ru

Нестабильная обстановка в мире, люди, конечно, понимают, что безопаснее сидеть дома.

Причем эта нездоровая тенденция не хочет меняться.
Мало было техногенных аварий, дефектов конструкций, ошибок диспетчеров, так еще взрывать начали, или летчик-шахид за штурвалом окажется. Плюс теракты на земле.

да, жутковато теперь лететь, аэрофобия в своем прямом понимании отошла на второй план.

Но как посмотришь на кол-во самолетов на данную минуту в небе https://businessvisit.com.ua/gde-leti...t-flajt-radar/
то и не скажешь, что кризис. Аж рябит в глазах)

А я когда вижу такое огромное количество самолетов одновременно, удивляюсь, как они не сталкиваются друг с другом в небе.

Меня всегда удивляло, почему самолет в небе еле ползет.
На аэродроме разгоняет - уух скорость!
А в облаках ну висит на одном месте.
Пока однажды в иллюминатор не увидел, как внизу перпендикулярно промчался другой самолёт.
Эта хреновина промчалась за секунду и скрылась из виду, оставив только дымовой след.
И тогда я понял, что тот самолёт, в котором я лечу, тоже для кого-то точно так же мчится

Кризис или теракты, люди все равно будут пользоваться Авиа перелетами для путешествий или полеты по работе. Альтернативы для быстрой поездки просто нет.

лоукостеры летают и прекрасно себя чувствуют.

Наблюдается конечно информационная статистика что идет снижение авиарейсов, но как летали так и летают возможно только маршруты меняются и на том что идут перемены и потери происходят. Если ситуация в мире ухудшиться в целом то тогда конечно будет кризис у авиа перевозчиков, а пока теракты не так сильно влияют полеты авиакомпаний. Вон простой пример с Турцией, ка перлись туда туристы которым на проблемы лево так и летают, да и альтернативу нашли быстро куда еще можно слетать. Хотя пугает конечно такой человеческий пофигизм.

Когда с земли смотришь на летящий самолет, тоже кажется, что он еле ползет.

Да и как то странно лоукостеры с гораздо меньшими ценами на билеты только увеличивают количество маршрутов а крупные авиа перевозчики на грани банкротства, как так то?

То есть финансовая отчётность крупнейших европейских авиаперевозчиков вас не убеждают в обратном? То есть когда в отчётности говорят о провале доходности в высокий сезон - для вас это просто информационный шум? Ну что же, так и запишем.

сколько себя помню, так нестабильная обстановка была всегда, когда больше, когда меньше

Раньше просто меньше этого всего выплескивалось в новости. а так локальные конфликты , террористы, и прочее было и раньше только не так плотно в СМИ освещалось

потому что люди умеют считать деньги для небольших перелетов лоукостер - это оптимальный вариант.

Да никто и не сомневается в умении считать деньги у людей летающих лоукостерами, но непонятна ситуация с крупными перевозчиками, все таки ими летает в разы больше людей, многим же комфорт важен, и как то одни цветут другие вянут.